Cărucioarele autopropulsate Trioliet au ajuns și ele în Ungaria!

Acum se împlinesc 63 de ani de când compania olandeză Trioliet a fabricat primul său cărucior de alimentare remorcat. Pe parcursul dezvoltărilor din ultimele șase decenii, există acum peste 120 de variante de cărucioare de distribuție a mixerelor tractate și autopropulsate în gama de produse din fabrică. Distribuitoarele autopropulsate Trioliet sunt disponibile în Europa de Vest și America de mai bine de cinci ani, însă marca va debuta pe piața internă doar în ianuarie 2014. Căruciorul este disponibil cu trei tipuri de rezervoare de amestecare, 17, 20 și 24 de metri cubi, fiecare rezervor de amestecare este echipat cu 2 șuruburi de amestecare verticale cu dublu flux cu viteză de amestecare reglabilă.

Melcurile de amestecare conțin cuțite Trioform speciale, bine-cunoscute, din căruțele de alimentare remorcate, 5-8 bucăți pe melc, în funcție de dimensiunea spațiului.

asemenea

Cel mai mare avantaj al Triotrac față de alimentatoarele autopropulsate concurente este sistemul său de aplicare a tăietorului de alimentare. În partea din față a Triotracului există un cadru special de tăiere de 1.850 mm, cu o înălțime maximă de tăiere de 5.100 mm! În comparație cu mașinile concurente, peretele de alimentare nu este „rupt” de un tambur de frezare rotativ, ci este tăiat de cuțite care efectuează mișcări alternante. Acest lucru are, de asemenea, două avantaje majore față de tamburele de frezare rotative: în primul rând, suprafața de tăiere a peretelui de alimentare rămâne mult mai frumoasă, alimentarea de perete proaspăt tăiată este mai puțin deteriorată decât la frezare. În al doilea rând, consumul de energie al cuțitului cu mișcare alternativă este cu 70% mai mic decât dacă ar trebui acționat un tambur rotativ, iar acest avantaj poate fi cel mai bine măsurat în termeni de consum mai mic de combustibil.

Furajele tăiate sunt livrate buncărului de amestecare de o bandă transportoare cu lățime de 1.850 mm, reglabilă la viteză, care poate fi coborâtă aproape complet la sol datorită suspensiei hidraulice a punții față. Buncărul poate fi comandat în două moduri: ZK cu aspect lateral în mod implicit, alimentarea poate fi alimentată printr-o ușă laterală laterală montată pe ambele părți sau cu bandă de distribuție VL situată între cabină și buncăr, ceea ce înseamnă o curea de alimentare care poate fi pornit de ambele părți. Fiecare Triotrac este echipat cu un sistem de măsurare în patru puncte și o scară programabilă Triotronic 3600V, pentru care programul de alimentare TFM Tracker poate fi achiziționat separat.

Mașina este propulsată de un motor JCB turbo diesel cu patru cilindri, cu două niveluri de putere, 129 kW ca standard și un turbo diesel suplimentar de 150 kW. Facilitatea de întreținere este foarte practică, deoarece unitatea motor-hidraulică este montată pe o șină de extragere, astfel încât, în caz de service, blocul să poată fi ușor extras lateral, astfel încât să poată fi deplasat confortabil. Componentele mașinii sunt acționate de trei pompe hidraulice; unul acționează tracțiunea, unul distribuie amestecul de alimentare și încă unul banda transportoare, care alimentează toate celelalte unități hidraulice mici cu presiune de ulei.

Standard pentru toate modelele include cabina șoferului reglabilă pe înălțime, controlul vitezei de croazieră, tracțiunea hidrostatică din spate, geamul de ventilație din stânga, încălzirea, radioul, încălzirea oglinzilor, indicatorul de mers înapoi, răcirea automată a motorului, luminile de lucru și iluminatul rutier. Facilitățile includ motorul turbo diesel mai puternic de 150 kW deja menționat, direcția integrală (care permite viraje mai ușoare în spații înguste), tracțiunea integrală (care poate ajuta în condiții de drum mai slabe), aer condiționat, cameră de mers înapoi și oglinzi exterioare reglabile electric oglinzi.