Ziua de naștere albastră „Big Iron” decorată cu stele în mici

Cu acest articol, ne ghidăm cititorii în lumea modelării. Róbert Serfőző prezintă în propria sa scriere un model al MiG-29 Fulcrum realizat cu ocazia Zilei Aviației Kecskemét din 1998 și a 60-a aniversare a Forțelor Aeriene Maghiare, redusă la șaptezeci și două de ori. În plus, este atașată o galerie de imagini, în care MiG-29 pictat poate fi vizualizat în timpul unei ședințe foto aeriene anterioare.!

MiG-29 a fost adăugat la paleta sa de mai mulți producători, cu mai mult succes și alții cu mai puțin succes. Cei care l-au oferit din trecut - ca și în cazul altor lucrări - ar putea cădea în capcana inexactității. Italianul Italeri nu se grăbea. Anii 184. kitul lor a devenit foarte popular printre machete datorită prețului său nu atât de ridicat, disponibilității ușoare și simplității relative. În legătură cu un înlocuitor, am primit setul ușor incomplet. Coada principală stângă cu roata și câteva uși ale arborelui lipseau.

În Ziua Zborului Kecskemét din 1998, am avut ocazia să-l văd pe MiG îmbrăcat într-un decor festiv. Din păcate, până când și-a terminat claxonul, ploaia se ocupase de hainele lui drăguțe, dar în acel moment erau poze foarte bune cu el în Top Gun.

După câteva săptămâni de muncă, am început să-l pregătesc entuziasmat pentru pictură. Am șters toată suprafața cu o cârpă ușor alcoolică. După ce am comparat fotografiile, mi-am suflat mașina cu Humbrol 25 și ceva albastru amestecat cu alb. (La acea vreme, încă aveam un pistol cu rezervor de sticlă cu funcție inferioară Humbrol.) Am suflat tricolorul planului de ghidare vertical și însemnele mari de pe spate cu un șablon din bandă de vopsea; H34 alb, H174 roșu, respectiv H131 verde. Am vopsit 60 de numere galbene cu o pensulă subțire. Au urmat stele albe, dintre care 3 se aflau în avion, (plus cele patru ramuri mari de pe nas) rotite una față de cealaltă. Am făcut șabloane din folii transparente și le-am aruncat în aer unul câte unul. Cred că după fiecare treime, șabloanele trebuiau curățate de vopseaua care se acumulase pe ele. Mă deplasam destul de încet de la asta, dar avionul pe care l-am văzut în ziua zborului începea să prindă contur.

Din imagini era clar că marginile de intrare ale aripilor, partea superioară a planului de ghidare verticală, panourile dielectrice de pe secțiunea aripilor, dispozitivul de oprire a flăcării mitralierei, zona din jurul orificiului de ieșire al motorului și cadrul cadrului negru antireflexiune a fost mascat înainte de pictură. Culorile originale erau vizibile în aceste locuri.

După un lac mat, antenele și diferiți senzori au fost înlocuiți. Tub Pitot din ac de injecție, antene IFF și cuțit din cutie de unt, placă de cupru înclinată, descărcătoare de umplere din fibră trasă.

După ce l-am terminat, mi-a plăcut foarte mult - adevărat, chiar și astăzi. De asemenea, am câștigat câteva premii cu el în străinătate și acasă. Ideea, însă, este că îmi place foarte mult și am un spațiu etern de parcare într-una dintre principalele zone ale vitrinei.

De data aceasta Gyula Vári se uită la MiG-29 din exterior