Autósfórum.hu - forum auto, mașină, conducere, motorsport

cabrio

  • Acasă
  • Marca mașinii
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • BMW
    • Buick
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Dacia
    • Datsun
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Vad
    • Geely
    • Honda
    • Ciocan
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • CINE
    • Cufăr
    • Lamborghini
    • Lancia
    • Land Rover
    • Lexus
    • Mahindra
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Reva
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SCAUN
    • Skoda
    • Inteligent
    • Ssangyong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Trabant
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Motorsport, eveniment auto
    • Autocross
    • Budapesta-Bamako
    • Dakar
    • Derivă
    • formula 1
    • Go-kart
    • Gimcana
    • Accelerare
    • Camion
    • Raliul Caucazului
    • Teren accidentat
    • Cursa Old Timer
    • Rallye
      • Raliul de amatori
      • Terep-Rallye
    • Rallycross
    • Slalom
    • Întâlnire, festival
    • Tuning Show
    • Mașină de turism
    • Piste de curse
    • Youngtimer, oldtimer, mașină de epocă
  • Transport
    • BKV
    • Acuzații, sancțiuni, încălcare, infracțiuni
    • Asigurare auto
    • Asigurare obligatorie
    • Informații despre trafic
    • TRAFIC
    • M0, inel
    • Parcare, parcare
    • Tehnologie, tehnică
    • Secțiuni de drum periculoase
  • Videoclipuri auto
    • Tipuri de mașini, modele
      • Cufăr
      • Trabant
    • Salvare auto, salvare auto
    • Filme auto, scene de filme, videoclipuri
      • Filme cu taxiuri
      • Filme Herbie cu Carry Small
    • Evenimente auto
      • Tuning Show
    • Budapesta-Bamako
    • F1
    • Derivă
    • Mașini pentru copii
      • Filmul Verdák
    • Programe de joc
      • Nevoie de viteza
    • Videoclipuri despre camioane
    • Salvare camion, salvator camion
    • Raliul Caucazului
    • Trafic rutier
    • Raliu
      • Raliul lui Moș Crăciun
    • Videoclipuri RC
    • Tu l-ai trimis
  • Imagini cu mașini
  • Test
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Dacia
    • DS
    • Fiat
    • Vad
    • Honda
    • Infiniti
    • Jeep
    • CINE
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Renault
    • Scania
    • Skoda
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Test de fractură
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Asigurare obligatorie

BMW 2 Cabrio (F23) ajunge pe locul 1, fabricat din 2007 până în 2013. Cabrioletul de tip caroserie 2, dezvoltat pe baza tehnică a Seriei 1, a început producția la Leipzig la sfârșitul lunii noiembrie a anului trecut și a fost lansat în februarie 2015. Cu motoare 220i, 228i, M235i și 220d.

Comparativ cu modelul Convertible 1; lungimea sa a crescut cu 72 milimetri la 4432 mm, lățimea sa cu 26 milimetri până la 1774 mm, ampatamentul cu 30 milimetri la 2690 mm, în timp ce lățimea căii sale a crescut cu 41 milimetri în față până la 1521 mm, iar în spate cu 43 milimetri la 1556 milimetri. Sunt cu 5 mm mai mici decât cupe-ul, altfel au aceleași dimensiuni externe. Test BMW 2 Coupé.

Variantele de model pot fi Advantage, Luxury Line, Sport Line și M Sport. THE culoarea exterioară Alb alpin sau negru sau 11 finisaje metalice: negru safir, roșu Melbourne, albastru mare, argintie ghețar, alb cristal, albastru miezul nopții, gri mineral, portocaliu Valencia, albastru Estoril, maro spumant, argintiu clar de lună. Taxa suplimentară pentru pictura metalică este de 229.600 HUF.

Taxa de intrare cu motorul pe benzină cu trei cilindri 218i, 136 de cai putere, 9.242.000 HUF brut, 1.425.000 HUF în plus de la coupe. Prețul brut al mașinii de testat 228i este în prezent de 11.481.000 HUF.

Cabrio 2 este echipat cu un acoperiș din pânză, hardtop-ul apare în Convertible 4. Convertible 4 este cu 20,6 cm mai lung decât fratele său mai mic, modelul de intrare cu 4 cilindri de 184 cai 20i este modelul de intrare, cu un preț brut de 13.020.000 HUF. După cum putem vedea, diferența de preț dintre cele două modele este de aproape 4 milioane HUF, dar nu ar trebui să ne fie rușine în Convertible 2, de fapt. Liniștește-te în cele mai mici priviri, precum și urmări invidioase. Cu toate acestea, cifrele anterioare includ și faptul că modelul 20i este de 10 250 000 HUF pentru cei 2, astfel încât diferența de preț dintre cele două modele pentru același motor va fi redusă la aproximativ 3 milioane HUF.

În aparență, decapotabilul arată mai grațios decât însoțitorul său coupe, probabil datorită contrastului acoperișului de pânză și când îl rabatăm, vedem o mașină cu o linie foarte frumoasă. Designul său este același cu noua generație BMW sau modelele modernizate, cu linii frumoase pe capotă, fracturi de slăbire pe partea centrală în creștere, faruri mari în formă de L în spate.

Variantele modelului diferă, de asemenea, prin aspect, elemente decorative, tapițerie și conținutul pachetelor lor. În Sport Line găsim tapițerie din țesătură neagră cu evidențiere antracit/gri, în modelul Luxury Line apare tapițeria din piele, în versiunea M Sport a mașinii noastre de testare găsim scaune sport Alcantara/țesături sport și acoperire interioară. Pentru diverse extra, există, de asemenea, un comutator de experiență de conducere cu modul Sport +.
Atunci când cumpărați un nou BMW, merită să revizuiți pachetele, deoarece de atâtea ori ieșim mai bine decât să comandați separat echipamente individuale. Modelul Advantage, care costă cu aproximativ 300.000 forinți mai mult decât versiunea de bază, are volan multifuncțional, spate PDC, faruri de ceață și cruise control. Aproximativ. Linia Sport mai scumpă cu 800 de mii diferă în principal prin elementele de design, dar putem sta pe scaune sport, volanul nostru multifuncțional din piele și să trecem și în modul Sport + aici. Linia de lux diferă de modelul de bază cu aproximativ 1,2 M, M Sport (ca mașină de testare) cu 1,4 M forinți. Pe lângă conținutul modelului Sport, acesta din urmă a primit și ghidon din piele M, șasiu M Sport și pachetul M Aerodinamică. Dacă nu doriți să cumpărați pachetul M, versiunea Sport este deja bună.

Interiorul mașinii și își compară panoul de instrumente cu puntea bărcii cu motor a producătorului. Aruncați o privire și aduceți-vă propria analogie. Vederea este frumoasă în orice caz.

Să ne repetăm ​​din test în test în ceea ce privește scaunele BMW, aspectul instrumentului și mânerul de direcție. Pe lângă frumusețea sa, este infinit de confortabil, bine aranjat, totul este la îndemână și cuminte.

Intrarea pe scaunele din spate este recomandată persoanelor mai înalte și mai subțiri. Sau judecați după imagine dacă veți reuși cu dimensiunea dvs. Este recomandabil să efectuați operația cu acoperișul deschis și, desigur, să scoateți deflectorul de vânt în prealabil.

Există 2 suporturi pentru pahare între scaunele din spate. Cea mai lungă parte a banchetei din spate este de 121 cm. Cu acoperișul pliat, un bărbat de 170 cm avea 6 cm lăsați până la tavan (11 cm pentru cei care stăteau în față). Există, de asemenea, 170 cm în spatele scaunelor din față setate pentru pasagerii din față de 170 cm de la scaunele din spate. Spătarele scaunelor din spate rabatabile sunt standard. Ancorajele Izofix au fost plasate pe scaunele din spate.

Trunchiul dimensiunea sa este de 335 litri cu capac închis și 280 de litri cu capac deschis, care a crescut cu 30 și 20 de litri față de predecesorul său. Dimensiuni: 96 cm lungime, 100 cm lățime, partea complet plană are 74,5 cm lățime și 28 cm inaltime. În spate, partea dreaptă poate fi ambalată într-un compartiment de plasă, pe partea stângă într-un compartiment deschis. Articolele mai lungi pot fi transportate prin rabatarea scaunelor din spate și introducerea acestora printr-un spațiu de 47,5 cm x 25 cm care poate fi deschis spre portbagaj. Deși este o provocare pentru familie să facă cumpărături, în afară de acest compromis, mașina poate fi luată și cu un copil, dat fiind că un adăpost familial dorește și un compromis, caz în care sări peste convergență. Deși nu suntem acasă în mărcile și caracteristicile cărucioarelor, am căutat unul care să se potrivească în principiu portbagajului 2 atunci când este pliat. Cărucior sport Qinny Zapp Xtra: greutate cadru din aluminiu: 6,3 kg, scaun: 8,7 kg. Cadru pliat fără scaun: 65 x 25 x 22 cm. Cadru pliat cu scaun: 95 x 42 x 29 cm.

Mașina cu tracțiune spate datorită centrului său de greutate scăzut, are o reținere a drumului foarte bună, direcția sa este directă. În prezent se vinde cu 4 tipuri de benzină și 3 tipuri de motoare diesel.
Conform datelor din fabrică, motorul 28i cu Cabrio 2 consumă 6,8 litri în funcționare mixtă, care a fost de 8,6 litri în cazul nostru, bineînțeles că am trecut de la modurile Eco pro, Comfort, Sport și Sport + și nu am folosit Eco Pro pe termen lung, în plus, ne-am bucurat de dinamica mașinii, astfel încât consumul de testare nu arată un stil de conducere modest. Deși nici „fast-footers” nu vor fi mult mai puțin în modul eco, deoarece mașina identifică stilul de conducere și ajută la ajustarea dinamicii mișcării vehiculului la temperamentul șoferului, indiferent de modul ales.
În caz contrar, mașina repornește în modul Confort. Puterea motorului de 245 CP este de 180 kW între 5000-6500 minute. Accelerează la 100 km/h în 6,1 secunde și are o viteză maximă de 250 km/h.
Transmisia opțională Sport Steptronic cu 8 trepte - cu care puteți schimba manual mâinile - continuă să-și facă treaba perfect

Trapa mobilă electrică se deschide și se închide până la 20 km/h în 20 de secunde. Este disponibil în 3 culori: negru standard, antracit argintiu și maro argintiu ca opțiune. Deși deflectorul de vânt costă 108.800 HUF, este recomandat să-l cumpărați, deoarece captează foarte bine aerul care curge.

Îl primim ca standard, printre altele funcția Auto Start Stop, comutatorul Driving Experience cu modul ECO PRO, radioul BMW Professional și sistemul de control iDrive cu afișaj central. Aer condiționat cu modul decapotabil.
Printre extra - care pot fi găsite pe pagina următoare - evidențiem sistemul de difuzoare Harman/Kardon HiFi, pe care vă recomandăm să îl comandați, pentru a îmbunătăți experiența de călătorie, prețul este de 262.900 HUF. Puteți afla mai multe despre piesele de performanță M pentru BMW 2 Cabrio făcând clic pe link.

Experiența convertibilității pe de altă parte, nu depinde de o mulțime de date, numere, fapte, ci de o experiență specială de conducere, care nu se limitează la câteva luni mai calde și care nu are timp de testare pentru a călători cu un acoperiș acoperit într-o zi fierbinte, chiar și în timpul soarelui, chiar și lunile de iarnă vor sta. Trăgând geamurile, aerul mai rece nu se întrerupe nici la viteze mai mari și, cu puțină încălzire, putem evoca toată căldura de vară din jurul nostru. Iar pentru cei care nu au acces la Convertible 6, care începe cu 27 de milioane, deocamdată va fi și un început -.