Catalog de bărci Balaton

Tehnică

  • Pagina de pornire TEHNICĂ
  • Navigarea pe lacul Balaton
  • Tipuri de nave
    • BAC
    • Catamaran
    • Autobuz pe apă
    • Nava mare cu un singur motor
  • Moduri de conducere
    • Voith Schneider Elice
    • Z-Gear
    • Elice și cârmă
  • Mașini plutitoare
  • Acostarea feribotului și feribotului
  • Frânghii, ancorare
  • Manevre

Căutare

---- Notă: această pagină a fost modificată ultima dată în 2004. ----
Dintre navele enumerate aici, Lacul Balaton (Beloiannisz) nu mai funcționează, iar Bakony și Gulács nu se află pe Lacul Balaton. (2006)

navă

Aceste vase sunt de cca. Pot găzdui 400-600 de persoane și au o formă clasică a corpului. Motorul lor nu este un motor cu viteză constantă, poate fi pornit cu aer, direcția de rotație poate fi schimbată (reversibilă).

Motoare cu inversare constantă

Arborele motorului marin este în conformitate cu axa elicei, nu există transmisie (angrenaj, ambreiaj, lanț etc.) între motor și elice. Doar volanta este amplasată pe arborele dintre arborele cotit al motorului și elice. Elica se rotește cu aceeași turație ca și arborele cotit al motorului. Aceasta înseamnă că, dacă elicea nu se rotește, nici motorul nu va funcționa. Motorul este capabil să se rotească în două direcții, înainte și înapoi, făcând posibilă manevrarea bărcii. Motorul este un motor lent destul de mare, de obicei cu 6 cilindri și cu o capacitate cilindrică de 100 litri (100.000 cm3). Cântărește aprox. 10 tone. Viteza sa poate varia între 110 și 450 rpm. Se începe cu aer comprimat. Schimbarea direcției are loc și cu aerul, caz în care controlul supapelor se schimbă, astfel încât să fie posibilă rotația în direcția opusă. Desigur, pentru operația de inversare, așteptați până când motorul se oprește complet. În timpul manevrelor, maeștrii se străduiesc să deplaseze barca cu cât mai puțină inversare și pornire posibilă. Aerul comprimat se poate epuiza (există, desigur, un compresor de rezervă și un rezervor de aer de rezervă).

Acest tip de soluție nu mai există, toate ambarcațiunile au fost reproiectate astfel încât motorul să poată fi pornit direct din timonerie. Navele cu astfel de motoare reversibile, cu pornire cu aer: patru sute (Gulács, Bakony), Balaton, Kelén (Helka are deja un motor de mers înapoi, cu viteză constantă).

Înaltă societate

Cele patru sute au fost făcute pentru o barcă fluvială, astfel încât suprafața lamei cârmei este mică în comparație cu dimensiunea bărcii, cu o manevrabilitate redusă. În porturile lacului Balaton, vă puteți întoarce numai cu o frânghie de tăiat. Nu este posibil să vă apropiați de port prea încet, deoarece cârma este capabilă să schimbe direcția doar peste o anumită turație, caz în care motorul este de obicei la ralanti. Nava plutitoare este capabilă să înoate distanțe mari datorită inerției sale, dar pe măsură ce încetinește își pierde treptat capacitatea de a conduce. Prin urmare, când nava se apropie de port cu o viteză redusă, aceasta este de numai aprox. Opresc motorul la o distanță de 2-3 lungimi ale bărcii, inversează după câteva secunde și aprox. la jumătate sau la lungimea unei bărci, pornesc motorul în sens invers, aceasta este distanța necesară pentru a opri rotația elicei în direcția opusă. Deci, nava alunecă în mai puțin de un minut fără propulsie.

Pagini favorabile pentru bărcile cu un singur motor de pe Lacul Balaton

Condițiile de ancorare sunt bune pe partea favorabilă a navei;.