Au cumpărat primele veste Lada cu Fullextras, nu puține

Într-o săptămână, au fost vândute 20 de exemplare ale Lada Vesta

Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

Lada Vesta a debutat acasă. Peste 20 de exemplare au fost vândute în prima săptămână de vânzări. Mașină epuizată și epuizată.

lada

În decembrie anul trecut, primul Lada (un 4x4) a fost vândut fără demo, săptămâna trecută primul Vesta s-a vândut și el doar cu prețul și datele de catalog

Lada articulată a fost construită de ruși

Ce se va întâmpla cu Golful? - Am încercat noul SEAT Leon

Unul după Michelisz - testul Honda Civic Type R.

Mi-a plăcut articolul?

Înscrieți-vă la buletinul nostru informativ pentru a fi informat imediat despre cele mai recente și cele mai populare articole de îndată ce apar pe Car Navigator!

Comentarii

Atunci situația este și mai gravă. 🙂 Acest lucru nu îmbunătățește imaginea.

Exact asta spun, sunt suficiente mașini pentru a alege și, deși acest Vesta poate să nu fie rău, nu este deloc cea mai bună alegere pentru asta. Nu înțeleg cine cheltuiește 4 milioane pentru asta în mod invizibil.

Greșeală, Lada nu a părăsit niciodată Germania, Granta, Kalina au fost comercializate acolo chiar înainte de reapariția mărcii în Ungaria.

cea mai mare glumă este că cel mai mare adversar care nu este promovat este scopul produsului companiei-mamă, Renault Megane Grand Coupe

oferta specială model de intrare 4m ft, 20cm +, ampatament + 10 cercuri, materiale mai bune și lanț nissan 116 rider 1.6 aspirație

vesta este absolut bună, cu un grad deasupra indicelui pentru design. se potrivește perfect cu persoana obișnuită. un punct dureros poate fi faptul că este disponibil numai cu acest motor, nu este nimic mai puternic, deși aproximativ 150 de călăreți au fost derutați. ar putea fi o mașină bună.

Am citit-o înapoi și acest lucru este tipic pentru clientul tipic maghiar Lada. Nu este un fenomen necunoscut.

„Consumul emoțional
Consumul de emoții este o categorie aparent evazivă. Interpretează
ar putea fi după cum urmează:
Pe de o parte, consumul de bunuri a căror cumpărare nu este întotdeauna logică și
necesare, de fapt, este posibil să nu fie nici măcar necesare,
Pe de altă parte, înseamnă consumul mărcilor cu ale căror mesaje se identifică
noi vrem.
De multe ori, nici măcar consumatorul nu este pe deplin clar de ce acel produs,
marca, dar este sigur că consumul nu se referă doar la produs,
dar și pentru sentimentele asociate cu acesta. ”

Un lucru interesant. Au început să vândă cam în același timp germanilor și nouă în 2016, cu aceleași modele. Acolo, într-un an, s-au vândut în total 2.300 cu o populație de 80 de milioane, aici 1.100 cu 10 milioane.

Tehnologia sofisticată a noii Lada Vesta este dezvoltată împreună cu inginerii companiei Renault-Nissan. Acest lucru înseamnă practic că noul model se bazează pe arhitectura modulară Renault-Nissan B, care este de fapt utilizată în numeroase modele Renault-Nissan, cum ar fi Nissan Juke, Dacia Logan și Renault Megane

Totul este despre asta. Aproximativ aceeași mecanică, cu excepția motorului. Nu degeaba MCV 1 a fost exportat și fabricat sub numele Largus.

Această Lada nu are nicio legătură cu Dacia. Aceasta este o mașină nouă. Merită să citiți câteva teste. Aproape peste tot se descrie că o mașină mult mai bună este Lada, cu o calitate mai bună a asamblării. Dacă ar fi să aleg, aș alege mai degrabă un Vest decât un Logan. E suficient să mă uit la el, îmi place mai bine.
Celălalt lucru este marketingul. Cert este că Renault nu a luat o decizie bună când a reintrodus numele Dacia în Ungaria. Numele Dacia nu ne sună bine, iar acum nu mă gândesc la relația dintre cele două țări, ci pur și simplu numele Dacia era sinonim cu mașini prăbușite, deteriorate, slab asamblate în anii ’80. Chiar dacă mulți oameni au fost mulțumiți de propria Dacie. Și pentru toată lumea, Lada era cea mai bună și mai luxoasă mașină din gamă la acea vreme.

Dacă ar fi existat un logan la începutul anilor '90, poate subvenția actuală ar fi putut fi în aceeași categorie cu loganul de atunci, în comparație cu care primul logan antic se bazează pe micravalul comun clio3/modus/k12, calitatea grantului nu este aproape de el, iar standardul nu este prea ridicat. Sau nu înțeleg de ce trebuie să reduceți că x bucăți dintr-un nou tip au fost vândute după lansare? De ce nicio altă marcă nu are una?

Dar nu cred că cineva ar fi prea încântat de conținutul tehnic dacă cele 4 milioane ar fi sunate invizibil. Sau celălalt caz pe care toată lumea îl știe deja atât de mult și este conștient de ceea ce se află sub discuri ....

Granta este foarte departe chiar de vechiul Logan, ei doreau doar să fie o categorie. Faptul că puteți cumpăra pentru aproximativ aceeași sumă nu este același cu categoria. Nu știu ce legătură are Vesta cu el. Dar nu pot exista prea multe diferențe, deoarece tehnic folosește aceeași bază, cu excepția motorului.

Peste 1.200 de mașini au fost vândute într-un an.

Nu cred că snobii o iau pe Lada. De ce să deranjezi pe cineva căruia îi place o mașină diferită de tine? Te califică! Vesta nu este o categorie cu Logan, concurentul său este Granta.

De exemplu, în Germania și Olanda.

piața automobilelor noi din Rusia și Ungaria nu se află în același grup de greutate

în afară de noi, unde încearcă în UE

Mă întreb dacă vânzările europene către Lada s-ar putea dezvolta pentru că nu știu vânzările altor tipuri decât Niva. Anul trecut, au existat, de asemenea, știri că 100 de mașini au fost vândute în Ungaria la o lună de la revenirea mărcii. Acum sunt 20 de Vesta în 1 săptămână ...

Lada Pécs ... . Nu mă mir.

Se pare că micii tăi prieteni comuniști au furat atât de mult de-a lungul anilor cât cele 4 milioane pe care le-au dat invizibil pentru o mașină. Ideea este că petrecerea poate fi mândră de ei pentru că a cumpărat un produs rusesc. Dacă cumpăr ceva, de obicei măcar văd pe ce cheltuiesc bani. Și prin aceasta, nu spun că această mașină este proastă, s-ar putea chiar să merite (deși cred că este încă cu 500.000 mai scumpă decât merită), dar că caracterizează perfect oamenii care o iau despre cât de rațională este este. Și cât de mult ar fi putut lucra pentru 4 milioane de forinți dacă ar putea să-i cheltuiască invizibil.

Mulți țărani snobi maghiari mari, care au semnul dacia, îl pot cumpăra mai scump cu un semn lada cu un motor samara și, de asemenea, îl pot lua sub mine.

Ții gura într-un copil prost hilar.

Îmi imaginez că Zöldike și Tucatka se învârteau furios citind știrea:)))

Vești foarte bune, mă așteptam să aibă succes. Aștept cu nerăbdare să-l văd pe Vesta în direct. Du-te Lada!:)