Oricine nu știe ce să facă cu IoT s-a încheiat

Dezvoltările sunt transformate începând cu designul, nu este necesar să sculpteze un prototip al mașinii - așa cum au făcut-o înainte pentru modelare - dar cu ajutorul Hololens - folosind realitatea augmentată - lucrează deja cu modele digitale - a spus Viktor Dudás, Microsoft Expert în cercetarea soluțiilor de date și inteligență artificială din Ungaria.

oricine

Într-o fabrică Audi, de exemplu, cu ajutorul lui Hololens, un motor fusese deja asamblat în așa fel încât muncitorul care îndeplinea lucrarea nu îndeplinise niciodată o astfel de sarcină în viața sa, el a fost instruit cu ajutorul dispozitivului. Diferitele procese de planificare au fost scurtate de la o săptămână la alta, datele provenind de la linia de producție pot fi analizate și raționalizate. Au fost, de asemenea, discutate posibilitățile oferite de mașinile cu conducere autonomă, cum ar fi modul în care timpul de călătorie se va transforma într-o distracție de calitate - de exemplu, va fi posibil să lucrați în timp ce călătoriți la serviciu. și computerul de bord, sesizând mediul său îndepărtat, chiar precomandând cafea la benzinăria din incintă.

Deocamdată, IoT înseamnă ceva diferit pentru toată lumea, include multe lucruri, deci este important ca companiile să aibă o strategie care să arate cum aceste soluții se completează reciproc și devin sistemice, cum pot fi traduse în scopuri comerciale specifice

Printre exemple specifice, el a menționat soluția Continental, care proiectează datele GPS afișate anterior doar pe afișaj, cum ar fi săgețile direcționale, pe realitate, adică secțiunea de drum. O platformă IoT există deja - și este disponibilă și pentru companiile maghiare - cu ajutorul căreia se poate crea o soluție folosind o fracțiune din resursele de dezvoltare software necesare anterior, care se pot conecta la practic orice dispozitiv prin cloud, poate măsura, colecta, analiza și chiar operează-l de la distanță.să intervină și. Deși din punct de vedere tehnic acest lucru a fost posibil de câțiva ani, impactul soluției Ipar4.0 pe afaceri este că acum poate fi realizat cu o fracțiune din cost și timp.

În demonstrația de la fața locului, a fost un smartphone care nu a fost practic conceput deloc în acest scop, totuși pornirea blițului cu intervenție în cloud a durat o jumătate de moment, în timp ce nu s-au făcut modificări hardware și software-ul aferent al aplicației de pe server fracțiune din bani și din timpul petrecut. "Imaginați-vă posibilitatea de a vorbi despre funcționarea și monitorizarea unui centru de prelucrare sau a unei celule robotizate în altă parte a lumii", a adăugat el.

Potrivit directorului de achiziții al Tom-Ferr Zrt., Toate tendințele vor ajunge în Europa de Est atunci când vor fi deja introduse în Europa de Vest, așa că această dată va fi destul de precisă, pe care Dr. Matus Andor a stabilit-o acum pentru o perioadă de 5 ani.

Putem vorbi despre un progres dacă participanții de pe piață nu utilizează opțional aceste oportunități, dar sunt forțați să facă acest lucru, astfel încât acest lucru să se întâmple deja.

- a declarat István Molnár, șeful ingineriei fabricilor digitale, șeful ingineriei Lean și Productivity la Continental Automotive Hungary Kft.

Potrivit dr. István László Urbán, director adjunct al Magyar Suzuki Zrt., Sunt necesare două lucruri importante, o decizie strategică și existența resurselor financiare și umane necesare pentru implementarea acesteia.

Dar, pentru a oferi detalii, el a anunțat că până în 2020, ungurul Suzuki se va schimba într-o fabrică inteligentă, care se așteaptă să poată produce încă 1.500-2.000 de mașini pe an.

István Ács, șeful industriei 4.0 și directorul general al grupului Bosch din Ungaria, acordă, de asemenea, 2-3 ani procesului:

Văd că subiectul este luat în serios de toți participanții la piață, dar cei mai mulți dintre ei așteaptă, dar peste 2-3 ani va exploda.