Transportul aerian este încă în zbor profund

bbra

Budapesta, 5 octombrie 2020 - În perioada ianuarie-septembrie a acestui an, numărul zborurilor care zboară prin spațiul aerian maghiar a scăzut cu mai mult de 50%, dar aceeași cantitate de declin poate fi observată în traficul de intrare și de ieșire de pe aeroportul din Budapesta. În timp ce în anii precedenți recordurile erau de obicei doborâte în vară, ianuarie 2020 ar putea fi vârful traficului aerian, care nu a mai fost văzut până acum.

Traficul aerian european a crescut constant în ultimii ani, la fel ca și numărul de aeronave care zboară în spațiul aerian intern. Cu toate acestea, datorită răspândirii globale a coronavirusului, un declin semnificativ în acest sector a început în primăvară, punând industria într-o situație extrem de dificilă, care nu a mai fost văzută până acum în perioada recentă. Până la sfârșitul lunii septembrie, specialiștii maghiari în navigație aeriană au asigurat siguranța a aproape 257.000 de zboruri și a peste 41.000 de avioane de decolare și aterizare.

Traficul de pe aeroportul din Budapesta a început să scadă pe 9 martie din cauza epidemiei, iar cel mai drastic declin de până acum a fost înregistrat de HungaroControl în luna mai. Pe 2 mai, doar 15 sosiri și plecări au folosit aeroportul internațional, cu 95% mai puțin decât în ​​aceeași zi din 2019, când au fost primite sau au plecat 283 de avioane.

Deși creșterea lentă, dar încurajatoare, a început la începutul verii, traficul a rămas stagnant din a doua jumătate a lunii iulie. Punctul culminant al perioadei epidemice a fost 22 august, când aproape 2.000 de avioane au fost operate de controlorii de distanță lungă, de rază scurtă și de turelă ai companiei. Cu un an mai devreme, în aceeași zi, numărul zborurilor aproape a ajuns la patru mii.

De asemenea, traficul aerian la mare altitudine al Kosovo a scăzut semnificativ, ajungând la punctul său scăzut pe 12 aprilie. În acel moment, au fost operate un total de 19 zboruri, ceea ce reprezintă o scădere de aproximativ 95 la sută comparativ cu aceeași zi a anului precedent. Reorganizarea traficului a avut loc inițial într-un ritm mai rapid și aici, dar nu se poate observa nicio schimbare semnificativă din septembrie.

2020 ar putea fi primul an în care una dintre zilele de vară nu este vârful traficului, deoarece ar trebui să aibă loc o cotitură drastică pentru ca 6 ianuarie să-și piardă actualitatea actuală.