Mazda CX-7 SCR

Motorul pilot Mazda SUV de 2,2 litri MZR-CD este primul de pe piața internă care funcționează cu un sistem SCR de reducere a oxidului de azot. Mașina de agrement de mare performanță, spațioasă, pe șosea, Mazda CX-7, îndeplinește astfel standardele de emisii Euro5.

În plus față de sistemul SCR, mai precis în fața acestuia, gazele de eșapament trec printr-un catalizator de oxidare (DOC) și un filtru de particule (DPF). Aceste elemente sunt monitorizate de o serie de emițătoare. Temperatura gazului se măsoară înainte de unitatea DOC + DPF și după DOC înainte de DPF. Există puncte de reducere a presiunii înainte și după DPF, de la care se formează un semnal diferențial de presiune, astfel încât să avem informații despre înfundarea filtrului de funingine.

După DOC + DPF, temperatura gazelor de eșapament este măsurată din nou și o sondă lambda măsoară „indirect” raportul de aer.

Deschiderea rezervorului AdBlue poate fi accesată din portbagaj după deșurubarea unui capac marcat

Acesta este urmat de nebulizatorul de dozare AdBlue® în sistemul SCR.

SCR, adică reducere catalitică selectivă

Sonda de nox se află pe partea catalizatorului SCR. Toate acestea - vă rog cititorilor noștri - să fie descoperite în fotografii.

Esența sistemului SCR este deja cunoscută cititorilor noștri, esența sa este reducerea oxizilor de azot din gazele de eșapament diesel cu aditiv AdBlue® pe un pat de catalizator. Ca urmare, oxizii de azot sunt reduși cu aprox. Se transformă 40% în azot.

Folosiți întotdeauna numai cantitatea necesară de AdBlue® necesară pentru funcționarea sistemului SCR, injectați-l în fluxul de gaze de eșapament, astfel încât în condiții normale de conducere, sistemul este utilizat numai în timpul întreținerii obligatorii, cca. Trebuie reîncărcat la fiecare 20.000 km. Sistemul de dozare AdBlue® este generația Bosch Denoxtronic 2.2.

Catalizatorul SCR purifică gazele de eșapament cu un catalizator de tip zeolit (structură poroasă pe bază de minerale stabilă mecanic și termic) și un catalizator post-oxidare în aval. Temperatura optimă de funcționare este cuprinsă între 200 ° C și 300 ° C. Utilizarea unui catalizator de zeolit necesită utilizarea motorinei fără sulf, dar acest lucru este acum obișnuit în puțurile domestice. În funcție de condițiile de funcționare, amoniacul (NH3) care nu este depozitat în catalizatorul de tip zeolit poate scăpa. Emisiile de amoniac pot fi evitate dacă este așa-numitul cu un catalizator post-oxidare alunecător instalat în carcasa catalizatorului SCR după catalizatorul zeolit. Acest catalizator postoxidant este inofensiv, transformând amoniacul în azot și apă.

Avertismente tabloul de bord

În plus față de indicatorul de nivel AdBlue®, tabloul de bord oferă și o lumină de avertizare SCR și un ton de avertizare SCR. În plus, un număr de notificări/avertismente sunt afișate pe afișajul cu informații multiple (MID).

Nivelul lichidului AdBlue® disponibil în rezervor este indicat de numărul de puncte de pe indicatorul de nivel. Fiecare punct reprezintă un sfert din capacitatea rezervorului.

Capacitatea rezervorului de uree este de 15,5 litri. În condiții normale de conducere,
Cantitatea de AdBlue® este de aprox. Este suficient să parcurgi 20.000 km, astfel încât reîncărcarea se face de obicei în timpul întreținerii regulate. Dacă AdBlue® se epuizează înainte ca mașina să fie dusă la un centru de service de marcă pentru întreținere regulată, șoferul va fi notificat și avertizat să facă ceva pentru a se asigura că sistemul SCR nu se epuizează complet de AdBlue®.

Ce se întâmplă dacă rămâneți fără AdBlue®?

Când soluția AdBlue® se epuizează, sistemul informează șoferul cu notificări și avertismente în mai mulți pași:

Sticla de reumplere AdBlue

Dacă cantitatea rămasă de soluție AdBlue® este suficientă pentru a acoperi o distanță de 2400 km, indicatorul de nivel se va schimba la „distanță rămasă până la gol”. În acest caz, lampa de avertizare SCR va clipi la pornirea motorului și va emite un semnal sonor de avertizare SCR. În plus, MID (afișaj cu mai multe informații) afișează mesajul „ADBLUE LEVEL LOW CONTACT YOUR DEALER” la pornirea motorului.

Țevi care părăsesc punctele de reducere a presiunii DPF, termometrul după DOC este afișat în partea dreaptă a imaginii

Termometru și sondă lambda după DOC + PDF

Dacă distanța rămasă până la gol este mai mică de 1.500 km, lampa de avertizare SCR se va aprinde continuu după ce clipește când motorul este pornit. Bipul de avertizare SCR sună din nou și MID (afișaj cu mai multe informații) afișează mesajul "ADBLUE LEVEL LOW CONTACT YOUR DEALER" la pornirea motorului.

Dacă distanța rămasă este mai mică de 830 km, indicatorul luminos de avertizare SCR va clipi continuu și bipul de avertizare SCR va suna după pornirea motorului. MID (afișaj cu mai multe informații) afișează mesajul „ADBLUE LEVEL LOW CONTACT DEALER ACUM” la pornirea motorului.

Dacă distanța rămasă este cuprinsă între 830 km și 0 km, viteza maximă scade treptat la 50 km/h (E).

Dacă AdBlue® se epuizează complet în timp ce conduceți, indicatorul „distanță până la gol” va începe să clipească. Motorul va continua să funcționeze fără a deteriora sistemul, dar nu va fi posibil să reporniți după oprire. În acest caz, atât indicatorul „distanță până la gol”, cât și indicatorul luminos de avertizare SCR clipesc continuu, iar MID (afișaj cu mai multe informații) afișează mesajul „IGNITION BLOCKED ADBLUE EMPTY”.

Diagnosticare la bord

Pe sistemul SCR, aproape orice defecțiune care cauzează un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) va fi asociată cu iluminarea MIL (indicator de defecțiune). În funcție de defecțiunea care apare, sistemul informează șoferul prin notificări și avertismente după cum urmează:.

Feedback tabloul de bord: 1 - Ton de avertizare SCR 2 - Lampă de avertizare SCR 3 - Afișaj central de informații 4 - Indicator de nivel soluție AdBlue®

Dacă apare o defecțiune care afectează sistemul SCR în așa fel încât pornirea motorului să nu fie dăunătoare, lampa de avertizare SCR va clipi continuu, iar lumina MIL se va aprinde. Afișajul MID cu informații multiple afișează mesajul „SCR MALFUNCTION CONTACT DEALER ACUM” și sunetul de avertizare SCR sună la pornirea motorului.

Atomizor cu solenoid lichid AdBlue. Presiunea din camera de atomizare este de 5 bari

NOR sondă pentru catalizatorul ACR

Dacă efectul defecțiunii este atât de mare încât călătoria nu poate fi reluată, repornirea motorului după prima oprire va fi dezactivată. În acest caz, atât lampa de avertizare SCR, cât și indicatorul de nivel AdBlue® clipesc continuu. Indicatorul MIL se aprinde și afișajul MID cu mai multe informații arată „IGNITION BLOCKED SCR MALFUNCTION”.

DTC-urile și gestionarea erorilor sistemului SCR aparțin deja următoarei generații de OBD, așa că, de exemplu, ștergerea codului nu este posibilă pentru o lungă perioadă de timp și oferă, de asemenea, mai mulți parametri „frame-frame”.