Vise căsătorite

După ce am petrecut deja câțiva ani în această excelentă profesie, am simțit că este timpul să vorbesc despre ceea ce toată lumea crede în camionaje, dar rău. Vino cele mai mari 10 minciuni ale profesiei de camion.

1. Camionerul arată bine

Ce este bine, ce este rău, mulți și puțini, să nu intrăm în el acum. Generații de filosofi și economiști au scris despre acest lucru. Să presupunem că toată lumea poate decide ce este un salariu bun pentru el. Un șofer de camion astăzi (la sfârșitul anului 2018) câștigă 400-500.000 de forinți pe o semiremorcă, ceea ce am putea spune că este bun în comparație cu media, dar cu siguranță nu va fi o viață de aur dacă sunt 4-8 zile lună sau acasă. Majoritatea camioanelor care nu rambursează un împrumut, sunt alcoolice sau aparate de jocuri cheltuiesc de obicei pe facilități. Există un laptop bun, televizor, radio CB, ceas inteligent, haine de marcă, dar a suflat și el. Bogăția colectată prin viclenie și dexteritate poate fi acum uitată.

2. El vede lumea camioanelor

Într-un sens restrâns, este mai mult din Europa, dar ideea nu este aici. Camionul (deoarece nu este mic) circulă în interior, așa că merge pe autostradă și își descarcă încărcătura în parcul industrial suburban. Deci, dacă auziți un șofer care merge la Paris, Londra, Amsterdam, nu vă veți bucura de fabuloasa cultură, de restaurantele gourmet și de numeroasele atracții, dar veți fi încărcat într-un parc industrial murdar și apoi veți pleca pentru că urmează deja livrarea următoare. Ar fi posibil să urmărești max într-un weekend blocat afară dacă te poți opri lângă ceva mai mare, dar acest lucru este relativ rar. Dar, dacă li se oferă, relativ puțini șoferi se străduiesc să plece. În stand, plictiseala, tachinarea și nazalizarea au un impact.

3. Camionerul este un om cu adevărat liber

Poate că a fost atunci, dar cu siguranță nu este astăzi. Există un tracker în mașină, o cameră în cabină, plus că nu ai zile libere pentru eficiență, dar de multe ori nu ai ore. După descărcare, veți obține deja următoarea încărcare, trebuie să mergeți pentru că atunci mașina va produce. Iar odihna obligatorie de 11 ore este suficientă pentru o cină și un somn mai normal, ca să nu faci nimic. Și dacă sunt zile libere, fiecare șofer de camion ar prefera să-l petreacă acasă, pentru că este cel mai frumos loc pentru ei.

4. Camioane cu aspect personalizat

Mulți oameni cred că într-o zi vor fi camioane și vor fura în zonele de odihnă cu un camion Peterbilt frumos vopsit cu aerograf, cu rame cromate, din piele. Ar fi bine, mulți îl vor, dar o jumătate din modificări nu vor fi permise de autorități, iar cealaltă jumătate de proprietari de afaceri. Astăzi, veți conduce camionul pe care tocmai l-ați primit. Din fericire, flota sa îmbunătățit mult, deoarece concurența și așteptările de fiabilitate au crescut. Cu toate acestea, aceste ansambluri se desfășoară aproximativ în serie pentru tot restul vieții. În ceea ce privește șinele exterioare, este bine să puteți instala un pod perforant, iar interiorul este epuizat în capacele de bord din piele disponibile în magazinele de camioane. Desigur, puteți cere o tapițerie exigentă, dar compania dvs. cu siguranță nu va plăti pentru aceasta, iar în comparație cu portofelul unui camionier, este o distracție foarte scumpă. Adăugați la faptul că astăzi un șofer planifică relativ rar ani de zile la o companie. Și timp de 1-2 ani, el nu sacrifică pe camion.

5. Poți cocheta bine cu ea

Am auzit asta din mai multe locuri, dar cred că doar o femeie care habar nu are ce face sau care este atrasă de o persoană fără adăpost cade pe burtă. Acest lucru se datorează faptului că majorității femeilor le este relativ dificil de suportat atunci când dragostea vieții lor este plecată săptămâni întregi și asta nu se va schimba. Astăzi, dacă spuneți din gură în timpul unei noi cunoștințe că sunteți camioner, în cea mai mare parte, veți primi doar o gură de la majoritatea doamnelor. Ca să nu mai vorbim - și asta pot face șoferii - că camionarii sunt rezervați ca niște sudribunkoni care se încălzesc în altar, care doar se încălzesc, alungă în fața tuturor celor de pe pistă, animale puturoase și murdare, fără pretenții. Deci, aș prefera să spun că, dacă poți pune la cale o fată ca șofer care să o poată compensa puțin, fiind șofer, păstrează-o.

6. Călătorii vesele, strălucitoare

Cumva, toată lumea își imaginează camioane stând în stand cu un rânjet, punând soarele, fluierând turbo-ul, trăgând (împingând) claxonul și toată lumea fluturând în fața noastră în timp ce îi întrebăm pe colegii de la CB care este situația. În realitate, conduci 9-10 ore într-o monotonie completă pe autostrăzi, muzica mare primește doar cel mai ieftin radio auto din magazin și, atunci când oamenii îl văd în centrul orașului, vezi doar grimasa ciudată de pe fețe, de ce a venit aici cu rahatul asta mare? Dar dacă nu ar fi cazul și arăți, de asemenea, că vei fi un camioner grozav, unul dintre inspectori/polițiști îți va rupe în curând entuziasmul, mai ales dacă primești până la 2 verificări pe zi. Și pe locul de control ești totul, pur și simplu nu ești cool. Încercați să fiți un șoarece mic, gri, astfel încât să puteți scăpa de el cât mai repede posibil. Și pentru a nu-l mai scoate, uiți tot felul de insulte izbitoare

7. Vă puteți opri oricând

Este o afirmație ca atunci când un fumător spune că poate pune jos o țigară în orice moment. Nu are chef acum, dar dacă ar vrea, ar merge. Majoritatea camioanelor sunt similare. Pe de o parte, majoritatea nu au înțeles nimic altceva, dar dacă au încă o profesie +1 în buzunar, nu au mai făcut-o de ani de zile. Majoritatea încearcă un fel de încercare de salt. Mergând la un comandant de garaj, mecanic sau orice altceva, pur și simplu nu trebuie să vă transportați. Curând își dă seama că nimeni din șemineu nu a trebuit să se acomodeze cu nimeni, nimeni nu mi-a spus când să mănânc sau să beau sau să ies la toaletă, iar salariul ar fi cel puțin jumătate din salariul unui camioner. Rezultatul final este că o muncă mai eficientă și jumătate din suma de bani sunt forțate rapid înapoi în cabină și o spălare de gură amară poate continua la încărcare.

8. Cine este prost pentru orice va deveni șofer de camion

Aceasta este o greșeală uriașă în minți. Desigur, fiecare profesie poate fi învățată, la fel se poate, dar doar pentru că nu este predată în școală nu o va ușura încă. Pe de o parte, trebuie să faceți licența și o grămadă de documente, astfel încât cineva să poată sta deloc pe un camion. În ciuda GPS-ului, trebuie să vă puteți orienta, este adecvat să vorbiți cel puțin engleza sau germana, trebuie să îndurați singurătatea, trebuie să puteți inversa cu o remorcă chiar și în locuri foarte strânse și, în general, poate face cumva bine această profesie. Și încă nu s-a terminat aici, pentru că trebuie să mergi la educație în fiecare an, la fiecare 5 ani trebuie să îți reînnoiești o mulțime de lucrări (reexaminează). Deci, cine este prost pentru orice, va fi prost și pentru camion. Și în afacerea cu camioanele, prostia doare foarte mult dacă ținem cont că un tren costă 50-70 milioane de forinți.

9. longevitate fără stres

Se obișnuiește să spunem că șoferul nu știe de ce s-a săturat, deoarece conduce doar. Pentru oricine crede acest lucru, vă sugerez să vă urcați în mașină și să mergeți la 700 km la fel ca 90 și să-mi spuneți cât de obosit sunteți când ajungeți acolo. În plus, stresul este la fel de mult o parte a vieții aici ca și în alte părți. Este enervant stivuitorul, expeditorul de mărfuri, șoaptele gay în trafic pe care le știm cu toții. Respiri praful unei autostrăzi toată ziua, trăiești din conserve și conserve și este bine să faci o baie dacă ai ocazia la fiecare 2-3 zile. Nici nu mai vorbesc despre bere și fumat. Pentru a vedea rezultatul, să vedem câți șoferi de camioane pensionari cunoaștem? Este bine să ai 1-2 persoane. Acest lucru se datorează faptului că șoferii de camioane rareori se confruntă cu pensionarea. La vârsta de 40-50 de ani, aceștia mor în repaus, mai ales în unele boli circulatorii, cum ar fi tromboza sau infarctul. Și de ce oricum, întrucât este în zadar ca un salariu mare să fie declarat doar pentru un salariu minim de 40 de ani.

10. Viață de familie durabilă

Acest lucru are o legătură puțin cu punctul de flirt. Nu spun că nu există camioane cu familii, dar nimeni să nu facă greșeala de a crede că aceste familii pot funcționa ca o familie normală. Pe de o parte, șoferul, ca tată, își vede aproximativ copiii crescând pe skype. În copiii lui rămâne întotdeauna doar o amintire amară, un spațiu rămas, că nici tata nu putea fi acolo, nici tata nu putea veni acolo. De ce toate astea? Pentru că trebuie să-ți dai acasă calul cel mare, care nu mai este un cal atât de mare pentru întreținerea familiei. Din cauza lipsei de intimitate, multe dintre aceste căsătorii sunt distruse, soțiile sunt mângâiate în altă parte, copiii nu sunt legați. Trebuie să existe o relație foarte puternică, astfel încât această tranzacție să poată fi păstrată de ambele părți. Deși asigură o trai sigură pentru familie, oferă șoferului camionului o casă plină de viață. Oricine poate conduce o familie în acest fel ar trebui să își pună mâinile laolaltă.

Pentru a rezuma, majoritatea oamenilor aleg această profesie pentru bani. Pentru oricine care încă se gândește să devină șofer, vă recomand să vă gândiți corect. Trebuie să plătim ani de zile și viețile noastre pentru un venit bun și, în ciuda banilor, trebuie să ducem o viață de pustnic singuratic, care poate fi însoțită de un declin mental. Merită? Fiecare decide singur.