Retro - Unul dintre cei mai amuzanți finaliști din F1

Călătorim înapoi în timp timp de trei decenii. Scriem 5 mai 1985, locația este Imola. Terenul se pregătește pentru a treia rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din acel an, Marele Premiu San Marino, cu piloți legendari de stele în rândurile sale precum Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Nigel Mansell, Keke Rosberg sau Nelson Piquet pentru fii cu adevărat doar cel mai mare să menționăm.

La acea vreme, mașinile F1 au atins maximele istorice în ceea ce privește puterea motorului, cu sisteme de propulsie turbo de 1,5 litri capabile să livreze în jur de 1.150 de cai putere. Această forță brutală brutală a fost contrabalansată de factorii de decizie ai sportului prin limitarea strictă a cantității de combustibil care ar putea fi folosită în timpul cursei, obligându-i pe piloți să economisească benzină de curse și să nu-și poată folosi motorul la putere maximă.

Așa a venit una dintre cele mai ciudate și mai amuzante competiții din toate timpurile în urmă cu 30 de zile în această zi, în care publicul italian fanatic a asistat la scene aproape comice. După cum știți, aproape toată lumea a rămas fără combustibil în această zi, așa că rezultatul cursei a fost decis în esență de cine a reușit să ajungă la linia de sosire în ultimul tur ...

Cursa a fost începută de Ayrton Senna (Lotus-Renault) din pole position, care a strâns Williams-Honda de la Keke Rosberg în spatele său cu minimum 27 de milisecunde în cronometrul de sâmbătă. Al doilea rând al grilei de start a fost ocupat de Elio de Angelis (Lotus-Renault) și Michele Alboreto (Ferrari), în timp ce al treilea rând a fost ocupat de Thierry Boutsen (Arrows-BMW) și Alain Prost (McLaren-TAG).

Senna, pe atunci în vârstă de 25 de ani, încă fără titluri de campionat mondial, a făcut un progres de neoprit spre victorie la Imola, dar în al 3-lea tur Lotus a încetinit mai jos, după cum sa dovedit, a rămas fără combustibil. Stefan Johansson, un spectator din Brazilia de pe locul 15 pe grilă, a preluat conducerea cu Ferrari, dar bucuria lui Tifos a putut dura doar o jumătate de tură, întrucât mașina suedeză a rămas fără combustibil de curse în acel moment.

Șoferul a fost moștenit de Alain Prost ca al treilea care a râs, care a fost chiar primul care a fluturat steagul în carouri, dar nu cu mult timp după cursă, un zâmbet i-a înghețat pe față, în timp ce a rămas fără combustibil în turul de coborâre și două kilograme de McLaren au fost cântărite sub greutatea minimă, căzând astfel în soarta excluderii.

Cursa s-a încheiat astfel oficial cu victoria lui Elio de Angelis, a cărei a doua și ultima victorie din cariera sa de F1 și, evident, cea mai dragă din inima sa, pe măsură ce a recoltat-o în fața publicului său de acasă. Nici Thierry Boutsen nu a ieșit din linie, și-a împins săgețile-BMW peste linia de sosire la linia de sosire (da, combustibil!), Dar a înțeles-o pentru că i s-a acordat locul 2 pentru asta, deși fusese deja dat un tur. de Angelis.

Patrick Tambay și Renault s-au bucurat să termine 3, în timp ce Niki Lauda și Nigel Mansell au terminat cu 4-5 ca ultimii doi clasați. loc. Lui Stefan Johansson i s-a atribuit un punct că, chiar dacă nu a ajuns la linia de sosire, a ajuns totuși pe teren mai departe decât omologii săi cu deficit de combustibil.

O lectie? Înainte de o călătorie lungă, toată lumea ar trebui să meargă să realimenteze, puteți obține cele mai bune rezultate din viața dvs. procedând astfel!