Însoțitorii de zbor au împărtășit 30 de secrete pe care majoritatea oamenilor nu le cunosc

A fi stewardesă la cele mai bune companii aeriene este mai greu decât a intra în cele mai prestigioase universități de elită din lume. Aproximativ 200 de candidați primesc pentru fiecare loc de muncă care trebuie ocupat și chiar mai puțin de 1% dintre persoanele care aplică pentru un loc de muncă sunt invitate la un interviu personal de angajare. Prin comparație, chiar și Harvard are șanse mult mai mari de a intra în asta.

Dar ce oferă această lucrare oamenilor în realitate? Ce compromisuri trebuie să facă și cum este viața dacă o trăim literalmente deasupra norilor? În articolul nostru, actualii și foști însoțitori de zbor vorbesc acum despre avantajele, dezavantajele și secretele muncii lor.

Toată lumea își începe cariera diferit. Unii urmează cursurile necesare pentru a deveni echipaj de cabină pe cheltuiala lor, alții caută mai întâi o companie aeriană și apoi fac studiile necesare pe cheltuiala ei. În astfel de cazuri, stewardesa se angajează să lucreze pentru compania aeriană care își plătește studiile pentru o anumită perioadă de timp, în caz contrar va trebui să fie rambursate costurile extrem de piperate.
Când stewardesele încep să lucreze, semnează un contract cu ele prin care le obligă să nu meargă în concediu de maternitate în următorii 3 ani.
Sunt plătiți în funcție de oră, care variază de la zbor la zbor. De exemplu, un zbor într-o țară (de exemplu, Hamburg-München) primește semnificativ mai puțini bani decât un zbor internațional (Budapesta-Mallorca). Nu este posibil să lucrați doar la zboruri cu plată mare, deoarece companiile aeriene creează un program special, astfel încât toată lumea să lucreze în mod egal pe zboruri cu tarife orare mai mari și mai mici.
Un echipaj de cabină petrece în medie 90 de ore pe lună în aer. Cu toate acestea, calculul numărului de ore de zbor diferă pentru diferite companii aeriene: pentru unele, momentul îmbarcării este considerat un zbor, pentru altele, sincronizarea începe doar din momentul în care aeronava a părăsit efectiv pista.
La majoritatea companiilor aeriene, stewardesele primesc și ajustează pasagerii cu pantofi cu toc înalt și apoi se schimbă în pantofi cu tălpi plate chiar înainte de plecare pentru a evita încălcarea reglementărilor de siguranță.

Însoțitorii de zbor iau deseori mâncare cu ei la bord, cu excepția cazului în care nu mai merg după zbor, ci ocupă acel oraș. În acest caz, companiile aeriene plătesc pentru cazare la hotel, hrană și alte cheltuieli legate de cazare. Unii oameni au luat de ex. aranjează, de asemenea, suveniruri pentru contul companiei - acest lucru, dacă este făcut cu înțelepciune, servește ca un mic supliment de salariu mic.
Stewardesele trebuie să fie supuse unor controale medicale la fiecare șase luni pentru a obține toate permisele necesare pentru munca lor de la Comitetul de experți în aviație. Este ca un examen medical standard: include un examen ocular, un examen dentar, un examen dermatolog, o radiografie toracică și abdominală, un test de sânge și un test HIV, tifoid, sifilis, hepatită B și C. Persoanele care au suferit recent o intervenție chirurgicală sau care suferă de o boală cronică nu pot fi însoțitoare de zbor.
Stewardesele trebuie să primească toate vaccinările la timp, altfel vor fi suspendate.
Există reguli stricte privind înălțimea și greutatea echipajului de cabină - din motive de siguranță. De exemplu, înălțimea lor este importantă pentru că altfel nu ar ajunge la portbagajul de deasupra mașinilor. Situația este similară pentru greutatea corporală, o stewardesă nu poate fi nici prea subțire, nici prea grasă.
Dacă însoțitoarele de zbor se simt amețite în timpul zborului, acestea ar trebui să urmeze tratamente cu un dispozitiv special, dar un rezultat similar poate fi obținut cu un scaun standard de birou: rotiți timp de 1 minut într-o direcție, apoi repetați timp de 1 minut în cealaltă și în fiecare zi pentru o lună sau până atunci până când trece amețeala.
În unele țări (de exemplu, Rusia), pozițiile echipajului de cabină sunt legate de serviciul militar. Dacă cineva a fost externat prematur în armată sau a plătit un medic pentru a scrie un certificat de inadecvare pentru serviciul militar, nu va fi angajat nici ca echipaj de cabină.
Dacă însoțitorii de zbor sunt îmbrăcați în haine de lucru, pot lua o pauză de cafea între două zboruri sau după ultimul zbor, dar în timp ce hainele sunt aprinse, trebuie să respecte reguli stricte: de exemplu, nu pot merge înainte și înapoi pe aeroport, trebuie să își ia cafeaua așezată într-un singur loc.