Royal Yacht Britannia - palatul plutitor al familiei regale

Nava a realizat mai mult de un milion de mile marine în 44 de ani, vizitând 600 de porturi și pariat de 695 ori în 135 de țări.

yacht

Marea Britanie nu a fost doar locul în care Windsore s-a odihnit, ci i-a dus și în călătorii de stat, găzduind recepții și banchete în întreaga lume, pe scurt, el a fost ambasadorul călător al Regatului Unit.

Biroul de externe britanic ia în considerare în mod serios reintroducerea Marii Britanii, acum muzeu în Edinburgh, la douăzeci de ani de la pensionare. Ei spun că iahtul regal ar putea fi din nou un simbol demn de călător pentru țară, dar familia regală l-ar putea folosi din nou. II. Regina Elisabeta ar fi foarte fericită, așa cum a spus odată,

este singurul palat în care mă pot simți bine ”

Nu e de mirare că a strigat publicului în 1997 la rămas bun din Marea Britanie, care fusese retrasă din circulație din cauza unor costuri oribile. Cu toate acestea, niciodată, nici măcar la înmormântarea membrilor familiei sale, nu a scăpat o lacrimă, dar a plâns la rămas bun din Marea Britanie.

Marea Britanie a fost ordonată la 5 februarie 1952 de către VI. Regele George a înlocuit vechiul iaht regal, Victoria și Albert, care era atât de învechit în momentul în care a fost demontat. O zi mai târziu, regele a decedat, iar fiica sa Elisabeta a devenit regină la vârsta de 25 de ani. Astfel, iahtul a fost construit în funcție de nevoile ei și ale soțului ei, prințul Philip, și a fost inaugurat chiar de regină în 1954.

Prima și cea mai importantă considerație în construirea iahtului lung de 125 de metri a fost să fie mai mult acasă, doar atunci o navă reprezentativă și un mijloc de transport, dar era, de asemenea, esențial să o poți transforma imediat într-o navă spital în eventualitatea de razboi.

Dimensiunile sale se caracterizează prin faptul că a existat și spațiu pentru două mașini în cală, care au fost ridicate în interior și în afara cu macaraua de fiecare dată. De asemenea, au mobilat o cameră medicală separată și o sală de operații, au propriile rufe, precum și o instalație care poate produce apă proaspătă din apa de mare. Nava, a cărei culoare albastră a fost aleasă chiar de regină și pe baza căreia au fost așezate monede, astfel încât să fie întotdeauna un vânt bun, avea propriul său oficiu poștal. Scrisorile, documentele oficiale ale guvernului, erau aduse de un hidroavion care decola din Londra și ridicate în fiecare zi, indiferent de marea navigată în Marea Britanie.

Un total de 270 de angajați erau disponibili, inclusiv trupa militară a iahtului, bucătari, chelneri, servitoare, croitori, un internist și un dentist, precum și un asistent de magazin, întrucât la bord a fost amenajat un magazin pentru echipaj.

Este posibil ca personalul din urechile noastre să fi fost nevoit să respecte reguli ciudate. Căpitanul, de exemplu, a trebuit să se asigure că puntea nu se poate înclina niciodată mai mult de 12 grade. Echipajul putea merge în pantofi cu talpă de cauciuc pentru a menține sunetul pașilor prea puternic. Marinarii trebuiau să împingă puntea în fiecare zi, dar nu puteau începe să lucreze pentru el decât după opt ore. Când a apărut un membru al familiei regale, au încetat să mai lucreze, au salutat și apoi și-au reluat sarcinile. Căutarea perfecțiunii, marele personal și luxul nu erau oricum pentru familia regală, trăiesc într-un mod mult mai puritanic decât atât. Este vorba despre faptul că Marea Britanie a fost folosită cel mai des pe drumurile oficiale de Windsor. De exemplu, în timp ce călătoreau de la Londra la Sydney și apoi înapoi, s-au odihnit în mod natural pe navă, dar au folosit-o altfel pentru a-și îndeplini sarcinile oficiale.

Ospitalitatea perfectă a fost asigurată de o bucătărie și o brutărie foarte bine echipate. Existau depozite separate pentru veselă și pahare festive, mâncare și băuturi în frigidere imense.

Cu toate acestea, piesele private se încadrează deja în categorii de lux. Toată lumea avea un dormitor separat, Filip și al II-lea. Și Elizabeth avea pe navă un singur dormitor mare, care privea în față, iar vederea era cea mai frumoasă.

Nu întâmplător Windsor și-a petrecut luna de miere aici. În 1960, prințesa Margaret și soțul ei au călătorit în Caraibe. În 1973, prințesa Anna și Mark Phillips au navigat în Australia și Noua Zeelandă pentru luna de miere. Charles și Diana s-au îmbarcat în Marea Britanie în Gibraltar, apoi au navigat în Marea Mediterană timp de 16 zile și s-au oprit o singură dată pentru a vedea obiectivele turistice ale Egiptului. Andrew, al doilea fiu al reginei, și-a petrecut luna de miere în apele Caraibelor în 1986 alături de Sarah Ferguson. Vara, familia regală a călătorit cu Marea Britanie de la Londra la Balmoral, Scoția. Stâlpii Podului Turnului s-au ridicat, de asemenea, în cinstea sa, apoi au ocolit țara și au părăsit Țara Galilor să acosteze în nordul Scoției, unde Regina Regină aștepta familia pentru un picnic în Castelul Mey, cel mai nordic punct al coastei scoțiene.

Regina și membrii familiei regale au vizitat nava pentru ultima oară și și-au luat rămas bun de la ea într-o mică ceremonie. Nu numai II. Regina Elisabeta a plâns în acest moment, dar la fel au făcut și prințul Philip și Charles, dar toți membrii familiei regale și-au șters lacrimile, au atât de multe amintiri frumoase despre acest iaht. Majestatea Sa nu a mai urcat niciodată la bord, chiar și atunci când nepoata ei, Zara Phillips și Mike Tindall, au ținut aici o recepție înainte de nuntă în 2011. - scrie nlcafe.hu

Acum, însă, are speranța că îl poate folosi din nou dacă guvernul decide să pună palatul plutitor în slujba țării.