Fotografii și blogul lui László Fésüs

Fotografiile mele preferate și rapoartele de curse XCO, CX

Cum am câștigat încă o cursă XCO MK?

Răspuns izbitor la postarea mea anterioară pe blog: în cele din urmă am reușit să stau pe treapta superioară a podiumului la Csömör, pe lângă probabil cea mai prestigioasă Cupă maghiară XCO a anului, care a avansat la o cursă internațională (categoria UCI C2) anul acesta. Vă spun cum am făcut-o.

La începutul acestei săptămâni, am primit un e-mail neobișnuit de la Józsi Monostori „Mono” (Bakony Bike Team), care laudă puțin rezultatele mele scurte la maraton, subliniind diferențele de timp relativ mari pe care le-am folosit pentru a câștiga acele curse aproape sprint - dar ideea este: a întrebat care este secretul meu, cum să fac asta Este foarte simplu, pot obține victorii la maraton pe scară largă, deoarece cei mai serioși adversari aproape fără excepție încep pe termen mediu și lung. Desigur, mai ai nevoie de un lucru sau două pentru a câștiga. E-mailul de răspuns a fost un moment excelent pentru a mă gândi la ceea ce făceam, la ce ar putea (putea) duce la succesul XCO.

1 - Am slăbit 10 lire sterline de anul trecut, chiar mi-a trebuit să încerc să urc. Sunt dispus să scap încă o lire sau două, dar nu mai. Este adevărat că mi-a fost burtă în carouri, dar vechea mea „masă de ping pong” din spate este doar un băț de hochei, umerii și brațele mele au devenit foarte, foarte subțiri, așa că rudele întreabă deja dacă sunt bolnav

2 - Perioada de pregătire a fost grozavă, am început cursele CX (CycloCross) la începutul anului, ceea ce m-a pus în formă destul de devreme. Perioada de pregătire nu a fost niciodată la fel de bună în viața mea ca în acest an.

3 - Cheia este intensitatea ridicată antrenament pe intervale! Antrenez XCO în mod specific, înseamnă practic două lucruri. Pe de o parte, greșesc foarte rar pe asfalt, iar în pădure găsesc cele mai abrupte-mai abrupte căi în sus, cele mai terifiante secțiuni DH în jos și le încercuiesc. La început, acestea sunt mumii, mă lupt pentru supraviețuire și apoi, mai devreme sau mai târziu, devin din ce în ce mai prietenoase și, din când în când, nu doar mă rostogolesc, ci să spunem că merg chiar într-un ritm, urcând un nivel mai puternic . Strava, pe de altă parte, a fost ceea ce am reușit să mă fac să intru în pantaloni de cămașă pe unele secțiuni: când fac experimente COM, interviu de fapt: merg 1-2 minute la efort maxim. În cele din urmă, aproape că leșin de bicicletă, dar se trezește clar, se întărește, accelerează lucrurile. Dacă călătoriți de obicei singur în pădure în ritmul obișnuit, în intervalul obișnuit (cvasi „confortabil”) al ritmului cardiac, veți avea desigur o rezistență foarte bună - dar nu veți accelera, nu este de așteptat să câștigați XCO sau curse scurte de maraton. Dacă vrei să câștigi, trebuie să intervii (și tu)!

4 - Sunt o figură norocoasă, tolerez bine durerea. Nu-l iau înapoi din ritm doar pentru că îmi ard coapsele. Și ca individ: dacă nu te doare, nu te antrenezi suficient!

5 - din fericire figura concurentului Sunt. Nu toată lumea este ca, de ex. prietenul meu Berci (managerul de vârf al meritatului popular Berczi Tours) este într-adevăr unul dintre cei mai buni surferi de valuri din Ungaria, totuși nu a devenit încă campion maghiar, pentru că nu este o figură competitivă, se entuziasmează cu competițiile. Sunt capabil să performez la 105 sau 110 la sută în condiții competitive. O are sau nu, un dar pe care știu că nu poate fi dezvoltat cu adevărat.

Dar serios: am reușit să câștig pentru că eram pregătit mental pentru cursă și am executat exact tactica planificată. După start, Vas Peti a început să se întindă pe prima ascensiune, dar acum Nu am mers cu el (deși aș fi putut), dar am avut grijă de puls. Apoi, bineînțeles, jos, și pe teasere, l-am prins. În a doua rundă a venit din nou la mine și chiar a făcut o mică greșeală, a paralizat una dintre cărări: am băut din sticlă și aș fi pus-o înapoi în suport, mi-a căzut din mână și a plecat. Am încetinit, m-am împins puțin înapoi pentru a-l ridica, nu am vrut să rămân fără apă. Atunci Peti a venit după mine, dar nu am fost îngrijorat pentru că s-a întâmplat la unul dintre punctele de vârf ale pistei și știam că pista era a mea de acolo, dictez. Exact asta s-a întâmplat, am fost mult mai rapid la vale, am mers la a treia tură fără să mă văd în spatele meu.

Dar Peti a apărut din nou în spatele meu - și chiar l-am agățat. Am urcat la un nivel mai înalt decât în tururile anterioare, de fapt l-am pus pe placa mică doar pentru o perioadă foarte scurtă de timp, cea mai abruptă urcare, am mers pe o placă mare pentru cea mai mare parte a cursului. Acum, pentru prima dată, ultimul cui a fost mai rapid decât precedentul și cu doar jumătate de minut mai rău decât primul. Așa că am câștigat din cauza pregătirii conștiente și a ritmului atent planificat, cred.

Câteva cărbune la final:

Înainte de curse, analizez întotdeauna pistele, descarc hărțile, desenele de cotație, desenez pe vechile mele hărți turistice, iau notițe despre cât de lungi sunt urcările - așa că am pus pistele împreună în cap.
De obicei, iubesc singuri bicaj-urile, le dau jos, nu am avut probleme tehnice grave sau puncții în curse de doi ani, pentru că mă potrivesc exact. Să presupunem că este un pic contradictoriu că în după-amiaza dinaintea cursei Csömör am intrat în motorul XO cu șurubul principal de strângere (hex 10!), Dar Balázs Noé (Probike, susținătorul nostru pentru îmbunătățirea aurului) din fericire a făcut un gest care nu este ceva obișnuit: a scos un motor de 130.000 forint XX din vitrina (!) și a scos din el șurubul necesar, „Perie, fă-o, apoi aduci unul” - era foarte necesar pentru succes. Mulțumesc, domnule Balázs!
Cu siguranță trebuie să vorbesc despre aplauze, un număr uimitor de oameni au fost încurajați după nume în diferite puncte de pe pistă și chiar a dat aripi! Am o mulțime de fani grași și este o gamă uimitoare de lucruri, mulțumesc foarte mult, fanilor Brush!

Desigur, acum „vechea ordine” va fi restabilită, acum mai puțin tehnică, adică vin din nou piese electrice, acolo nu-l pot învinge pe Jocó, „vinul campionilor”, Petit Vas, terminatorul sau Andris Kovács „brutarul/măcelarul/moda” expresul Merida. Este încă bine că Bokros „Manó” nu va concura anul acesta, pentru că atunci aș putea fi doar al cincilea în cursele obișnuite XCO ...

Rezultatul final al cursei Csömör MK 2014: 2014_csomor_xco.pdf (67 KB)