„Majoritatea coridoarelor disponibile la punctele de trecere a frontierei sunt închise” Un membru al Parlamentului pentru cooperare adresează o întrebare scrisă ministrului maghiar de interne din cauza condițiilor nefericite care prevalează la frontiere.

Szabolcs Szabó, deputat în Parlamentul Cooperării, a scris o întrebare scrisă ministrului de interne maghiar, Sándor Pintér, pentru a afla: ce face șeful ministerului pentru a se asigura că punctele de trecere a frontierei existente, în special Röszke -Autostrada Horgos.

Szütt a publicat articolul lui Szaboló pe site-ul său web, în care subliniază că punctele de trecere a frontierei rutiere maghiar-sârbe, în special trecerea autostrăzii dintre Röszke și Horgos, au fost mult timp în condiții nefericite, dar situația s-a deteriorat recent. Politicianul a experimentat personal de mai multe ori recent că liniile lungi sunt clar formate din partea maghiară.

„Acest lucru nu se datorează lipsei punctelor de trecere a frontierei, nici aplicării regulilor de frontieră Schengen, nici capacității fizice limitate a infrastructurii tehnice a punctelor de trecere a frontierei, ci faptului că majoritatea coridoarelor disponibile sunt pur și simplu închis în cele mai aglomerate puncte de trecere a frontierei. Între timp, mașinile așteaptă pe linii de sute de metri ", scrie deputatul de cooperare, care spune că lipsa resurselor umane ar putea fi în spatele ei.

Deputatul menționează în moțiunea sa că „probabil nu sunt destui oameni care să servească la punctele de trecere a frontierei”. El menționează, de asemenea, că este nevoie de ore întregi pentru a trece frontiera: „De aceea, cei care trăiesc de-a lungul frontierei pun pe bună dreptate întrebarea: când vom putea găsi în cele din urmă o soluție eficientă pentru funcționarea normală a punctelor de trecere a frontierei rutiere?” - subliniază Szabolcs Szabó, subliniind în același timp că acest lucru afectează în special partea maghiarilor care locuiesc de cealaltă parte a frontierei și care fac naveta în Ungaria pentru a studia sau lucra zilnic sau săptămânal.
„Numărul de unguri în scădere rapidă din Serbia ar putea duce la un declin suplimentar dacă ungurii care fac naveta zilnic sau săptămânal în Ungaria, obosiți de timpul de așteptare de câteva ore, preferă să se mute în Ungaria”, avertizează politicianul.

Potrivit politicianului, soluția problemei nu necesită construirea de noi puncte de trecere a frontierei, ar trebui să se utilizeze pur și simplu capacitățile disponibile: „Prin deschiderea coridoarelor existente și schimbarea orelor de deschidere, s-ar putea realiza o schimbare imediat perceptibilă la punctul de trecere a frontierei în cauză ", subliniază Szabó.

"Pe de o parte, toate punctele de trecere a frontierei ar trebui să fie deschise de la 0 la 24 de ore (Ásotthalom-Királyhalom, Bácsalmás - Bajmok, drumul Röszke-Horgos, Tiszasziget-Gyála) și, în cazul celor mai aglomerate puncte de trecere a frontierei, toate - Kelebia și cea mai aglomerată, secțiunea de frontieră a autostrăzii Röszke-Horgos) pentru a preveni formarea de linii lungi. La secțiunea de frontieră a autostrăzii Röszke-Horgos, este dificil de interpretat de ce numai 2 + 1 benzi sunt operate în timpul orelor de vârf, când există altfel linii lungi în fața trecerii ”, se citește pe site-ul United.

Având în vedere toate acestea, Szabolcs Szabó adresează o întrebare scrisă ministrului de interne, Sándor Pintér, pentru a afla ce vrea să facă pentru a opera punctele de trecere a frontierei existente, în special trecerea de frontieră a autostrăzii Röszke-Horgos, la capacitate maximă.