A produs vagoane cu minereu de fier pentru suedezi

Un bărbat în vârstă de 32 de ani, cu o profesie de sudor, a fost implicat în fabricarea și repararea de vagoane extra-grele.

suedezii

„Am reevaluat conceptul de vreme rece când am ales partea de nord a Europei”, a spus Tamás Kalács. „Obișnuiam să merg cu mașina o dată, dar mașina nu scârțâia la minus 38 de grade Celsius. Mi-am încercat prietenul, dar nici el nu a vrut să se miște. Din moment ce erau doar cinci minute pe patru roți, am decis să încep pe jos. Cu toate acestea, nu am avut timp să mă schimb, așa că jacheta mai subțire a rămas pe mine. Am încercat să-mi iau picioarele mai repede, dar scârțâitul literal al frigului m-a împiedicat să fac acest lucru. Am ajuns într-o jumătate de oră bună și am simțit că mi s-a înghețat sângele. Oamenilor din Kanizsa le-a fost greu să se obișnuiască cu clima extremă. A existat, de asemenea, un caz în care au trebuit să lucreze în aer liber, sudoarea care se scurgea din haine din cauza muncii fizice grele și a înghețat imediat.

Foto: Benedek Bálint

-Bunicii mei erau mineri, așa că munca manuală nu era departe de mine, a spus Tamás. - Am studiat profesia de sudor la școala Széchenyi și, deși nu am o lucrare despre asta, am înțeles și misterele profesiei de lăcătuș. Ador provocările, am visat în secret cum ar fi să lucrezi în străinătate, așa că, ghidat de o idee bruscă, am luat Europa de gât. Călătoria sa a condus în Germania printr-o companie maghiară, în numele căreia au lucrat la structura din beton armat a podului lung de 7875 metri care leagă capitala daneză, Copenhaga, de Malmö, Suedia. El tânjea mai spre nord. Pe lângă dotările naturale ale Suediei, el a fost interesat de vederea interesantă a luminii polare, așa că următoarea stație l-a condus în satul Vetlanda, unde a făcut găleți. Suedezii sunt practic prietenoși, dar bărbatul din Kanizsa a avut un șef care nu a dat o mărire pentru că ungurii au făcut treaba pentru mai puțin. Auzind discriminarea flagrantă, a demisionat.

„Am fost în Kiruna, la 145 de kilometri de Cercul polar polar, o fabrică care produce și repară cele mai bune vagoane din lume”, a continuat el. - Vara, de la aproximativ 30 mai la 15 iulie, soarele nu apune. Noaptea polară este cu câteva săptămâni mai scurtă, durând de la 13 decembrie până la 5 ianuarie. Nu am fost dezamăgit de oamenii de aici. Strigătele nu sunt deloc la modă la ei, aceștia cer cu calm angajatului totul și totuși se încadrează în programul de lucru. Compania produce cele mai bune vagoane din lume, deci din Japonia prin multe țări din Europa, Japonia îndepărtată caută și vagoane de minereu de înaltă calitate. Omul și robotul programat de aceștia sudează un vagon pregătit pentru șine într-o săptămână sau două - a adăugat Tamás Kalács.