Acest lucru merită făcut în mașină în pregătirea pentru primăvară

Combustibilii disponibili în puțurile maghiare constau în amestecuri de componente alifatice și aromatice. Datorită compoziției diferite a combustibililor, se formează depozite de carbon, gudron, lac și cauciuc în motoarele autoturismelor, indiferent de kilometrajul autovehiculului. „Din păcate, chiar și cei mai conștienți șoferi, care realimentează mereu cu combustibili de cea mai bună calitate, nu pot evita aceste depozite. Este adevărat, utilizarea combustibililor premium datorită lubrifierii mai bune și a proprietăților de curățare poate reduce ușor rata de depunere ”, a subliniat expertul. Cu toate acestea, murdăria, depunerile în motor și sistemul de evacuare pot fi reduse urmând intervalele de schimb și ulei specificate din fabrică.

La fiecare 30 de mii de kilometri

Carbonul și alte depozite apar în motor, indiferent de vârstă și stare. Când o mașină nouă este pusă în funcțiune, poate fi necesar să curățați motorul pentru prima dată după 30.000 de kilometri și, ulterior, este recomandabil să repetați curățarea internă a motorului în fiecare an pentru a menține o funcționare optimă. Mașinile utilizate în mod regulat în oraș, pe de altă parte, sunt mai expuse fenomenului. Într-o mașină diesel, sursa de alimentare nu este capabilă să se încălzească la temperatura de funcționare din cauza smulgerii sau distanțelor scurte, deoarece nu atinge 90-100 de grade de care ar avea nevoie. Ca urmare, emisiile sale sunt mai mari, iar producția de funingine este, de asemenea, mai puternică.

Mulți proprietari de mașini își dau seama de importanța curățării interne a motorului doar atunci când au lăsat o sumă imensă de bani în atelierul de reparații pentru repararea sistemului de injecție sau a sistemului de evacuare. Curățarea profundă a motorului curăță și camerele de ardere și componentele lor suplimentare, cum ar fi componentele sistemului de evacuare.

Proces intern de curatare a motorului

„Curățarea internă a motorului se face cu un proces brevetat și o mașină care trebuie conectată la sursa de alimentare a mașinii. Dispozitivul preia de obicei alimentarea cu combustibil a vehiculului timp de 45 de minute și injectează un combustibil alifatic special. Acest lucru dizolvă chimic și elimină contaminanții de carbon depozitați care părăsesc evacuarea la sfârșitul procesului ", a adăugat expertul. Desigur, atât motoarele diesel, cât și cele pe benzină necesită un alt tip de mașină și combustibil. În același timp, mașinile de injecție pot fi utilizate pentru o gamă largă de mărci și tipuri de mașini cu siguranță completă.

La vehiculele diesel, în prima etapă de curățare, combustibilul alifatic ajunge în camera de ardere secundară, deoarece nu arde în motor. Aceasta este urmată de „înmuiere” atunci când combustibilul special dizolvă contaminanții. În cea de-a treia fază, prin repornirea motorului, alimentarea cu energie electrică revine în acest amestec special și depozitele sunt golite prin evacuare, care are loc complet în timpul circuitului de testare. Vehiculele pe benzină, pe de altă parte, necesită utilizarea a două tipuri de combustibil de curățat. Una acționează asupra sistemului de injecție - adică camera primară de ardere și cealaltă asupra camerei secundare de ardere - deci de ex. Sonde Lamdba, componente ale sistemului de evacuare. Pentru motoarele Otto, combustibilul alifatic special realizează „fracționare” în care „micșorează” particulele mari, astfel încât tensiunea superficială este mai mare și arderea este mai intensă. Dispozitivul furnizează o încărcare negativă combustibilului alifatic, depozitele sunt încărcate pozitiv în toate cazurile, ceea ce este obligat să se lipească.

Rezultat tangibil

De obicei, este nevoie de aceeași perioadă de timp pentru a curăța atât o sursă de motorină, cât și o sursă de benzină, dar pentru motoarele mai mari, procesul de curățare se termină mai repede. În ambele cazuri, este necesară o încercare cu mașina pentru a elimina contaminanții din camerele de ardere, adică întregul sistem. După curățarea motorului, mașinile pot recupera de obicei între 3 și 15 cai putere. Vehiculul devine mai agil, mai receptiv și mai silențios. Emisiile sunt restabilite la sau aproape de valoarea din fabrică și există o reducere semnificativă a consumului între 3 și 13%.

„Avantajul curățării interne a motorului este că poate prelungi ciclul de viață al mașinii și al motorului dacă este utilizat în mod regulat, preventiv. După procedură, proprietarul se va simți ca și cum mașina lui ar fi primit o inimă nouă ”, a declarat Norbert Nyolcas-Kállai, expert la TerraClean.