Unchiul Imre și buldogul Lanz - Iubire sufocantă

Judecând după numele său, Buldogul Lanz ar putea fi chiar o rasă de câini de natură grea, dar nu este. Este un tractor robust pe care l-am obținut de la vest-germani câștigători după ce am pierdut finala Cupei Mondiale FIFA din 1954. Cel puțin conform legendei. Imre Tóth știe, de asemenea, că nemții au compensat ungurii frustrați, care erau siguri de victorie. Opt sute de bucăți au venit în țară în acel moment și au fost distribuite între fermieri. De asemenea, micii fermieri au obținut-o, deși nu ar fi putut să o obțină. Buldogul Lanz avea șaptesprezece cai putere și, conform reglementărilor vremii, micul fermier maghiar nu putea deține o mașină mai mare de cincisprezece cai putere. Așa că au luat cincisprezece călăreți.

unchiul

- Ei bine, care crezi că este mai important? Opt sute de tractoare sau o medalie de aur? - Imre Tóth îmi pune a doua întrebare și, chiar dacă nu sunt sigur de mine, sunt complet sigur de părerea lui. Opt sute de tractoare, desigur.

Gazda mea este un participant obișnuit la ședințele veteranilor de tractoare și tractoare din Ungaria de Est, merge în majoritatea locurilor cu propriul său tractor și pe jos, dacă poate. Adică rotund. El călărește pe buldogul său și se împiedică cu el să, să zicem, Hajdúböszörmény. Nu o plimbare de jumătate de oră, dar acum îi revine lui să nu fie condus de tătari, altfel trebuie să începi la timp.

S-ar crede că cineva care iubește cu toată pasiunea toate utilajele agricole a lucrat pe câmp toată viața. Deloc! După cei patru civili, a învățat construcția de mașini la mica cale ferată Nyíregyháza, apoi s-a alăturat fratelui său mai mare, MÁV, unde a condus tot felul de vagoane de cale ferată. S-a retras dintr-un camion cu macara, dar adevărata lui dragoste era deja familia aglomerată de motoare cu aburi.

„L-am moștenit de la tatăl meu”, spune el, „care a venit de la Pest la Szabolcs cândva în anii 1920. Contele de Dessewffy au cumpărat apoi abur de la fabrica Ganz, care a venit cu mecanicul său, operatorul său, tatăl meu. Apoi a luat-o pe fiica unui feroviar Tiszaeszlár.

Astfel, dragostea sa pentru căile ferate și motoarele cu aburi este imediat mai ușor de înțeles. Nici unul nu este doar un fel de explozie bruscă, însoțit de amândoi de-a lungul vieții sale. S-a îndrăgostit de motoarele cu aburi de la o vârstă fragedă și mai târziu le-a dedicat aproape tot timpul liber. S-a întors mult în mâini. Le-a cumpărat într-un „coș”, adică în părți, apoi le-a pus frumos împreună în atelierul său de acasă. Piesele lipsă le-ai făcut singur. Dar nu erau orice fel de tractoare! Au fost unele dintre ele pe care le-a vândut atât de mult încât a putut cumpăra un apartament pentru fiica sa la prețul din Debrecen. Și pentru o altă mașină, un strung imens.

- Ei bine, cât de tehnic ești? Îmi spune din nou întrebarea: „Pentru că așa explic cum funcționează Buldogul Lanz”. Văd, măsoară, îți este suficient să știi că este un scripetor monocilindric, în doi timpi, două mii de centimetri cubi și care ar putea fi folosit pentru a face totul, treierat, arat ... totul. Ei bine, lasă-mă să încep?

El a început-o. Este o operațiune puțin mai complicată decât pornirea unei mașini, dar odată ce porniți, pufniți atât de frumos încât nu vă puteți crede vârsta: șaizeci și unu de ani. Este pe cale să se retragă. Dar asta nu înseamnă nimic, deoarece stăpânul său a fost pensionat de treizeci de ani și lucrează la fel de mult ca atunci când era activ. Poate un pic mai lent, mai atent, dar impecabil.