Chengdu J-20

Dacă nu sunteți reconciliat cu șablonul întunecat implicit, puteți trece la aspectul anterior deschis la culoare oricând, așa cum a promis.

Pentru a face acest lucru, derulați până în partea de jos a paginii și căutați HTKA Dark buton etichetat. Faceți clic pe el și selectați în fereastra care se deschide HTKA Light oportunitate. Alegerea dvs. va fi salvată într-un cookie de către browserul dvs., astfel încât data viitoare când ajungeți nu trebuie să repetați această procedură.

Membru cunoscut

Mackensen

Membru cunoscut

zolkas

Membru cunoscut

joker

Membru cunoscut

zolkas

Membru cunoscut

zolkas

Membru cunoscut

zolkas

Membru cunoscut

De la proiectarea J20/J31 „trei până la primele două principii”, patru generații văd compromisuri de proiectare a mașinilor interne și perspective viitoare și sunt fără J20G J31G
de la J20, J31 design, compromisuri de performanță internă de patru generații, evident următoarea soluționare ----

în primul rând, primul stealth

acest aspect este primul, puteți privi selecția mai multor 718 proiecte pk. El a selectat clasamentul stealth, echilibrul relativ al performanței, asigurând în același timp progresul în modelele J20. Se știe că J31 fură puțin peste J20 sau mii de procente. J20 sau J31 poate fi văzut, indiferent de design, este întotdeauna stealth în primul rând. Acesta este elementul central al a patru generații de mașini.

În al doilea rând,
intervalul sarcinii utile, dacă nu este legat de primul la al doilea ca mărime
e J31 sau J20, care sunt modelul actual, presupunerea fizică, este o condiție prealabilă pentru ca un anumit raport de aer să stea cu ulei mare, cu rază lungă de acțiune, cu capacitate mare de încărcare. Care pretinde că atinge J31 folosind o grosime medie de aproximativ 1,4 m grosime portbagaj pentru a menține un factor cunoscut de 7,2 tone, 0,35 + supraîncărcare ulei și combustibil. Uleiul se numește J20, care este 10

11t, consumul maxim de combustibil a ajuns la 0,38+. Se știe că petrolul a atins o rază de luptă de 1250 km și 1500

1600km. Raza de luptă, de fapt, reflectă atitudinea Forțelor Aeriene față de construirea atât a Forței Aeriene ofensive, cât și a celei defensive. De asemenea, puteți desena o lecție în F22 cu picioare relativ scurte. În acest sens, picioarele scurte pentru a schimba J10 masina stealth, sau o viziune mare șoc masina stealth, de fapt, non-standard.

Al treilea,
percepția ocupă locul al treilea
superpercepția, J20, J31 este mai presus de toate o expresie. Luptătorul J20 este echipat cu un radar multifazic cu diametru mare + EODAS + EOTS, mai mare decât diametrul radarului F22 și F35. J31 are, de asemenea, un radar multifazic cu diametru mai mare + EOTS. Detectarea conexiunii de date bidirecționale, a sistemului de detectare pasivă nu este vizibilă din exterior, este greu de spus. Sisteme electronice de război și alarmă, lungimea aripii radar, nevăzute încă. Pe baza percepției luptei aeriene, intensificată, toată lumea a recunoscut. Acest punct F35 și T50 au același sens și chiar SU35. Rusia a adoptat, de asemenea, un radar pervers cu aspect lateral și un radar echipat cu aripi lungi. Acest punct nu este același rafal învechit, radar radar radar folosind un diametru relativ mic, care rachete limitate în gama de radar nu este necesar este că cele trei generații de mașină de vârstă sau improviza suficient, dar în timp invizibil a fost complet inadecvat și învechit.

Al patrulea,
patrula de ultra-mobilitate și al patrulea aranjament supersonic,
există utilizatori în poziția ultra înaltă a patrulei. Super patrulare pentru a ocupa și a ieși din teatru și a ocupa viteza, inițiativa de alegere tactică este importantă. Dar super patrulare sau F35 sau J31 până la J20, nu este nevoie să se facă indicatori „imediați”. În cazul în care motorul nu funcționează, se poate aștepta ca motorul J20/J31 să meargă la ultra patrulă. Ei bine, puteți încărca rezervorul de combustibil, supraîncărcarea combustibilului, energizarea intermitentă, menținând o durată supersonică, foarte aproape de efectul de patrulare.

Ca mobilitate supersonică, J20 în comparație cu J31, F35 mai multă atenție, mai optimizat, care are un avantaj față de aspectul standard al aspectului stilului de rață.

a cincea,
al cincilea aspect Super Manevrare
chiar și Rusia și Statele Unite sunt diferite. Americanii au evidențiat rata ridicată a manevrabilității împingerii aerului + hambar. Deși Rusia a subliniat împingerea vectorului de discrepanță dublă către super-mobilitate. J20 sau J31 au idei similare F35, la fel de bune ca super-mobilitate, F22 sau T50 pot fi percepute ca super abilitate + rachete de luptă neguidate și chiar într-o oarecare măsură formează cea mai mare distanță de confruntare. În ceea ce privește viitorul, putem trece prin aplicațiile vectoriale duale pentru a obține o super controlabilitate. Chiar și vectorul împinge aplicațiile pentru a îmbunătăți și mai mult performanțele la decolare și aterizare, croazieră subsonică și supersonică.

Pe scurt, J20 și J31 au păstrat „stealth-ul prioritar, războiul poate fi prioritate la distanță, detectare super-prioritară, super patrulare, apoi Supermaneuverable, apoi„ trei dintre primele două principii. A fi dezvoltat în viitor înseamnă a ieși „după doi”. Înseamnă că aveți două importante, dar că, în ciuda importanței post-descărcarea de gestiune, dar trebuie, de asemenea, abordate pentru a îmbunătăți, dar nu este necesar să se realizeze imediat.

Și vectorul trece la ultra-mobilitate pentru a rezolva probleme, dar pe lângă mobilitate, cum ar fi viteza, se poate obține și liftul, numărul de planoare, autonomia, pierderea în greutate, reducerea în continuare a RCS și multe alte beneficii. J20 permite vectorului după apăsarea diafragmei să economisească și mai mult reducerea planului de ghidare verticală, iar planul de ghidare verticală este șters, eliminând astfel coada verticală dublă de ridicare negativă și rezistența la greutatea proprie. Folosind versiunea vector push WS15 pentru a fi montată pe J20, versiunea vectorială WS13IPE push montată pe J31, poate fi numită J20G, J31G. Este posibil ca J20G să nu aibă un vector vertical de comandă a direcției laterale din coadă pentru a sta în picioare; Randamentele J31G pot fi utile sau prea radicale, dar vectorul cozii orizontale împinge suprafața, greutatea personală și rezistența relativ reduse.

În ceea ce privește păstrarea vectorului Thrust, împingeți versiunea standard a WS15 montată pe J20, WS13IPE montată pe J31 și poate fi numită J20B J31B, J20G înainte de implementarea J31G.

Aceștia sunt pași comuni de realizat.

Membru cunoscut

Sunt de acord cu asta, dar aveți grijă la ceea ce spunem, deoarece, conform zvonurilor, cei care dezvoltă j-20 dezvoltă deja o altă mașină de 5 generații.

Deși nu trebuie să vă gândiți la un motor f-135, acestea se pot întrerupe

zolkas

Membru cunoscut

Am o mare pisică reimprimând articole, convingătoare
din jocul de jocuri de noroc din Taiwanul cambrian în termeni de război în ceea ce privește raportul global mașini rentabile de patru generații sau pentru a crește cel mai eficient J20

20 31 comparația performanței luptei aeriene și pentru a vedea lupta aeriană BVR, din cauza dimensiunii reduse a capului 31 de motive pentru dimensiunea și gama de detectare a radarului este cu siguranță mai mică de 20, ar putea fi 20 mai întâi Am constatat că primul foc, șansele de supraviețuire, desigur, mai puțin de 20. În corp la corp, deoarece 31, și nu tracțiunea vectorului de tracțiune a motorului și limitările de proiectare simplificate ale raței, motorului sau motorului care respectă legea, motorului sau motorului în apropierea mobilității supersonice non-supersonice este cu siguranță mult mai rău decât 20A; Dacă așteptați rochia J20, tracțiune mare, vectorul WS15 31 manevrarea supersonică manevrele supersonice și închide decalajul nu este 20B, cu siguranță este mai mare. În plus, 31 de luptă specială în absența revistei, există și o gamă, cum ar fi gap 20, care limitează capacitatea de luptă aeriană.

31 de forme simplificate au făcut imposibilă schimbarea raței de ziar, în timp ce cele patru motoare cu tracțiune vectorială nu au nici măcar o umbră. Aceasta înseamnă că, în termen de 31 până la 10 ani, indiferent dacă în corpul de corp BVRAC 20 va fi suspendat sau bătut, patru 31 de astfel de proprietăți, China fără gust (31 de perechi în țări precum Pakistan și Iran mai multe rapoarte), nu există un avantaj absolut copleșitor al calității aerului posta patru mii de avioane pentru a lupta cu armata SUA? ! Aceasta nu este o cursă armamentară american-sovietică cu o altă bază în capcană? !

Numai în acest F22, dacă în prezent sunt mai mult de 180 de avioane, linia de producție F22 din SUA a fost închisă cu ani în urmă, a crescut semnificativ repornirea costurilor unitare, când Congresul SUA ezită, de ce nu producția de masă BVRAC și performanțele la corp la corp sunt semnificativ mai mici decât F35 F22, costurile specifice și costurile ciclului de viață au fost semnificativ mai mici decât F22 și F35, în general rentabile decât mult mai mari decât F22 și F35 ale lui J20? ! Problema cea mai critică este că numai avantajul general al calității aerului pentru a câștiga este o condiție prealabilă pentru ca coaliția SUA-Japonia să compare costul are sens! Dacă câștigați, extrapolați o comparație simplă de 20 și 31, prețul unitar al rentabilității nu are sens. În cea mai mare măsură posibilă, aceasta este o condiție prealabilă pentru a câștiga considerând rentabilitatea generală a avioanelor de vânătoare de patru generații ca fiind o problemă, dar și creșterea J20 singură reprezintă o amenințare mai mare pentru armata SUA și mai rentabilă.

Unii prieteni doresc să folosească 20 și 31 pentru prețul unitar (de fapt, nu există date exacte despre costuri pentru 20 și 31, speculații) raportul de contrast 20 31 pentru a demonstra că economisesc bani, pentru a demonstra impactul taxelor 31 20 Bibi mare, China trebuie să fie echipament de dimensiuni mari 31. De fapt, o astfel de comparație nu are sens. Deoarece, conform stării actuale a tehnologiei, atât 31, cât și 20 de specii din numai 20 pot oferi suprimarea a 35, 20 pot vorbi doar despre o serie de avantaje cu condiția confruntării 22. Astfel, 20 și 31 nu pot fi la fel de simple ca prețul decât 20 și 22, și 35 inamicul ca rentabilitatea totală. Având în vedere avantajele calității aerului în ceea ce privește obținerea a doar 20 de comparații semnificative ale raporturilor cost-eficacitate de 22 și 35. Dacă raporturile sunt 20, 22 sau 35, 20, este mai rentabil decât modul rentabil? ! Costul de întreținere J20 al Chinei este cu siguranță mult mai mic decât SUA 22 și 35.20, rentabilitatea totală a vieții va fi mult mai bună decât inamicii, 22 și 35. Combaterea cantității și calității a patru generații de mașini Total cost-eficiente din China, China poate joacă 20 de morți în SUA!

zolkas

Membru cunoscut

În plus, dacă se bazează pe presupunerea primului program, Statele Unite și Japonia se tem că superioritatea aeriană chineză în Asia de Est nu va îndrăzni să folosească forța împotriva Taiwanului atunci când intervenția cambriană a Chinei, chiar dacă Taiwanul cambrian al Chinei după Statele Unite și Japonia se alătură cu sancțiuni economice împotriva Chinei, aceasta este doar o ipostază, deoarece Statele Unite și Japonia impun împreună sancțiuni Rusiei într-o Crimeea unificată. Cu siguranță, primul program de succes din Taiwanul cambrian, Europa și Japonia a dus la pierderea sancțiunilor comerciale simbolice împotriva Chinei, economia reală a Chinei va fi mult mai mică decât rezultatul bazat pe al doilea aspect al victoriei mizerabile a Chinei după reunificarea Taiwanului, Europa și Japonia au condus lupii complet închisi au blocat pierderile economice blocate cauzate de comerțul chinez de peste mări. Dacă ultimele două căi, conform reunificării Taiwanului, SUA și Japonia, sancțiunile economice ale Chinei timp de 10 ani se estimează că vor pierde cele două sancțiuni economice diferite pentru a forța economia reală a Chinei a cauzat o diferență de cel puțin 10 ani acumulate zeci de mii de miliarde de yuani .

Dacă, conform celui de-al doilea scenariu cel mai rău de estimat, China din Asia de Est, deoarece nu există un control general asupra aerului afectat de izbucnirea războiului din Taiwan în China, Statele Unite și Japonia nu vor pierde complet Taiwanul, creșterea călătoriei Chinei este complet întreruptă. Așadar, nu toate pierderile economice de mai sus, de zeci de trilioane, au trebuit să se întâmple, ea a fost puternic dependentă de comerțul internațional, economia chineză din Europa și America, blocada economică severă și sancțiunile vor cădea într-o criză de stat, criză financiară și criză financiară aproape a izbucnit inevitabil, prăbușirea pieței bursiere, recesiunea pieței imobiliare, slăbirea accentuată a yuanului, o serie de falimente corporative, tulburările sociale interne vor intra inevitabil în stat și 10 ani, dar pentru a atenua criza economică, creșterea economică pierderile vor depăși cu siguranță 10 miliarde de yuani.

În cele din urmă este de a cheltui mai mulți bani, de a cumpăra niște piercing-uri ieftine de înlocuire a proiectilelor explozive care pot câștiga costurile războiului chino-japonez sau mai ieftin de a economisi bani dispuși să cumpere gloanțe explozive scumpe, iar mai târziu a dus la o mare chino-japoneză înfrângerea războiului, a fost obligat să plătească despăgubiri pentru costuri ridicate? ! În cele din urmă trebuie să cheltuiesc mai mult de 400 de miliarde de yuani pentru a obține mai multe trilioane, și chiar și pentru primele active rezonabile ale programului 1 trilion de yuani, sau vreau mai puțin ocupați 400 de miliarde de yuani în final pierderea de zeci de milioane sau chiar un trilion de yuani al doilea program o sută de milioane de yuani instrumente, răspunsul nu este încă clar? ! Războiul chino-japonez din ultimii 120 de ani, unii au uitat lecțiile istoriei doar cu o mică descriere a acesteia? !

Poate că prietenul meu a spus că diferența de preț dintre date este estimată la 20 și 31 nu este exactă, recunosc că aceasta este într-adevăr acum datele estimate, desigur, nu sunt foarte exacte, dar este posibil să nu fie o dimensiune a decalajului în general . În cele din urmă, zeci sau chiar sute de trilioane de trilioane de active RMB în logica generală a câștigurilor și pierderilor deduse în cele din urmă cele două programe nu vor fi o mare problemă. Sper că ați reușit să gândiți mai logic pe tot parcursul, nu rezidați întotdeauna în problema diferenței de preț, care nu afectează logica generală a meticulosului. Aceasta este esența războiului, ultima diferență între două sau mai multe țări în norocul jocurilor de noroc, câștigând sau pierdând diferența dintre cer și pământ, nu casa de joacă în timp de pace atât de simplă.

Dacă chinezii nu trebuie să inițieze pregătirea pentru luptă din Taiwanul cambrian cât mai curând posibil, dar, de asemenea, întrucât Rusia nu este un consiliu scurt prins în mâinile imperialismului american, structura economică nu depinde în mare măsură de comerțul internațional și de armele nucleare din Rusia mâini decât Statele Unite nu îndrăznește neapărat direct la boom pentru a asigura distrugerea nucleară reciprocă a Statelor Unite, Rusia decât Statele Unite nu iau inițiativa este deteriorată, atunci apărarea este într-adevăr o casă de joacă care se gândește să ia în considerare problema, încercați pentru a economisi niște bani, indiferent de rezultatul costului uriaș al înfrângerii.