Metoda de ieșire zhdanova recenzii

O carcasă normală cromată arată astfel: 1.

Gravura - acest lucru este necesar, deoarece cromul este mai dur decât carcasa de cupru sau suliță de dedesubt, deci este cromat, iar acoperirea mai dură va îndepărta mașina atunci când este șlefuită. Tot ce trebuie să-i spuneți operatorului crom este „vă rugăm să vă conectați cu capul în jos”, veți ști ce doriți.

Poate merge și rău, există un aliaj care efervescă frumos în soluție și ajunge ca o tabletă plus: De obicei stau lângă cadă și mă uit.

Șlefuire - începând mai grosier, apoi mai fin, lustruind în cele din urmă carcasa până la un finisaj lucios cu o pastă. Orice defecte trebuie lipite, defectele minore, chiar și cu staniu, trebuie lipite numai prin lipire, este recomandabil să le luați la un aurar care poate lipi cu argint.

Acest lucru oferă cel mai bun rezultat oricum, dar sub HUF aurarul nu preia obiectul, deci considerații economice sunt deja incluse aici. Fixare - acest lucru este necesar și pentru că în atelierul galvanic sunt de obicei legate cu sârmă, după cromare poate lăsa o urmă urâtă pe piesă.

Prin urmare, eu în locuri invizibile, de ex. Degresarea - acest lucru este, de asemenea, necesar, acoperirea nu se lipeste de suprafețele grase. De obicei, îl frec cu o pudră și o periuță de dinți, apoi o degresez cu benzină, apoi nu mai apuc bucata.

Înapoi la crom, puteți croma acum. Fixarea este eliminată prin încălzire, măcinarea iese din metoda zhdanova recenzii și se termină bine. Ei bine, de aceea o placare cromată costă o oră la HUF.