Nutriția Tour de France - atunci și astăzi

În comparație cu cavalerii contemporani cu nori de pulbere, roțile profesionale ale celui de-al 100-lea Tour de France sunt extrem de conștiente, adesea inteligente în spațiu, cu echipe care îi angajează pe cei mai cunoscuți dietetici și bucătari din lume pentru a produce performanțe supraomenești pentru concurenții lor. Care este exact diferența dintre dieta de la începutul secolului și dieta de astăzi? - această scriere oferă răspunsul uneori amuzant și adesea instructiv.

O odihnă cu nutriție în epoca cavalerilor norilor de praf

Echipele profesionale de ciclism invitate la Turul Franței, fără excepție, vor ajunge la marele start din acest an în Corsica alături de bucătarii și dieteticienii lor. În timpul cursei de 21 de zile, profesioniștii monitorizează constant starea bicicliștilor, adaptându-și dieta personalizată în consecință. În timpul etapelor, „musetele” atârnate la gât la stațiile de băuturi conțin felii sportive, jeleuri și băuturi dezvoltate la cele mai înalte standarde tehnice de producție alimentară, un lucru din trecut este sandvișul de salam pe care anul Eddy Merckx a murmurat-o în timpul oboselii lungi și obositoare. etape. Cu toate acestea, „fursecurile” bogate în carbohidrați, bananele și alimentele naturale adecvate stomacului sunt încă ascunse în crab. În plus, cantitățile de calorii și aportul de lichide sunt măsurate zilnic pe o scară de farmacie, prevenind pierderea excesivă în greutate sau deshidratarea care duce la pierderi semnificative de performanță.

În anii ’50, călăreții mâncau încă friptură de vită înainte de etape, iar musettul avea de obicei sandvișuri.

A fost odată, desigur, că nu le păsa atât de mult de nutriție și aportul de lichide. În epoca cavalerilor cu nori de pulbere, el era considerat moale, de-a dreptul disprețuitor pentru un pilot care era însetat în mod constant în timpul unei etape completate de căldură. În etapele de 12 ore, a fost bine să aducem 2-3 litri de lichid, iar în batjocura lor din pânză contemporană, concurenții au slăbit câteva kilograme de greutate. Pe drum, s-au oprit la cârciumi, unde au mâncat în grabă supă și bere, iar hangiștii au înmânat nota celor care stăteau în mașinile echipei. În anii cincizeci, în loc să se oprească, Fausto Copps se hrănea deja cu bicicleta, sorbind cafea, mâncând un sandviș, clătind totul cu foarte puțină apă cu ochii de astăzi.

În anii 80, s-au înregistrat multe progrese în nutriția ciclismului

În mod surprinzător, nutriția sportivă a fost dominată de „friptură” făcută din friptură de vită sau carne de cal până în anii ’70, iar liderii echipelor au considerat cu siguranță acest tip de meniu o bombă proteică care construiește mușchi. Secțiunile mai vechi de 250-300 km au făcut ceva mai dificil de consumat prăjit, despre care nu se știe că este absorbit foarte repede. O cină seara târziu ar fi în regulă chiar și din punct de vedere dietetic, deoarece organismul înfometat de nutrienți în timpul somnului poate procesa alimente bogate în fibre, grăsimi și proteine, în timp ce carnea de vită sau de cal servită din nou la micul dejun este deja o cascadorie puțin mai dificilă . Când începutul era în jurul orei 9 dimineața, călăreții începeau deseori carnea friptă încă de la 5 dimineața, de obicei cu cartofi fierți, accelerând ritmul de consum de energie. Acest fond de ten masculin a fost culminat cu gem de pâine cu o oră înainte de start și apoi, așa cum am menționat mai devreme, s-au folosit sandvișuri de la musete sau mașini de echipă pentru a înlocui caloriile arse în timpul etapei.

Astăzi, în loc de friptură de vită, cele mai optime alimente sunt servite pe venin de patigam

Dacă studiem puțin mai atent fotografiile bicicliștilor contemporani, vedem adesea un mic buzunar în partea din față a tricoului în care călăreții țineau cuburi de zahăr și fructe uscate, apucând unul câte unul și suge-le la cerere. Băutura energetică de înaltă tehnologie luată din mașină între anii '50 și '70 era de obicei lapte de orez cu zahăr, pe bază de cafea. Unii concurenți au insistat ca șeful echipei să adauge coniac la cocktailul menționat în etapele mai reci.

Anii ’70 au adus prima revoluție nutrițională atunci când medicii și antrenorii au descoperit că aportul crescut de carbohidrați îmbunătățește performanța. În muset, concurenții au găsit nu numai sandvișuri și ouă fierte, ci și gem de orez și banane. Ciclistul care continua să se întoarcă la mașina echipei după apă nu a mai fost disprețuit, deși ochii de astăzi - grație emisiunilor TV contemporane - arată că au consumat mult mai puțin lichid decât fac astăzi.

Astăzi, nutriția sportivă ProTour se află la nivelul științei spațiale

Marea schimbare în acest domeniu poate fi făcută în mod clar în anii 90, când EPO s-a răspândit în dopaj, care are un efect de îngroșare a sângelui și, în consecință, aportul scăzut de lichide a condus nu numai la deshidratare, ci și la infarct miocardic din cauza riscului de sânge cheaguri. Astfel, apropo, pierderea de lichide și pierderea în greutate ar putea fi eliminate, iar performanța a fost îmbunătățită în continuare. În plus față de experiența unor scăpări spectaculoase de „superman”, revoluția aportului de lichide se datorează și EPO!

Sursa: Bicycling Australia
Editor: Balázs Németh

Știrile noastre din Turul Franței vor apărea într-o secțiune separată în acest an, care poate fi accesată și din meniul principal, bara de meniu și schimbătorul de imagini din dreapta.!