PTinfo

Cea mai mare fabrică de tramvaie din lume - Melbourne - pare să-și poată permite mai multe tipuri de tramvaie cu podea joasă datorită dimensiunii sale. Pe 27 septembrie, s-a anunțat că câștigătorul celui mai recent maestru de tramvaie, învingându-l pe Alstom, a fost Bombardier, așa cum am scris mai devreme, aceste două companii au ajuns în runda finală. Prin urmare, compania canadiană ar putea livra 50 de tramvaie noi Flexity Swift în orașul australian pentru un total de 303 milioane de dolari SUA. (apoi pentru 60 miliarde HUF). Conform contractului, care include o opțiune pentru încă 100 de tuia, vor ajunge 50 de mașini până în 2017, inclusiv primele cinci încă din 2012. Vagoanele de 33 de metri lungime vor avea 210 locuri și vor fi echipate, de asemenea, cu sistemul MITRAC al Bombardier pentru stocarea energiei.

Sa subliniat în mod specific că vehiculele vor fi asamblate parțial (50,3%, mai exact) în Dandenong, Australia, alături de fabricile germane. Cu aceasta, după 12 ani, producția de energie electrică va fi reluată în țară. Fabrica Dandedong a fost inițial deținută de Commonwealth Engineering, care a produs și multe tramvaie pentru Melbourne. În 1990, compania, poreclită Comeng, a fost transferată către ABB din Elveția, care ulterior a devenit parte a ADTranz, care a fost fuzionată de Bombardier în 2001 pentru a include fabrica australiană.

Noile tramvaie Bombardier nu vor fi primele mașini cu etaj redus din oraș, sunt prezenți și ceilalți doi mari producători, deși reprezintă doar o fracțiune din flota de 501 piese. Alstom a livrat 36 de Citadis în 2001, iar până în 2004 sosiseră încă 59 de combinoi. În plus, puteți vedea încă cinci tramvaie poreclite Bumblebee, împrumutate de la Mulhouse din 2011, pe străzile orașului. Nu cred că există încă un oraș în care să se găsească produse cu podea joasă de la toți cei trei mari producători de energie electrică. Sau ar fi?