Ce tipuri de biciclete sunt disponibile

Vă prezentăm cele mai populare tipuri de biciclete într-un mod scurt și general, pentru a facilita clienților noștri și părților interesate să își găsească drumul în jurul „abundenței” și să aleagă cel mai potrivit tip de bicicletă.

tipuri

  • MTB
  • Drumetii montane
  • Traversa
  • Oraș
  • drum
  • Fitness
  • Crucişător
  • Tandem
  • BMX

Construcția, care a fost concepută practic pentru utilizarea pe teren, s-a născut în anii optzeci. Dispune de o roată de 26 "cu anvelope late și o geometrie sportivă a cadrului. Cadrele au o construcție relativ redusă. Echipate cu grupuri adecvate de componente, sunt potrivite pentru utilizare off-road, atât pentru sport, fie pentru utilizare competitivă.

Disponibil cu furcă rigidă, telescopică, complet telescopică, cadru din oțel și aluminiu, versiune pentru echipamente urbane. Ramurile evolutive ale MTB, fără a pretinde că sunt exhaustive, sunt speciile de murdărie, freeride, coborâre, trial, enduro, maraton, de care ne vom ocupa într-un capitol ulterior.

Datorită valului de modă nu atât de norocos de astăzi, aproape toată lumea merge pe asfalt cu biciclete care par a fi biciclete MTB. Desigur, majoritatea acestor biciclete au piese de calitate chiar mai scăzute decât așteptările de bază - acestea sunt articole comerciale făcute comercial, care nu sunt despre expertiză, ci doar despre preț. Popularitatea MTB-ului scade în aceste zile, în conformitate cu tendințele din Europa de Vest, și este încet înlocuită de biciclete mai practice, trekking, oraș și biciclete de tip cross pentru utilizatorii obișnuiți.

MTB este recomandat pentru cei care doresc să meargă cu bicicleta în natură la nivel sportiv sau hobby cu o prezență rutieră minimă.

Un tip vechi-nou de bicicletă, este suficient să ne gândim la bicicletele elvețiene uzate care au apărut în anii optzeci și nouăzeci.

Legitimitatea și popularitatea sa în creștere se datorează caracterului practic. Are roți mari (28 ", de obicei diametrul jantei de 622 mm), unghiuri de șasiu mai confortabile, combinații mai confortabile de șa-direcție, de obicei echipament complet (aripi, portbagaj, suport lateral, iluminat etc.). De la gama medie în sus - furcile telescopice și tijele scaunelor, tijele de direcție cu unghi reglabil și dinamul butucului/lumina de parcare „extra” va atrage viitorii proprietari de biciclete. De asemenea, potrivit pentru excursii continentale cu categoria adecvată de componente, lățimea carcasei poate varia de la 25mm la 47mm în opt trepte, în funcție de specificațiile din fabrică., cu motto real, adică "asfaltul sau drumul de pământ continuă" cu anvelope de 37-40-42mm și pneuri de 44-47mm lățime a sarat.

Recomandat pentru mame, tați, tineri și bătrâni, excursii la cumpărături și drumeții lungi, drumuri de asfalt și pământ.

Nu avem nevoie de un telescop cu orice preț! Dacă mergeți exclusiv pe asfalt, furca rigidă este, de asemenea, complet sigură, în schimb (în categoria mijloc-jos) bicicleta noastră poate fi cu până la 1,5-2 kilograme mai ușoară!

La prima vedere, ar putea fi considerată o versiune simplă a trekkingului, dar după o cunoaștere mai aprofundată, găsim câteva diferențe importante.

Un adevărat bicaj centrat pe mișcare, cu o geometrie mai sportivă decât trekking-ul (de obicei un unghi de cap cu câteva grade mai mare pentru o direcție mai directă), de obicei componente de nivel mediu și înalt, cu scopul de a utiliza componente mai ușoare (cu două-trei-cinci -dieta cu kilograme are ca rezultat o comparație comparativ cu trekking-ul). Se numește chiar offroad, referindu-se la posibilitatea utilizării terenului. Potrivit atât pentru ciclism mediu, cât și off-road și pentru asfalt.

Un tip special de umăr este disciplina ciclocross, care este utilizată sportiv și competitiv, exclusiv pe teren, în condiții similare cu hipodromurile MTB. Aceste biciclete pot fi recunoscute prin anvelopele off-road mai largi de 37 mm, ghidonul rutier și pârghiile lor speciale de frână.

Desigur, bicicletele transversale pot fi folosite în timpul săptămânii, precum și pentru excursii mai scurte. Acestea pot fi îmbrăcate și sunt potrivite pentru transportul copiilor.

Intercity totul. Acestea sunt adesea monovasate (cadre monotub) cu înălțimi de trecere corespunzătoare, ceea ce le face ușor de utilizat în transportul local-interurban, chiar și pentru bicicliștii mai în vârstă și mai dificili. Echipamentul complet (aripă, portbagaj, stabilizator, iluminat) este standard și poate fi completat atât cu coșuri din față, cât și din spate. Este disponibil în dimensiuni de roți de 26 și 28 ", cu contrast, schimbător de lanț și schimbător de butuc.

Însoțitori excelenți în viața de zi cu zi! Sunt potrivite pentru cumpărături, navetă, transportul copiilor, dar își servesc și proprietarii în excursii mai scurte.

Dacă poți, caută modele cu anvelope cu pereți dubli! Ele sunt mai rezistente la efectele gropilor și ale drumurilor proaste, trebuie să fie centrate mai rar, astfel „funcționarea” lor este mai economică pe termen lung.

Custodele culturii ciclismului. Apoi a prins viață cu treizeci de ani mai devreme decât MTB. Dacă ar trebui să definim natura bicicletei de drum în câteva cuvinte, am spune: ușor, rapid, exploziv!

Dacă doriți să experimentați experiența „gâscă de gâscă” a unei curse de 50-60km/h, cu siguranță aveți un loc în șa unei astfel de biciclete. Dacă vă „bucurați” de liniștea frumoasă a drumurilor forestiere din Vértes, vă recomandăm și acest tip de bicicletă.

Nu este o coincidență faptul că popularitatea ciclismului rutier este neîntreruptă la nivel mondial, chiar dacă nu este dominantă în Ungaria (deși au existat decenii frumoase când echipe semnificative de rutier au promovat ciclismul, este suficient să ne gândim la bicicliștii de succes ai Videoton). Acești măgari de sârmă sunt kilometri reali, deoarece nu este neobișnuit ca proprietarii lor să conducă 2-3.000 de kilometri pe an (sportivii fac asta de mai multe ori).

Cadrele lor pot fi realizate din aliaje speciale de oțel și aluminiu (în prezent oțelurile se găsesc doar în segmentele retro și premium) și carbon. Componentele lor sunt grațioase, atrăgătoare și ușoare - totuși puternice și durabile. Sistemele lor de schimbare au trecut printr-un uimitor „război de grad”. În timp ce în 1980 călăreții foloseau cinci sau șase trepte (trei pentru muritori), astăzi sunt disponibili 9, 10, 11 membri. Inițial, existau motoare simple și apoi duble pentru o lungă perioadă de timp. În zilele noastre, treptele de viteză cu tracțiune sunt comune. Acestea rulează de obicei pe anvelope cu lățimea de 20-25 mm cu o presiune de 6-12bar pentru o rezistență la rulare surprinzător de mică.

Amestecarea bicicletelor de cross și de drum a dat naștere unei tendințe relativ noi. Cu roți potrivite pentru șoseaua de țară (622mm), dar cu anvelope cu câțiva milimetri mai largi, producătorii le instalează (23-28mm). Ghidonul drept, geometria cadrului în formă de cruce și cel mai recent tip de bicicletă sunt gata. O bicicletă ușoară și rapidă pentru nevoile noastre zilnice de exerciții pentru antrenament și sport și pentru drumeții mai scurte. Absolut centrat pe sport, ansamblurile sale din fabrică nu includ niciodată echipamente.

Recomandat celor care aleargă zilnic (dar uneori încearcă altceva) și iubitorilor de viteză.

În ceea ce privește roadsterul pentru mașini, crucișătorul pentru biciclete!

Aspect incredibil, confort fotoliu, atmosferă prietenoasă, comatoasă, prietenoasă, zâmbitoare.

Odată a fost numită bicicletă de plajă din cauza anvelopelor largi, care o împiedicau să se scufunde în nisipul plajei. Suport vertical, mâner larg la ghidon, construcție redusă oferă confortul neobișnuit care caracterizează bicicletele de croazieră.

În ceea ce privește mecanica lor, ele pot fi pur și simplu contradictorii, dar pot fi și schimbători de lanț sau de creier (ultimul fiind cel mai popular datorită angrenajelor variabile). Sunt disponibile atât geometriile cadrelor pentru femei, cât și pentru bărbați. Acestea sunt de obicei realizate cu aripă/portbagaj, dar există și versiuni cu iluminare și/sau coș.

Ele pot fi folosite pentru a merge la magazin sau la serviciu (dacă nu locuim la 20 km de locul nostru de muncă), dar mai ales pentru a surprinde momentele noastre cu adevărat libere.

Pentru proaspăt căsătoriți, prieteni, prietene!

Este o adevărată experiență de șapte săptămâni de cooperare. Trebuie să fim atenți la mișcările și performanțele celuilalt în șa. Dacă amândoi ne „punem acolo”, putem experimenta o experiență de viteză brutală!

De obicei, partea din față a cadrului este masculină, în timp ce partea din spate are o geometrie ușor mai mică. Disponibil în designul butucului și al schimbătorului de lanț, rulând pe roți de 26 sau 28 ".

Atenție, plimbările vor fi dezvăluite în curând,

. frânează întotdeauna la timp!

Încercați-l într-un weekend, îl puteți închiria de la noi! Contactați personalul nostru pentru detalii.

Este, de asemenea, un bicaj de cult, undeva în anii șaptezeci și optzeci, un simbol al libertății și alterității în țara noastră. Rădăcinile sale datează din anii șaizeci în America. O serie de filme de mare succes au fost scrise în jurul cifrelor BMX. Faptul că Campionatul Mondial BMX Freestyle a avut loc în Ungaria în 1992 exemplifică standardul maghiar și popularitatea domeniului.

Trucurile, simțul avansat al echilibrului și încrederea caracterizează utilizatorii lor, astfel încât tinerii sunt încă fericiți să se încerce cu el.

Cu excepția unor tendințe, acestea sunt biciclete relativ grele, întrucât toate cartilajele lor sunt supradimensionate pentru a evita posibila spargere din cauza utilizării extreme. Poate fi rotativ (volan rotativ), manivelă Z, treaptă din trei părți, freecoaster sau roată liberă, de obicei roți cu 48 de spițe, de obicei ax roată de 14 mm (dacă este de 10 mm, arată doar ca de nam az.), Cu știfturi (ieșiri) la capetele arborelui, deci toate caracteristicile unice.

Există mai multe versiuni. Unele specialități fără a fi necesare completitudinii: FREESTYLE, FLATLAND, STREET, DIRT, RACE

Conținutul este produsul intelectual al Vitál Club Kft. Poate fi utilizat numai cu sursa exactă indicată.