Solym; r - Adal; kok; s eml; kiratok solym; r t; rt; net; hez

Am vizitat Uniunea Sovietică de două ori în viața mea, de ambele ori într-o vizită de prietenie inițiată de Frontul Popular Patriotic.

Pentru prima dată, în 1970, când dr. Fostul Ferenc Szabó, președintele consiliului Solymár, a devenit președintele Comitetului Frontului Popular Patriotic al districtului și a organizat un tren de prietenie de district, el mi-a recomandat și pentru această călătorie. Cu toate acestea, în loc de tren, a devenit un zbor. Apropo de vizită, a fost cea de-a 100-a aniversare a tovarășului Lenin.

Drumul consta din două părți, prima parte a căreia a fost o vizită la obiectivele turistice din Moscova, care a lăsat amintiri foarte frumoase. Astfel, spectacolul Baletului Spărgător de nuci la Trezoreria Kremlinului, Galeria Tretyakov și Marele Teatru a rămas o experiență de neuitat. Cu toate acestea, cealaltă parte a călătoriei a fost, de asemenea, de neuitat, când am vizitat orașul Ulyanovsk (fostul Simbirsk), unde s-a născut Lenin, ca primul grup străin pe un alt zbor de 1.000 de kilometri. În timp ce mergeam de la aeroport către interiorul orașului ca fotograf pasionat, am vrut să fotografiez de la fereastra autobuzului, partea orașului de-a lungul drumului care consta în întregime din case de lemn dărăpănate. A fost interzisă fotografia aici.

După cazarea noastră în oraș, am avut un program gratuit și am ieșit în jurul hotelului. Am vrut deja să cumpăr un colier de chihlimbar la Moscova, dar articolele de chihlimbar au fost date doar pentru un dolar. În Ulyanovsk, existau o mulțime de produse de chihlimbar în magazinul de tip bazar de lângă hotel, care, când colegii noștri de călătorie l-au descoperit, s-au repezit și stocul magazinului a fost cumpărat pentru o perioadă scurtă de timp pentru ruble. Managerul magazinului nu știa ce să creadă despre acest lucru și le-a instruit vânzătorilor să scoată stocul în magazin, iar târgul a continuat până când stocul expus a epuizat. Întrucât această călătorie a avut loc la începutul lunii aprilie și au fost condiții meteorologice atât de proaste încât avionul nu a putut decola la orele programate de seară, am petrecut încă o zi acolo. Cu această ocazie, un forint suplimentar ar putea fi schimbat cu ruble, care a fost în mare parte investit de alți călători în alte bunuri industriale ieftine.

Vizitarea a fost de neuitat. A existat o lucrare socială la scară largă în perioada anterioară zilei de naștere notabile, la care au participat micii și marii orașului. Și anume, în afara obiceiului sovietic de cult personal, locul de naștere din lemn al lui Lenin a fost demolat și reconstruit într-o zonă construită special, închisă, acoperită, împreună cu casele rudelor, și acolo a fost înființat un memorial Lenin. În zonă, au fost efectuate lucrări de amenajare pe scară largă și de plantare a pinilor, care nu au fost împiedicate de zăpada de aproximativ jumătate de metru, deoarece trebuia finalizată până la termenul festiv.

Ulyanovsk este un oraș de pe malul Volga, unde nivelul ridicat al apei din Marea Volga cauzat de centrala hidroelectrică construită acolo pe Volga a trebuit să construiască un nou pod cu două etaje, astfel încât să nu împiedice transportul maritim. Podul a fost proiectat pentru circulația trenurilor pe un nivel și circulația mașinilor pe celălalt nivel. Am traversat podul de câțiva kilometri cu autobuzul. Volga este încă aprox. Avea 1 metru grosime înghețată. Am încercat să fotografiez vederea. Și aici am primit un avertisment. M-am gândit că poate le era teamă că acest spion ostil îmi va folosi memoria pentru a distruge eventual podul?

A doua mea călătorie a fost, de asemenea, un tren de prietenie organizat de Frontul Patriotic al Poporului din județul Pest pe rutele Kiev, Leningrad și Moscova. Am participat la acest Solymár cu membrii conducerii lui János Szirmai și János Reményi. Aici, partea oficială a călătoriei a rămas, de asemenea, memorabilă, dar partea neoficială pe care am fost convinși că o privim pe fereastra trenului este de asemenea de neuitat. Pe parcursul acestui lucru, am aflat despre diferența dintre agricultura cooperativă de producători maghiară, care era recunoscută ca fiind excelentă la acea vreme, și gestionarea fermelor colective din epoca sovietică.

Observ că la începutul anilor 1980, într-o perioadă de toamnă, poate la sfârșitul lunii septembrie, la începutul lunii octombrie, când trenul mașinilor sovietice a început dimineața devreme, în care cabinele de patru persoane puteau fi transformate în cabine de dormit de patru persoane. În Ungaria, în ceea ce privește ochiul, călătoria noastră a dus la terenuri excelent cultivate, arate, netede la masă, unde în unele locuri chiar și grâul însămânțat de iarnă a germinat și a vopsit peisajul în verde.

La graniță, schimbarea roților sub vagoane, lățimea căii sovietice, a durat poate un sfert de oră și ne aflam deja pe drum, unde, pe teritoriul sovietic, am întâlnit aceleași terenuri plate. Dar în această zonă se părea că recolta a avut loc, dar paiul era încă împrăștiat. Nu era niciun semn de arat nicăieri, doar tractoarele ruginite Stalinet care stăteau libere pe pământ mi-au amintit de mecanizare. O trăsură trasă de cai putea fi văzută pe drumurile de câmp care duceau spre câmpuri.

Ca rezultat al vederii, am înțeles de ce Uniunea Sovietică a trebuit să importe cereale din străinătate pentru a evita foametea și ne-am amintit că atunci Hitler a vrut să cucerească Ucraina pentru a obține cămara sa bogată. Am devenit convinși că, dacă ar fi lucrat la câțiva kilometri nord de granița cu Ungaria, pe același pământ negru plat, cu aceeași sârguință ca și maghiarii, cu siguranță nu ar fi lipsit cerealele în Uniunea Sovietică. Dar nici o altă lipsă de bunuri. Pentru că de ex. La Leningrad ne-am uitat la un stand de legume în care erau amestecate câteva capete de varză și câteva lăzi de roșii verzi, galbene și roșii. Selecția de legume din acest magazin s-a încheiat cu aceste două articole. În măcelărie aștepta o lungă coadă și, când au ajuns la tejgheaua măcelarului, li s-a dat exact bucata de porc care fusese descărcată. Acest lucru se datorează faptului că se pare că nu au auzit niciodată de diferitele carne de porc, deoarece ordinul chelnerilor a decis că cineva ar fi putut cumpăra tocmai carne de cap, coapse sau flancuri.

Și aici am vrut să cumpărăm un cadou rus la modă, un samovar, dar, din păcate, în celebrele zone industriale sovietice, acest articol nu putea fi produs în acel moment, deoarece era rar să vezi un samovar în magazine. Dar când am vrut să-l cumpărăm, răspunsul a fost să-l dăm doar pentru un dolar.