Aparatul de aer condiționat și curățarea acestuia nu sunt neglijabile

Potrivit statisticilor anterioare, două treimi dintre mașinile mici și peste 90 la sută din modelele de ultimă generație ieșesc din fabrici cu aer condiționat - o valoare aproape de 100 la sută astăzi. Prin urmare, serviciile le curăță în mod regulat, deși sezonul de vârf este primăvara și vara.

În ceea ce privește funcționarea sa, clima se bazează pe un principiu simplu: evaporarea implică îndepărtarea căldurii, iar acest lucru, precum și principiul schimbării temperaturii cu schimbarea presiunii, sunt utilizate de aparatele de aer condiționat, indiferent dacă sunt aparate de aer condiționat sau montate pe mașină. structuri. Gazul comprimat atrage căldură din habitaclu printr-un radiator mai mic, care conduce prin conducte către aparatul de aer condiționat din partea din față a mașinii. Aerul condiționat este răcit de vânt, unde gazul disipă căldura, se extinde și curge în compresorul de aer condiționat, care îl condensează din nou. Prin urmare, componentele principale ale sistemului sunt: compresor, condensator, filtru uscător, evaporator, șoc și schimbător de căldură.

Poate fi complicat sau simplu de controlat: punctul este același

"Ca regulă generală, este recomandabil să curățați clima în fiecare an, deoarece în absența acesteia, microorganismele cu miros rău se pot multiplica în diferite depozite", a spus Daines Kain, consultant tehnic la showroom-urile auto Gablin. Cu toate acestea, este recomandat să îl aduceți la întreținere la fiecare șase luni, care folosesc și aparatul de aer condiționat iarna sau fac 50-60 de mii de kilometri pe an cu mașina lor.

Uneori se întâlnesc și cu mașini foarte neglijate în service, cu ale căror sisteme de aer condiționat au deja un miros de mucegai și mucegai. „În astfel de cazuri, îi spunem întotdeauna proprietarului că acesta este un risc pentru sănătate, deci ar fi necesar să curățați aparatul de aer condiționat. Pentru cei neinițiați, curățarea constă doar în utilizarea unui spray de curățare sterilizant, dar înlocuirea filtrului de polen nu poate fi evitată și, pentru a obține un efect sigur, recomand chiar utilizarea unui generator de ozon ”, a subliniat Dénes Kain.

Nu strică să-l porniți și iarna: este mai greu să ciuperciți

Între timp, a face curățenie acasă poate fi tentant, dar calitatea produselor scoase de pe rafturile magazinelor mai mari nu este întotdeauna adecvată și putem provoca noi probleme din cauza lipsei de competență în curățenie. De exemplu, agentul de curățare nu ajunge la locul potrivit fără instrumentele speciale potrivite și poate deteriora echipamentul electric al tabloului de bord, radioul.

Deși expertul recomandă un produs de cărbune activ puțin mai scump, dar incomparabil mai bun dintr-un filtru de polen decât un filtru de hârtie simplă. Acesta din urmă este util mai ales atunci când persoanele cu alergii la polen, copii și vârstnici călătoresc în mașină. Iar generatorul de ozon este un dispozitiv care este plasat în habitaclul mașinii timp de o jumătate de oră și ozonul produs este vehiculat în mașină prin conducerea acestuia în sistemul de ventilație, astfel dezinfectând și dezodorizând tapițeria. Tapițeria este saturată cu tot felul de mirosuri și alte lucruri și nici nu trebuie să fumezi în mașină. Ozonul este o substanță destul de activă, excelentă pentru sterilizare și neutralizează bacteriile și ciupercile.

Găsim deja mașini care curăță ele însele aerul de intrare cu un ionizator încorporat

Cu toate acestea, la înlocuirea filtrului de aer, este recomandabil să efectuați un test de scurgere, deși tehnicienii de service vor observa, de asemenea, că gazul din sistem este deja scăzut. În acest caz, trebuie reîncărcat pentru ca dispozitivul să funcționeze din nou la o eficiență ridicată. În caz contrar, climatul pentru drumeții va crește complet consumul de combustibil al mașinii.

În ceea ce privește economia, dacă călătoriți cu geamul coborât vara, mașina consumă mai mult la viteza drumului decât o face cu aerul condiționat. Astăzi, aparatele de aer condiționat nu funcționează cu compresorul funcționând tot timpul la 100%. De câțiva ani, industria auto folosește dispozitive care modifică automat cantitatea de gaz care trebuie comprimată, deci dacă nu doriți să răceascăți foarte mult habitaclul sau ventilatorul funcționează la o viteză mai mică, consumul este, de asemenea, redus. .

Deci, dacă aveți aer condiționat în mașină, utilizați-l și pe acesta! Pe lângă creșterea confortului de călătorie, nici efectele sale fiziologice nu trebuie subestimate. La căldură ridicată, în absența umbrei, mașina, ca o cutie metalică, se încălzește ușor, iar prin deschiderea ușilor trebuie să ne împrietenim cu o temperatură care este practic o rușine pentru o saună finlandeză. Într-o mașină uitată la soare, termometrul citește adesea cu ușurință peste 40 sau chiar 50 de grade Celsius, ceea ce, pe de o parte, provoacă multe supărări și, pe de altă parte, nu este foarte sănătos.

Unii producători oferă, de asemenea, un parfum încorporat. Proprietatea lui Mercedes nu se îmbată în haine și în interior - parfumul său este prezent doar dacă vrem.

Iar supraîncălzirea habitaclului diminuează atenția șoferului și crește timpul de reacție. Cu clima, pe de altă parte, putem remedia neplăcerile cauzate de căldură și putem răci în permanență aerul din habitaclul unei mașini expuse la căldură în timp ce conducem. În același timp, nici răcirea excesivă nu este bună, așa că setați temperatura la o temperatură confortabilă a camerei și, dacă este la 40 de grade afară, încercați să faceți un compromis ideal mai aproape de el, decât să ne încărcați inutil corpurile cu curenți geroși.