lorem iposum dolor

Praesent suscipit aliquam urn. Praesent et velit lorem. Fusce id ligula odio. Aenean feugiat ante ut sapien fermentum mollis.
bine
Steinschneider Lilly, primul pilot maghiar, a urcat în aer pentru prima dată în opt sute de ani.

10 ianuarie 1910 Un moment istoric: pe aeroportul Rákoshegy, un pilot maghiar, János Adorján, iese în aer cu propriul său aparat numit Libelle (Libelula). Acesta a fost începutul a 110 ani de aviație maghiară. Publicul a sărbătorit încântat, inclusiv o tânără fragilă care a decis acolo să se transforme în pilot.

pilot maghiar

8 octombrie 1912 Citat din Jurnalul Oradea: „Domnișoara este asigurată cu piele puternică de montatori. Pilotul-nЕ 'este poziționat, magnificul monoplan Etrich începe să bâzâie ... se rostogolește 50-60 de metri, se ridică imediat. Un zbor frumos, Steinschneider durează 31 de minute în aer. ”În timp ce aterizează, publicul se repede, îl ridică pe doamna pilot pe umeri și îl duce triumfat la hangare. Mulți omite, de asemenea, cordonul pentru a obține un autograf de la eroul zilei, pilotul stea al zborului în pantofi pentru copii, în termenii de astăzi.

Era pe vremea sa. Marea aventură a celor mai curajoși și obsedați a fost ispita cerului pe acele avioane vechi, rudimentare. Singura senzație mai mare decât aceea a fost că o tânără fermecătoare a condus mașina, într-o uniformă, cizme și un capac de piele. El a creat moda și tot mai multe femei au primit nevoia de a zbura cel puțin un cerc de onoare ca pasager. Se presupune că însuși Arhiducele Augusta nu a putut rezista acestei tentații. Cu toate acestea, puțini mai mulți își permit acest lux, în special învățând meșteșugul de la cei mai buni piloți. Dacă tatăl lui Lilly nu era un bogat fabricant de cuverturi, nu s-ar fi putut apropia de paripele sale aerisite. Nici numele ei complet nu este obișnuit: contele Ronspergheim Coudenhove-Kalergi Jánosné Steinschneider- Wenckheim Helene Lilly. Ne-am imagina mai degrabă un roman romantic bun decât un pionier emancipat al aviației.

S-a născut în 1891 la Budapesta, într-o familie bogată de evrei austro-unguri. Tatăl său a fost deja șocat că a învățat să conducă o mașină, nu a vrut să audă despre zbor, dar în cele din urmă a renunțat la talie. Inițial, ca pasager al unor piloți celebri, a participat la experimente de înregistrare a distanței și altitudinii. Chiar și atunci, a fost o modă mare să numim fetele drăguțe „balast”, ridicând lumina spectacolelor cu ele, dar Lilly nu a ajuns atât de departe. A finalizat cursul pilot la Viena, a promovat examenul în 1912 și a primit clasa a IV-a. permis de pilot. Data marelui eveniment a fost gravată pe un colier cu jeturi de bijuterii. După examinare, colonelul Uzelac, comandantul departamentului de aviație militar austro-ungar, a fost și el reprimat. Prima sa decolare publică a avut loc la Oradea și a făcut parte dintr-o uriașă sărbătoare.

Cariera sa a fost tăiată în două de Primul Război Mondial, iar al doilea a ruinat viața de familie. Ea și fiica ei au fugit din Italia pentru a-i persecuta pe evrei în 1939 și au aflat despre latura umbrită a vieții, lipsurile și sărăcia. Soțul ei a făcut o declarație de separare în 1943, iar în 1960 au divorțat oficial. Lilly s-a stabilit în sudul Franței, murind la Geneva la vârsta de 86 de ani. Mai întâi a primit tot ce și-a dorit de la viață, apoi a fost îngropat sub două războaie. El a putut să dedice doar trei ani trecători iubirii sale eterne de zbor, totuși și-a scris numele în cartea de aur a istoriei aviației maghiare.