Nou exterior, nou record - Volkswagen de 670 CP este din nou în acțiune

După Pikes Peak International Hill Climb din 2018, echipa Volkswagen Motorsport a fost vărsată de sânge oriunde a putut, a luat-o la cursa ID.R pentru a arăta publicului de ce este capabil ID-ul. tehnologia pur electrică a familiei. După ultima sa cursă senzațională, fiara de 500 kW (670 de cai putere) cu cinci recorduri în buzunar în portbagaj s-a retras de pe camere mai mult de un an, dar acum s-a întors și triumful său de triumf s-a domolit. El și-a ales deja următoarea pradă, deși, în adevăr, nu trebuie să vâneze: indiferent de câte ori pornește motorul electric, înregistrarea cuiva este imediat compromisă.

încă

Și nu este atât de mult exagerată după ce a pus la cale asfaltul Bilster Berg zilele trecute. Inginerii Volkswagen au dus mașina electrică la hipodromul de 4,2 kilometri pentru a o testa, dar până atunci conduceau ture din ce în ce mai rapide până când ID.R a devenit rege al pistei spre sud. Deloc, mai mult de 9 secunde.

Din motive de varietate, de data aceasta nu a fost parada Romain Dumas la volan (deși el a condus și mașina în acea zi), ci un alt pilot de testare, Dieter Depping, care s-a luptat prin 19 viraje în 1 minut 24.206 secunde. Cu aceasta, un vârf de 1 minut de 33,27 secunde stabilit în 2016 a depășit. De trei ori campionul german la raliuri a fost întâmpinat cu o ovație în picioare de către echipa sa la final, când a aflat că este mai rapid decât orice încercare anterioară.

Încă un record în vitrina magazinului, super, dar adevărata provocare este încă să vină. Volkswagen a mers la Bilster Berg pentru a-și pregăti mașina de curse pentru 16-18 octombrie. pentru cursa Goodwood SpeedWeek din Anglia, unde trebuie să fie cel mai bun în fața ochilor săi curioși. Scopul este cel mai rapid timp al turului din circuitul motor, care este 1: 18.217, acesta aparținând mașinii Lola T70 Spyder a lui Nick Padmore din 2015.

După cum ne-am obișnuit, noi conducte exterioare pentru noua încercare de înregistrare, după uniforma roșie fierbinte chineză, ID.R se mândrește acum cu o culoare ușor mai slabă, cu un finisaj albastru-argintiu. Designerii au încercat să transplanteze cât mai multe elemente decorative în ID. caracteristicile familiei, culorile, acoperișul negru și placarea cromată servesc pentru a face mașina de curse să amintească cât mai mult posibil de modelele disponibile pentru cumpărare.

Cursa din Germania a fost specială într-un alt sens: ID.R și ID.3 au concurat împreună pentru prima dată. Acesta din urmă este prima mașină electrică de pe placa de podea MEB a producătorului, până acum au fost vândute peste 25.000 de unități în Europa. Acum două zile actul de identitate. Cel mai nou membru al seriei, SUV-ul ID.4, a fost, de asemenea, introdus, iar disponibilitatea sa globală îl va face cel mai important model din întreaga gamă VW.