Cel mai bun de până acum: testul scuterului electric Silence S01

Un scuter electric trebuie privit cu un cu totul alt ochi decât un motor „normal”. La urma urmei, domeniul de utilizare este complet diferit. Spaniolii știau exact asta Tăcere de asemenea, atunci când și-a lansat modelul, supranumit S01. Compania în sine a fost înființată în 2011 cu scopul de a produce exclusiv vehicule urbane alimentate cu amperi. Dar au făcut mai întâi vehicule pentru furnizorii de partajare a scuterelor și apoi au furnizat companiilor de transport maritim. Au avut vehicule pe drumuri din 2013, dar abia în 2019 am primit civililor un tip special conceput pentru noi. Puteți vedea experiența acumulată deoarece Tăcere S01 a devenit într-adevăr un vehicul surprinzător de atent și inovator.

Valoare completă

Pe măsură ce începem să ne apropiem de Tăcere pentru un scuter, simțim imediat că este vorba despre lucruri pentru adulți. Dimensiunile sale combină cel mai bine utilitatea și confortul urban. Lungimea totală este de doar doi metri, iar ampatamentul este de 1.450 milimetri. Acest lucru, împreună cu roțile din față și spatele de 14 inci, oferă o manevrabilitate excelentă. Mai ales dacă adăugăm lățimea de doar șaptezeci de centimetri. Dar adevăratul punct este în structură. Pardoseala este complet plană. Se potrivește confortabil pe o ghete de motocicletă de 48 inch. Înălțimea scaunului permite o prindere fermă, în timp ce placa de podea este suficient de scăzută și ghidonul suficient de înalt pentru a face poziția de așezare de neînceput confortabilă, chiar și pentru persoanele înalte.

Vehicul urban extrem de bine proporționat și de dimensiuni adulte

Pasagerul nu are nimic mult mai rău de făcut. Șezutul are dimensiunea potrivită și pentru el Tăcere Iar capacitatea completă de încărcare a S01 permite chiar și doi adulți maturi să călătorească. Dar va fi și unde să-și pună lucrurile. Sub scaun, există un depozit absolut complet în cinstea oricărui scuter pe benzină de dimensiuni similare. Poate ține un rulou închis și unul deschis, sau unul dintre cele două, o mulțime de alte lucruri zilnice. Pe mine a încălzește Nolan N40 Full în plus - ceea ce în majoritatea scuterelor nu permite închiderea scaunului - există loc pentru îmbrăcăminte de ploaie, mănuși și multe altele. Și ceea ce nu se potrivește sub noi, putem trece între picioare datorită podelei plate - pentru asta este cârligul.

Scaunul este absolut confortabil
Există suficient spațiu de stocare
Spațiul oferit este uimitor de bun!

Cel mai incitant detaliu

THE Tăcere toate scuterele dvs. sunt alimentate de același acumulator. Și aici ajungem la unul dintre cele mai importante puncte ale inovației motoarelor. Cutia, care are o formă aproximativ cubică și are treizeci de kilograme, care nu este ușoară, poate fi scoasă de pe scaun. Cu toate acestea, din moment ce S01 nu a fost doar pentru powerlifting, după ce ați scos stocul de energie, puteți deschide o roată mică sub ea și scoateți o filă asemănătoare unei valize. Așa că o putem trage cu adevărat ca o valiză - și nu mai avem nevoie de multă forță pentru a face asta. O doamnă de 45 de kilograme merge și ea fără probleme. În acest fel, bateria poate fi ușor deconectată de la cea mai apropiată priză și încărcată fără probleme - astfel încât să nu mai aveți nevoie de nimic altceva cu un cablu prelungitor.

Nici măcar nu apare în motor că este o unitate separată
Amplasarea invertorului în spatele bateriei
Unitatea de 30 de kilograme este ușor de transportat

Stocarea de energie în sine conține o mulțime de lucruri oricum - și aici, din păcate, unele dintre inexactitățile din videoclip trebuie corectate. Are o capacitate de 5,5 kWh în 2019 ore, dar include și un încărcător de 600 de wați. Mai mult, include un încălzitor de 55 de wați care asigură o durată de viață prelungită chiar și atunci când se încarcă în condiții de frig. Invertorul de 700 de wați nu este încorporat - de asemenea, a sunat greșit - dar poate fi cumpărat ulterior și putem chiar să acționăm iluminatul grădinii cu un stoc de energie îndepărtat de motor. Cel mai important, totuși, toate aceste dispozitive tehnice prelungesc foarte mult durata de viață a acumulatorului.

Din moment ce a Tăcere Din 2013, a predat o mulțime de vehicule operatorilor de scutere comunitare, dintre care mulți au un kilometraj de peste 40 până la 50.000 de kilometri. Astfel, compania îndrăznește să promită că stocarea energiei va avea o capacitate de aproximativ 97% chiar și după 1000 de cicluri de încărcare. Aceasta înseamnă că nu va trebui să cumpărați o baterie scumpă după câteva zeci de mii de kilometri, dar sute de mii pot merge la pachetul din fabrică. Sclipitor!

Tetiera pasagerului este foarte discretă atunci când nu este folosită
Spatele este, de asemenea, ușor - balustrada este bună
Lampa frontală și lumina zilei sunt, de asemenea, LED-uri

Plecări!

Atât de convenabil, dar încă nu contează cu adevărat cum ați împărțit drumul Tăcere S01. Pentru a evalua acest lucru, desigur, trebuie să aveți o vedere clară a zonei de utilizare. Trotineta a fost concepută practic pentru oraș și suburbii - și nu întâmplător să alergi cu tine în piață la Siófok. Datele privind accelerația și viteza finală au fost testate la o singură persoană. Și motivul pluralului este că scuterul are trei moduri care sunt destul de diferite unul de celălalt. Odată pornit, începe întotdeauna în versiunea City, care reprezintă „terenul de mijloc”. Aici, motorul creierului atrage un total de 11 kW de putere, dar limitează viteza finală la 85-88 km/h. Cu toate acestea, are o „frână de motor” destul de slabă, ceea ce înseamnă că putem rula mult timp cu accelerația închisă.

Motorul creierului are o vibrație caracteristică care se datorează operației trifazate. Nu există sunet, dar nu este complet neobservat

Poziția Eco este mai economică decât orașul, care limitează, de asemenea, puterea livrată și limitează viteza maximă undeva între 65-70 km/h. În același timp, „frâna motorului” crește - încetinește aproape până la oprire cu ajutorul unui motor cerebral pus în funcțiune de către generator. În timp ce, desigur, încărcați și bateria. Din experiența mea, în zonele din centru, acest mod este absolut suficient. El începe dintr-o poziție în picioare, ușor murdar, dar apoi ia firul și știe atât de vesel încât nu ne blocăm în fața mașinilor. Acest lucru este suficient pentru ritmul orașului mare. În plus, gama este cea mai bună aici. Tabloul de bord spune că se află la 90 de kilometri de încărcarea completă - dar în realitate știe mai multe decât atât. Am preluat Tăcere-astfel încât capacitatea maximă a bateriei să fie atinsă mai târziu. De atunci, scuterul rulează zilnic, iar experiența a arătat că distanța reală în Eco este mai mare de 100-105 km.

Nimic în plus pe mânerul stâng
În partea dreaptă putem activa lumina zilei, modurile flash bliț și setarea meniurilor
Panoul de instrumente este transparent și informativ. El calculează distanța care poate fi parcursă foarte conservator

Sa ne grabim!

Apoi, există un alt loc de muncă Sport, unde autonomia este de doar 55-60 de kilometri, dar accelerația este destul de convingătoare, iar ritmul maxim este de 100 de kilometri/oră. Ceea ce este, de asemenea, limitat în mod electronic - acest lucru este indicat de accelerația complet liniară prezentată până acum. Frâna motorului - și odată cu aceasta sursa de alimentare regenerativă - este la fel de robustă aici, ca și în poziția Eco. Deci, atunci când ne pierdem în zona dens populată, poate că mașinile „alunecă”, putem numi și noi acest mod. Și dacă ne grăbim ... Dar trebuie să te gândești întotdeauna la distanța planificată pentru ziua respectivă - pentru că trebuie să ajungi acasă. Pentru că, dacă nu funcționează, nu este o tragedie, deoarece dacă deconectăm bateria, o putem încărca puțin oriunde cu ajutorul unei prize simple.