Întreținerea bicicletelor

Puteți/ați putea citi multe despre curățarea bicicletelor. Următoarea metodă a fost folosită personal de mine de ani de zile și a funcționat pentru mine.

Dacă îți pasă cu adevărat de bicicleta ta și observi ceva neobișnuit la ea (de exemplu, sunete care scârțâie sau scârțâie), este bine să le rezolvi. O mulțime de muncă se poate face relativ ușor acasă. Această serie de articole își propune să vă ajute în acest sens.

În următoarele 6 secțiuni, vom încerca să prezentăm curățarea corectă, întreținerea și reglarea sistemului de acționare, a lanțului, a cutiilor de viteze, a frânelor, iar apoi, chiar la final, ne vom ocupa de coșmarul bicicliștilor și de puncție. Sperăm să vă putem transmite totul în detaliu. Dacă nu sunteți sigur cu privire la efectuarea unei lucrări, solicitați-i verificarea de către un tehnician de service calificat.

Partea 1 Curățarea generală a bicicletei
Vom avea nevoie de un furtun de udare, o găleată, o cârpă, o perie, degresant, mai curat, ulei. În prezent folosesc familia WD40 BIKE cu mare satisfacție.

Pregătit pentru curățare. În fundal puteți vedea clar rezultatele ciclismului din ziua precedentă. (Va fi mult de lucru cu el.)

Am cumpărat aceste lucruri din curiozitate în luna mai, la festivalul Garda. Până acum, l-am tratat foarte atent pentru cine va dura un an, dar la expoziția din anul Bringa s-a dovedit că are un distribuitor în Ungaria. Deci, obținerea acestuia nu mai este o mare problemă.

La spălare, cel mai bine este să aveți un fel de suport pe care să puteți sprijini mașina (Dacă aveți sigur un copil din sat sau o pică la poartă). Lucrând de sus în jos, începe să curățe șa și ghidonul. Udați frumos bicicleta pentru a face noroiul uscat și praful cât mai umed posibil. Cu cât sunt mai nămolite, lipicioase, încercați să îndepărtați mai multe bug-uri folosind furtunul de udare. Dacă doriți doar să spălați praful rutier, nu este absolut necesar un furtun de aspersor. Puteți sări peste acest pas în siguranță.

În absența unui furtun de aspersor, umeziți bicicleta cu apă umplută într-o sticlă de pulverizare. Este important ca noroiul care s-a uscat pe bicicletă să fie ud înainte de ștergere, astfel încât să nu zgârie vopseaua.

Dacă noroiul și praful sunt mari înmuiate, substanța chimică poate să vină. Spray WD40 BIKE CLEANER pe toată bicicleta. Se dizolvă murdăria reziduală și se ung frumos. Lăsați-l să stea o vreme, apoi ștergeți-vă bicicleta cu o cârpă umedă. Dacă doriți să faceți o treabă temeinică, dezasamblați frânele în V, curățați-le pe toate cu agentul menționat mai sus, deoarece nu deteriorează suprafețele din cauciuc, plus că degresantul nu are o suprafață mare alunecoasă chiar și după uscare. De asemenea, nu contează dacă scoateți roțile, astfel încât să aveți un acces mai bun la frâne.

Poate veni îndepărtarea murdăriei reziduale și a murdăriei grase. Apropo, aș dori să observ situația mea excepțională aici. Pentru a fotografia articolul, acum soția mea a contribuit la curățarea acestuia.

Dacă lanțul dvs. este foarte bun, pulverizați WD40 BIKE DEGREASER pe el și lăsați-l să se usuce frumos. Acest lucru elimină frumos ceața de ulei. Ceea ce îmi place este că nici măcar nu trebuie să-l clătiți, spre deosebire de alte degresante. După uscare, ștergeți lanțul și uleiul poate merge pe el. În cazul unei frâne cu disc, puteți șterge și discurile de frână cu acest material.

În cele din urmă, un sfat pentru curățarea spițelor, deoarece dacă strălucesc, aproape întreaga bicicletă strălucește. Țineți o perie în mână (bine pentru a avea o suprafață mare) și desprindeți roata de parcă ați curăța planul întins de spițe. Acest lucru vă permite să frecați până la 4-5 spițe odată.

Pe lângă curățarea spițelor, peria face și o treabă bună de curățare a pedalei brevetate. Asigurați-vă că peria este moale și că suprafața de curățat este umedă, pentru a nu zgâria vopseaua.

ATENŢIE! Nu lăsați bicicleta singură în această situație! Apa trebuie îndepărtată din ea pentru a preveni coroziunea. Mai întâi puteți sări roțile la pământ de câteva ori pentru a îndepărta cea mai mare parte a apei, apoi trebuie să o ștergeți cu o cârpă uscată.

Când ați terminat sau inspectați mașina. Inspectați cablurile bowden, piesele mobile și purtabile și reparați-le sau înlocuiți-le. Dacă nu îndrăznești să-l atingi, du-l la mecanicul tău, dar schimbarea cablului bowden, reglarea schimbătorului sau reglarea saboților de frână nu ar trebui să fie o problemă. (Aceste operațiuni vor fi acoperite în următoarele secțiuni ale seriei noastre.)

Nu a mai rămas decât să ungem.

Acest lubrifiant obișnuit deplasează foarte bine apa din părțile metalice, protejându-le nu numai de abraziune, ci de coroziune.

Important! Ungeți întotdeauna imediat după spălare pentru a preveni coroziunea (rugina).

În primul rând, lubrifiantul universal al WD40 este perfect pentru aceasta, cu ajutorul căruia puteți lubrifia punctul de pivotare a cutiilor de viteze cu paralelogramul (8 puncte atât față, cât și spate). Puteți sufla arcul și chiar lanțul pedalei SPD, deoarece capacitatea sa bună de fluare deplasează apa din părțile metalice în locuri inaccesibile.

BACSIS! În plus, puteți stropi puțin ulei sau WD40 pe toate șuruburile Allen pentru a preveni prinderea lor de picături de apă prinse. În plus, WD40 creează un strat pe suprafața metalică care oferă protecție pe termen lung. Mulți dintre voi ar putea fi revoltați acum că WD40 nu este bun pentru bicicleta dvs., dar acest lucru nu este adevărat. Citiți mai departe, aceste lucruri au fost inițial dezvoltate pentru a proteja rachetele de coroziune. (wikipedia) Foarte bun și pentru curățarea lanțului.

IMPORTANT! Ștergeți întotdeauna excesul, deoarece va aspira doar o altă doză de praf, care va uza mai bine piesa.

Familia de produse WD40 Bike, așa cum s-a menționat mai sus, are deja un distribuitor intern. Din păcate, nu am putut găsi un site web, dar vorbind prietenilor mei, LINKEN-ul de mai jos este! magazinele de biciclete din magazin vând lucrurile.

Puteți găsi articole similare pe pagina Bringadok.