Scrimistul pe pateu - Scrimarul Su-24

În Uniunea Sovietică, avioanele de luptă nou dezvoltate au fost întotdeauna înconjurate de un mare secret. Datorită măsurilor stricte de regim introduse în timpul dezvoltării și sistematizării ulterioare a Su-24, sub numele de cod NATO Fencer, puține informații despre acest tip au fost publicate până în prezent. În Occident, până în 1981, nici măcar numele exact al aeronavei nu era cunoscut și a fost identificat în mod eronat ca Su-19.

Istoria dezvoltării tipului

Prototipul T-6-1

După aterizarea unei aeronave grele, oprirea este ajutată de două scuturi de frână.

Structura aeronavei, avionică și armament

Cabina de pilotaj a versiunii MR.

Pregătirea înainte de zbor a scrimelor în zonă

Variante majore de model ale avionului

Su-24 (Fencer-A, B, C): Variante de bază ale tipului cu elemente electronice ușor diferite la bord. Nu au fost desemnați în mod special în Forțele Aeriene Sovietice.

Su-24M (Fencer-D): o versiune îmbunătățită a tipului care a intrat în funcțiune în 1983. În special, electronica aeronavei a fost modernizată, la fel ca și arsenalul portabil al Su-24. În fața cabinei, secțiunea nasului a fost extinsă acolo unde a fost așezat butucul de alimentare cu aer. Datorită mai multor electronice, capacitatea internă de combustibil a aeronavei a fost redusă cu 85 de litri. Su-24MK (Fencer-D): o versiune de export a modificării M care a fost exportată în Siria, Irak, Iran și Libia. În comparație cu versiunea M, capacitățile electronice de la bord au fost reduse și unele unități nu au, de asemenea, o conexiune de alimentare cu aer.

Su-24MR (Fencer-E): o versiune de recunoaștere tactică a tipului care a zburat pentru prima dată în septembrie 1980 și a intrat în serviciu în 1985. Localizatorul de atac Orion-A, sistemul laser/TV Kajra-24M și mitraliera de la bord au fost scoase din avion și înlocuite cu camere, un localizator orientat lateral și un sistem de recunoaștere în infraroșu. Puteți transporta echipamente suplimentare de recunoaștere într-un container.

Su-24MP (Fencer-F): o versiune electronică de recunoaștere a tipului care a zburat pentru prima dată în 1979. Nici această versiune nu are capacitate de atac aer-sol, dar este posibilă suspendarea rachetelor aer-aer de autoapărare.

Su-24 MP Fencer la un aeroport sovietic

Specificațiile aeronavelor

Date despre dimensiune și greutate

Lungimea aripii pentru aripile complet extinse (m):

17.64 Aripă cu aripă complet retractată (m):

Lungimea aeronavei (m):

Înălțimea aeronavei (m):

Suprafața canatului cu canat complet extins (m2):

55.17 Suprafața aripii cu aripa complet retractată (m2):

Masă neîncărcată a avionului (kg):

22300 Masă normală la decolare (kg):

Masa maximă la decolare (kg):

39700 Greutate maximă la aterizare (kg):

Greutatea maximă a armamentului (kg):

8000 Cantitate maximă de combustibil intern (kg):

Viteza maximă la nivelul mării (km/h):

1400 Viteza maximă la o altitudine de 13000 m (km/h):

Altitudine maximă de serviciu a avionului (m):

Raza de acțiune 17000 la altitudine mică cu rezervor de rezervă (km):

Propulsie de propulsie cu arsură totală (kN):

110.29 Propulsie de propulsie fără ardere (kN):

Dezlănțuiți bombe neguidate de pe o punte Su-24