BMW 8 s-a întors - a fost una dintre cele mai puternice mașini dintre cardurile auto

Sunt sută la sută sigur că fanii mașinilor care erau copii în anii ’90 au folosit prima generație BMW 8 ca atu, deoarece era una dintre cele mai puternice mașini din domeniul cărților auto. În 1990, BMW a introdus lumina de deschidere ultra scăzută 8, care a fost prima mașină de stradă care a primit un motor V12 și o transmisie manuală cu șase trepte. Dar dincolo de jocul de cărți, succesul scontat a fost de fapt ratat, lansat de producător după un ciclu de modele, astfel încât prima generație nu a fost urmată de una nouă în acel moment. BMW a înlocuit modelul 6 în 2003, iar mai târziu, în 2018, modelul 8 s-a întors din nou, deplasându-se pe o bandă îngustă undeva între modelele de lux de top și mașinile sport de la producători mai puțin premium.

dintre

Limbajul formei este bogat în emoții: modelul sugerează exclusivitate sportivă, ale cărei suprafețe mari sunt decorate cu linii de caractere elegant curbate, dar ascuțite. Iar silueta de fereastră îngustă, lungă, întinsă, a modelului se alătură cu partea din spate într-o linie de acoperiș care coboară grațios. Proporțiile caroseriei noului BMW 8 Coupé sunt, de asemenea, determinate de ampatamentul lung și lățimile largi ale șinelor, cu o poziție lungă de drum de 4.843 milimetri, 2.822 milimetri, 1.902 milimetri lățime și 1.341 milimetri înălțime chiar și atunci când staționează. Opțiunile suplimentare includ un acoperiș din plastic armat cu fibră de carbon, aripioare ale grilei, carcase exterioare pentru vedere laterală, un spoiler spate și un difuzor spate, pe care clienții le pot comanda ca parte a pachetului de echipamente Carbon. Echipamentul M are o jantă cu 19 roți, în timp ce M Performance are un sistem de frânare de 20 inci, ceea ce înseamnă un sistem de frânare mai puternic pentru performanțe mai mari, ghidon din piele M, praguri de ușă iluminate care poartă sigla M și mai multe accesorii pot fi observate în decor exterior.

Suntem întâmpinați de un mediu luxos din habitaclu și, așezându-ne pe scaunul șoferului, iertăm deja faptul că trebuie să coborâm foarte jos la îmbarcare. Dar scaunele tetierelor integrate sunt foarte confortabile în mișcare și oferă, de asemenea, suport lateral stabil, ceea ce face bine să călătoriți pe călătorii lungi. Panoul de instrumente este curat, utilizarea materialelor reflectă în mod natural calitatea premium, care este completată de iluminarea sofisticată a habitaclului și o inserție decorativă exclusivă. Deja ca standard, obținem tapițerie completă din piele, care acoperă panoul de instrumente și tapițeria ușilor în plus față de scaune. Deschiderea hayonului fără mâini și rândul din spate divizat 50:50 sunt, de asemenea, standard. Portbagajul are 420 de litri și poate fi ambalat printr-o deschidere îngustă.

Panoul de instrumente complet digital al BMW Live Cockpit și afișajul central de 10,25 inci, care este ușor și rapid de utilizat datorită aspectului logic al meniului și care poate fi controlat în total de 4 moduri, au fost cu adevărat elegante. Ne putem conecta dispozitivele digitale la mașină cu BMW Connected, iar cheia digitală BMW permite șoferului să deschidă ușile de la distanță și să pornească motorul prin intermediul smartphone-ului său.

Modelul este disponibil cu un total de patru motoare: gama benzină include o versiune 340, una 530 și o versiune de 600 de cai putere, iar un diesel de 320 de cai putere este, de asemenea, disponibil. În fiecare caz, puterea și cuplul resurselor sunt transmise roților printr-o versiune îmbunătățită a transmisiei automate Steptronic cu opt trepte. Mașina noastră de testare marca 850i a fost propulsată de o versiune de 4,4 litri, 530 de cai putere, care, cu un cuplu de 750 Nm și tracțiunea integrală xDrive, ar putea oferi o forță brutală asfaltului. În principal, astfel încât această putere să fie deja disponibilă la 1800 de rotații și să o furnizeze până la 4600 de rotații. Cu această variantă de motor, modelul 8 accelerează la o sută în 3,7 secunde, iar viteza maximă este limitată de electronică la 250 de kilometri/oră. Dinamica de conducere poate fi ajustată prin simpla apăsare a unui buton, fiind disponibile în total patru moduri de funcționare.

Siguranța este asigurată de o serie de sisteme de conducere: control automat al vitezei de croazieră cu funcție Stop & Go, asistent la parcare, asistent la direcția și menținerea benzii de circulație, sistem de avertizare la schimbarea benzii de circulație și la ieșirea benzii de circulație, sistem de avertizare la ieșirea benzii de circulație cu ajutor de prevenire a coliziunii laterale și evaziune, avertizare la distanță, la distanță există, de asemenea, un sistem de avertizare a direcției prioritare și greșite în mașină. Aici a fost introdus ajutorul pentru inversare, care este capabil de parcare paralelă complet automatizată de la o distanță de până la 50 de metri.

BMW 8 începe la 24,1 milioane, 850i la 32 milioane și motorina la cel mai mic preț pentru 25,9 milioane.