Test rapid: căștile SMK sunt disponibile și în Ungaria

Chiar și în timpul iernii, una dintre cele mai mari companii care importă piese și accesorii pentru motociclete în Ungaria m-a contactat pentru că doresc să coopereze cu echipa Onroad.hu. De fapt, avangarda a fost testul nostru de rezistență la rochia de adrenalină anul trecut (lucru pe care colegul lui BobMaster îl face cu satisfacție de atunci). Și ca prim pas, Bear Comrade a ieșit în India pentru a vedea personal fabrica de căști SMK din India. Care, oricât de incredibilă, este cea mai importantă companie mondială cu un astfel de profil!

Aceasta este o fracțiune din ceea ce fabrica SMK are de oferit. Nu întâmplător fac cele mai multe căști din lume

De atunci, am putut să analizăm mai îndeaproape - și să vedem o parte din gama largă de produse SMK, care sunt, de asemenea, în circulație în Ungaria. Paleta este, de asemenea, jenant de abundentă, deoarece este într-adevăr doar o felie pe care experții în cercetări de piață au considerat-o potrivită pentru piețele din regiunea noastră. De asemenea, au o gamă largă de scutere, închise în general, precum și role deschise și crossover. Așadar, să le aruncăm o privire mai atentă!

Să mergem!

Toate căptușelile SMK sunt fabricate din materiale solicitante

Aparent, acest segment constituie coloana vertebrală a ofertei: avem și noi șase modele pe piață, deci ca început. Caracteristicile lor comune sunt căptușeala interioară surprinzător de sofisticată, ochelarii de soare pliați și blocarea cu cataramă rapidă. Majoritatea au, de asemenea, un plexiglas extern care se extinde adânc în fața feței, dar modelul Derby, de exemplu, nu - există un mic sild foarte de designer. Stilul plexiglasului extern este, de asemenea, diferit: există unul mai bun și blocat, care ne protejează mai puțin fața de vânt.

Pentru scutere, o coajă concepută pentru o coroană mare de păr este o idee bună

Sirius, care era foarte vorbăreț, a fost supus unui test rapid. Carcasa este concepută în același mod ca și alte articole de acoperit scuterele SMK: structura carcasei din spate permite doamnelor cu coroane de păr serioase să o poarte confortabil. Degeaba, moștenirea indiană ... De altfel, casca a oferit tot ce mă așteptam personal de la el. Confortul său aduce o răsturnare medie a scuterului, dar alegerea materialului și mai ales designul îl fac foarte atractiv. Și prețul, care este destul de plăcut în comparație cu calitatea sa.

Coaja se închide

Să vină SMK-urile închise. Există și câteva dintre acestea pe piață și ne-am uitat mai atent la Twister, pe care importatorul îl aștepta să fie cel mai căutat model. Căptușeală la fel de confortabilă, cataramă microlock, plexiglas pregătit pentru PinLock, ochelari de soare interiori sunt incluși. Greutatea sa este perfect acceptabilă în categoria cojilor termoplastice (mai puțin de 1,5 kg), are o plasă de gândac în partea de jos și un sistem de ventilație numit mediu.

Twister a fost o surpriză foarte plăcută din toate punctele de vedere - arată complet viabil, la un preț foarte rezonabil

În timp ce conduceam cu viteza orașului, nivelul de zgomot părea, de asemenea, adecvat - mai ales în lumina faptului că în poziția inferioară a plexiglasului BMW K1600B Bagger prins pentru test, erau deja 50 de uragane reale la înălțimea craniului meu. Singurul dezavantaj al Twister a fost ochelarii de soare, care nu mi-au fost suficient de adânci - dar adăugând prețul pe cealaltă parte, nu mai era atât de dureros. Mai ales dacă cineva observă pregătirea Bluetooth din fabrică și știe cât de mult furnizorii SMK oferă acest supliment!

Să variem!

În timp ce am fost acolo, ambele tipuri variabile - și, prin urmare, deosebit de populare printre motocicliștii de turism - ne-au fost prezentate ca Hybrid. Astăzi, numai bărbații detașabili se numesc Hybrid Evo, versiunea deschizabilă ascultând numele elegant Glide. Au în comun căptușeala detașabilă și lavabilă, plexiglasul interior dezumidificator PinLock care vine cu casca și, desigur, pregătirea bluetooth. Și viziera cu eliberare rapidă și ochelarii de soare care pot fi rupți dintr-o singură mișcare.

Glide-ul deschizabil prinde fața mult mai slab decât Twister-ul închis

Protecția pentru bărbie detașabilă a Hybrid Evo nu a primit o plasă de gândac, dar are ventilație - iar casca este, de asemenea, echipată cu un mic sild la modă în zilele noastre. Glide nu are, dar are o plasă de gândaci. De asemenea, au în comun un design ușor supraponderal: ambele cântăresc peste 1,75 kilograme pe cântar. Acesta este aproape singurul negativ pe care îl putem menționa despre ele. Versiunea deblocabilă a fost testată și pe un motor - să vedem cum.

Mai greu și mai zgomotos decât Twister-ul închis, în schimb Glide-ul este mai variabil și are o valoare J/P

Toate echipamentele - plexiglas, ochelari de soare, guri de aerisire - sunt exact la fel ca sora închisă numită Twister. Cu toate acestea, tampoanele de față din designul deschizabil sunt mai mici și mai puțin pasive - nu comprimă fața unei persoane așa. Excesul de greutate poate fi resimțit deja la viteza orașului - desigur, dacă te obișnuiești cu el, evident că nu este la fel de deranjant ca într-o schimbare rapidă. Nivelul de zgomot este, de asemenea, mai mare. De asemenea, este important să știți că SMK Glide este certificat J/P, adică poate fi purtat ca o acoperire de siguranță deschisă și închisă.

În videoclipul nostru, căștile SMK sunt testate static și din mers

În cele din urmă, lipsește doar o informație importantă: sursa căștilor. Merită să răsfoiți site-ul web SMK în limba maghiară, unde lista actuală a distribuitorilor poate fi găsită pe o hartă. Produsele celei mai mari fabrici de căști din lume nu doresc să aparțină segmentului premium, dar funcționează cu o alegere surprinzător de bună de materiale și design, sunt bogate în echipamente și o excelentă valoare pentru bani. Așadar, merită să încercați dacă căutați o cască nouă în această categorie.