De ce a trebuit să moară femeia americană prinsă în Ungaria?

Sfârșitul trist al poveștii unei americane de origine maghiară care de mai bine de o săptămână nu a putut găsi un avion care să o ducă înapoi în Statele Unite a murit în timp ce aștepta zile întregi. Soțul ei a declarat joi seară în fapt că soția sa a murit în mod clar pentru că nu i s-a permis accesul într-un avion.

Povestea lui Vilma Soltész a fost prezentată pe Tv2 la începutul acestei săptămâni în emisiunea ei Facts. Femeia și soțul ei au ajuns în Ungaria cu un avion KLM acum o lună bună, dar nu au putut să se întoarcă cu compania, deoarece femeia nu avea voie să urce în avion. Istoria femeii cu diabet zaharat, cu handicap și supraponderal ridică o serie de întrebări la care nu au fost încă răspunsuri în detaliu.

Situația este foarte absurdă, în afară de Budapesta, femeia și soțul ei au încercat să găsească un avion în Praga și Viena pentru a zbura acasă în Statele Unite pentru a fi duse la dializă din cauza rinichilor ei blocați, dar nu au putut decola din oricare dintre orașe, deși au fost eliberați aici.

Impas de securitate

Au fost abordate și trei companii aeriene, inclusiv KLM, Lufthansa și Delta. Regulile de călătorie ale tuturor celor trei companii afirmă că, dacă nevoile de călătorie ale unui pasager cu mobilitate redusă nu au fost refuzate, compania nu poate refuza transportul pasagerului pe motivul mobilității sale sau al nevoilor sale speciale. Adică, din momentul în care femeia s-a înregistrat cu succes pe o mașină, în principiu, nu s-ar putea spune că compania nu livrează, dar lucrul nu este atât de simplu.

„Aș dori să-mi exprim sincere condoleanțe în numele KLM Royal Netherlands Airlines familiei decedatei. Aș dori să vă asigur că fiecare angajat al companiei noastre a depus toate eforturile pentru a-i aduce pe doamna la bordul zborurilor noastre către New York. Din păcate, dimensiunea corpului ei nu a făcut posibilă călătoria, indiferent de modul în care au încercat colegii noștri de la aeroport. și personalul de la bordul zborurilor noastre. Căutam mai multe alternative pentru doamna care păreau apoi realiste pentru a ajunge la New York cât mai curând posibil. A devenit clar că nu putem urca pasagerii la bordul aeronavelor noastre cu corp îngust care pleacă de la Budapesta - care operează în Europa ”, a declarat Melles Botond, Country Manager al companiei aeriene.

După încercări nereușite de la Budapesta, s-a decis transferarea femeii într-un avion din Praga, de unde vor pleca zboruri directe cu corp larg. „Din păcate, nici această încercare nu a avut succes, deoarece Vilma Soltész nu s-a încadrat la bordul avionului Boeing 767-300. Prioritatea numărul unu al companiei noastre aeriene este să adere la cele mai înalte standarde de siguranță. Regulamentele standardizate IATA privind siguranța aviației specifică faptul că toți pasagerii cu vârsta peste 2 ani pot călători numai pe scaun și trebuie să se fixeze cu centura de siguranță atunci când călătoresc. Vilma Soltész nu îndeplinea această condiție și, în ciuda încercărilor noastre repetate, nici măcar nu se potrivea între rândurile de scaune, așa că nu am reușit să o aducem în scaunul ei ", a scris KLM în răspunsul său oficial.

După ce au eșuat înapoi la KLM, au încercat la Lufthansa. Au făcut check-in-ul cu succes, erau deja în avion când au fost instruiți să părăsească avionul. „Lufthansa, împreună cu partenerii săi locali, pompierii și tehnicienii, au făcut totul pe aeroportul din Budapesta pentru a găzdui pasagerul din avionul care pleca din Budapesta. După mai multe încercări care au consumat mult timp, s-a decis în cele din urmă ca, pentru siguranța Vilma Soltész și a celorlalți 140 de pasageri, Lufthansa să refuze eliminarea acestuia. Ceilalți pasageri ar fi suferit un inconvenient grav din cauza conexiunilor întârziate, iar această decizie a trebuit luată pentru a evita acest lucru. Funcționarea sigură și fiabilă este cel mai important lucru pentru Lufthansa ", a scris Klaus Gorny, ofițer de presă internațional al companiei, într-o declarație a Lufthansa. El a adăugat, desigur, companiei îi pare foarte rău că acesta este sfârșitul poveștii.

După câteva zile de încercări, s-au apropiat de ambasada SUA pentru a-i ajuta să găsească un avion și să rezolve situația. Ambasada a răspuns la solicitarea noastră doar spunând că nu dorește să comenteze ceea ce sa întâmplat, având în vedere intimitatea familiei.

O problemă care apare în mod regulat

Obiecția privind siguranța zborului menționată și de Lufthansa și KLM, ceea ce înseamnă că, dacă cineva nu poate să se fixeze în scaun, adică nu poate fi fixat în avion, nu poate fi transportat, se găsește de obicei doar ca motiv de descalificare pentru pasagerii supraponderali. . Raportul Tv2 arată că acesta a fost primul astfel de caz pe aeroportul din Budapesta, dar lucrul nu este deloc unic în zborurile internaționale. De asemenea, am găsit mai multe articole anterioare despre companiile aeriene care debarcă pasageri dintr-un avion care erau atât de mari încât nu puteau să se potrivească pe un scaun. În astfel de cazuri, soluția este de a oferi pasagerilor în cauză două locuri în loc de unul, dacă avionul nu este prea plin.

Prezentul caz diferă de cele de mai sus prin faptul că femeia implicată în poveste, pe lângă faptul că era supraponderală, a fost, de asemenea, grav invalidată, ceea ce înseamnă că era supusă altor reguli care au fost anulate de companii din motive de siguranță. Desigur, am găsit și exemple în care o companie aeriană nu a vrut să transporte o persoană cu handicap, invocând anumite motive de securitate. EasyJet nu a transportat un om de afaceri cu dizabilități în ianuarie anul acesta, susținând că pune în pericol siguranța zborului prin faptul că nu poate ajunge la ieșirea de urgență în caz de urgență. Cazul este, de asemenea, interesant deoarece, spre deosebire de majoritatea companiilor aeriene, regulile de afaceri ale companiei aeriene low-cost nu se angajează să ofere îngrijirea necesară pasagerilor cu mobilitate redusă. Cu toate acestea, compania a fost amendată cu zeci de mii de lire sterline pentru că nu transporta pasageri cu mobilitate redusă, deoarece acest cod de afaceri nu respecta legislația UE și Marea Britanie.

Într-un alt caz anul acesta, unui băiat cu sindrom Down din California nu i s-a permis să urce la prima clasă unde i-a plecat biletul. Pilotul a menționat riscurile de siguranță și faptul că băiatul era prea entuziasmat înainte de decolare nu s-a simțit capabil să se comporte calm în avion. Potrivit mamei copilului, era vorba mai mult de îngrijorarea pilotului că copilul său, care dormea în general liniștit în timpul zborurilor, ar putea interfera cu liniștea sufletească a altor pasageri de primă clasă.

Cea mai mare parte a discriminării afectează probabil pasagerii nevăzători, despre care se spune că sunt transplantate în mod regulat de pe locurile lor din motive de siguranță. Dacă un pasager cu deficiențe de vedere este așezat lângă ieșirea de urgență, acesta este de obicei mutat pe motiv că nu ar putea vedea în caz de urgență și, prin urmare, nu ar putea trage de mânerul ieșirii de urgență.

Nu există o reglementare uniformă

Există adesea o anumită formă de discriminare, în ciuda faptului că în SUA, de exemplu, companiile aeriene operează în baza Legii privind accesul transportatorilor aerieni, care prevede că pasagerilor cu mobilitate redusă sau alte nevoi speciale li se interzice să fie respinși pentru nevoile lor speciale. Mai mult, include și faptul că pasagerii nici măcar nu trebuie să informeze în avans compania aeriană despre nevoile speciale. O altă problemă este că există cereri, cum ar fi instalarea unui ventilator, ca compania aeriană să nu poată îndeplini imediat, caz în care puteți solicita o perioadă de grație de două zile.

Nu există o reglementare globală uniformă, astfel încât comportamentul companiilor este determinat fundamental de locul în care se bazează și nu de locul în care zboară și de standardele organizației de siguranță a aviației pe care le operează, care sunt altfel destul de similare. Cea mai interesantă întrebare este totuși modul în care femeia ar putea fi pusă în siguranță într-un avion în New York, în timp ce acest lucru nu a fost posibil în Ungaria sau Cehia, dar nu am primit un răspuns.

Dializa nu este scumpă în Ungaria

Nu se știe de ce familia nu a folosit serviciile de sănătate maghiare, familia nu a dorit să comenteze problema. Știrea a spus că femeia avea nevoie urgentă de dializă, dar actele sale medicale au rămas în Statele Unite.

„Fiecare stație de dializă are suficientă capacitate gratuită pentru a oferi 1-2 persoane la un moment dat, în afara liniei. Dar nu poți muri din lipsă de dializă "- am aflat de la Asociația Națională a Asociației Pacienților Rinici. Chiar dacă familia nu avea asigurare și ar fi trebuit să plătească pentru tratamentul necesar, nu ar fi putut fi o problemă gravă, în Ungaria s-ar putea face fără sprijin pentru aproximativ douăzeci de mii de forinți.un astfel de tratament.

Conform raportului Fapte, familia se afla practic în Veszprém și Budapesta, în ambele orașe exista un centru de dializă, unde procedura ar fi putut fi efectuată, la fel cum a existat un centru de dializă mobil în Ungaria, care ar fi putut fi apelat oriunde. „Nu este suma pe care cineva nu o poate plăti în cazul unei situații care pune viața în pericol. Probabil din alte motive nu au folosit serviciul "- au spus ei la asociația de pacienți cu rinichi.