Dacă Yamaha intră în asta, marea împingere împotriva Tech3

Se pare că joi în Qatar a fost vorba despre Valentino Rossi care a semnat cu Yamaha încă doi ani, așa că va rămâne cu siguranță în MotoGP până la sfârșitul anului 2020. Nu este nimic de adăugat la acest lucru: cu excepția urăștilor comise de „Doctor”, aceasta este o veste fantastică pentru toată lumea, în special pentru sportul în sine. Cu toate acestea, există un concurent a cărui carieră ar fi putut fi influențată în mod fundamental de această decizie, oricât de formulată ar fi fost aceasta, și acesta este Johann Zarco. Campionul mondial de două ori la Moto2 a explodat anul trecut în categoria rege cu realitatea, aproape că a câștigat de mai multe ori, așa că toată lumea l-a văzut ca adjunct al lui Rossi la fabrica Yamaha.

împinge

Cu toate acestea, Rossi nu s-a retras, așa cum se sugerase de săptămâni, și cu asta, Zarco a fost forțat într-un câmp forțat. Mai ales după ce echipa sa, Tech3, a anunțat recent că se va despărți de Yamaha la sfârșitul sezonului, iar anul viitor va avea două KTM-uri pe linia de luptă. Cu toate acestea, el tânjește după o întâlnire a fabricii franceze și, probabil, toată lumea este de acord că o merită pe baza a ceea ce s-a făcut până acum, dar cu hambarul lui Herve Poncharal și furcile de reglare care continuă pe drumuri separate din 2019, s-ar putea să ne fi gândit că Zarco a avut un ușa închisă la Yamaha și aproape sigur ajunge la KTM - fie la echipa din fabrică, fie la Tech3, care primește și motoare din fabrică.

Cu toate acestea, din punctul de vedere al partenerului anterior Tech3, toate acestea ar fi gunoi net, nu este nimic de înfrumusețat în acest sens.

Pentru că degeaba Jarvis spune că Tech3 s-a despărțit de ei nu pentru că nu au primit motoare din fabrică de la ei, ci pentru că KTM le-a făcut o mulțime de oferte, adevărul este că austriecii au avut o ofertă mai bună pentru că au folosit aceeași tehnologie ca cele din fabrică. sunt recomandate. În plus, nu doar pentru un pilot, ci și pentru amândoi. Adică au pășit în ceea ce Yamaha nu a reușit să facă de două decenii. Fără a aduce atingere loialității și rezultatelor și intereselor de bun simț.

Potrivit șefului Yamaha, în cazul unui posibil nou paznic de satelit, care ar putea fi probabil unul dintre partenerii actuali ai Ducati, aș face-o deja. Cel puțin cu Zarco, deoarece Jarvis a vorbit despre el doar până acum, dar putem vedea o gamă similară la Pramac și LCR. Desigur, putem spune că Zarco este mai bun decât toți motocicliștii Tech3 până acum și este posibil să nu fim departe de adevăr, dar ar fi putut face același lucru cu Tech3, chiar dacă contractul menționat de Jarvis ar fi fost rescris. După ce nu au făcut acest lucru, și-au pierdut cel mai loial partener și este îndoielnic dacă vor găsi unul nou, în timp ce se știe că mai devreme sau mai târziu VR46 va ajunge oricum.

Dacă, pe de altă parte, o găsesc, depinde de Zarcó să-l urmeze pe Yamaha către noul său partener privat pentru un posibil motor din fabrică sau să rămână cu una dintre echipele KTM, cu siguranță pe o mașină din fabrică. Sau alegeți un scenariu până acum complet necunoscut - deoarece acesta este MotoGP, unde totul se poate întâmpla și invers, și se întâmplă.