Ce protejează și cât costă mașina blindată?

Majoritatea dintre noi folosim mașină blindată.

Utilizatorii de mașini blindate sunt în mare parte considerați mafioti în Ungaria, deși acest lucru este departe de a fi cazul în alte țări din întreaga lume. Oamenii de afaceri mai bogați din Europa de Vest cumpără, de asemenea, astfel de vehicule și de obicei nu din cauza amenințării teroriste. În multe cazuri, ei își protejează pur și simplu familiile, cum ar fi încercarea de a preveni răpirea unui copil.

Situația este destul de diferită în America de Sud. În Brazilia, modelele din clasa mijlocie inferioară pot fi chiar blindate. Oamenii obișnuiți se apără și ei, așa că este, de asemenea, de neconceput ca un Fiat Punto blindat sau un Audi A3 să ruleze pe drumuri, deoarece siguranța publică nu este o parte puternică a orașelor mari, atacurile stradale sunt mult mai frecvente. În plus, nu trebuie să fii bogat sau influent, este suficient ca mașina să se oprească la cea roșie. Prin urmare, este obișnuit ca aceștia să se rostogolească la lampă și să încerce să ajungă la verde fără oprire.

Acoperiri inițiale

Foto: Ákos Stiller

Vehiculele blindate au fost fabricate de mai multe decenii, Mercedes-Benz, de exemplu, producând deja o mașină în 1928 pentru împăratul japonez Hirohito. În anii '20, Al Capone a folosit o mașină cu opt cilindri, cu o armură groasă de trei centimetri. Ulterior a mărit grosimea armurii la patru centimetri, dar poliția a avut și mijloacele necesare pentru a rezolva problema.

Fostul președinte al Georgiei, Eduard Sevardnadze, este probabil un deținător de record, după ce a supraviețuit mai multor asasinate în Mercedesul său blindat. El a fost cenușiat în timpul ultimului atac, deși nu a suferit alte daune grave pentru sănătate. Conform legendei, el a primit mașinile gratuit de la compania germană de atunci, deoarece înseamnă o publicitate excelentă pentru ei.

În Ungaria a existat deja un atac asupra unei mașini blindate. În 1991, la colțul străzilor Lisznyai și Czakó din Budapesta - probabil asasini armeni - ambasadorul Turciei Bedrettin Tunabas a fost împușcat. Atacatorul și suspectul său însoțitor au tras mai multe focuri de aproape dintr-o armă de 7,65. Mașina era blindată, iar ambasadorul își datora practic viața. Potrivit articolelor din ziarele contemporane, mașina a fost lovită de un total de opt focuri, pe care au putut să le fugă într-o reședință din apropiere.

Puțini știu, dar și poliția maghiară avea mașini de patrulare cu un nivel mai ridicat de protecție. Opel a făcut câteva Astra în 1997 cu uși frontale rezistente la lovituri. Aceste vehicule au ieșit în stradă cu echipamente serioase: un laptop, un radio profesional și chiar o imprimantă au fost încorporate în ele. De atunci, au fost casate, până acum nu pare să existe nicio șansă de înlocuire a acestora.

Care este blindat?

Foto: Ákos Stiller

„Niciuna dintre mașinile blindate nu este complet invizibilă”, spune Zoltán Szerencsi, care a lucrat anterior ca membru al unei unități speciale de poliție, dar a protejat și ambasadorii și persoanele aflate sub amenințări teroriste, așa că are o cunoaștere aprofundată a mașinilor blindate. Potrivit lui Szerencsi, scopul nu este de a înconjura mașina ca un bastion. Acesta trebuie să reziste atacului și să rămână mobil, astfel încât persoana protejată să poată fi evacuată din zona de pericol de către bodyguarzi. Principiul de bază este că mașina este sigură atât timp cât se mișcă. O parte din siguranță este, de asemenea, că un vehicul blindat nu arată diferit de modelul de stradă din exterior.

Mașinile persoanelor cu adevărat protejate serios conduc de obicei într-un convoi. Doar unul dintre membrii convoiului intră în luptă, în timp ce ceilalți fug de persoana protejată. Cel mai mare pericol este dacă ajung într-o situație în care nu se pot mișca, spune Szerencsi. În acest caz, persoana protejată va fi transferată pe un alt vehicul doar în ultimă instanță. De obicei, se folosește o altă soluție, cum ar fi împingerea mașinii imobile cu alta.

Apărarea, desigur, depinde foarte mult de modul în care atacă. Există muniții comunale care au multiplii efectului de pumn și incendiar al mediei. Este foarte dificil să te aperi împotriva acestora, dar este adevărat și faptul că mașinile cu muniție atât de specială sunt relativ rar atacate.

Nivele, materiale

Foto: Ákos Stiller

Companiile de armuri disting în general patru niveluri de protecție. La diferite niveluri, regulile impun ca mașina să reziste la trei focuri de foc făcute pe doar câțiva centimetri de suprafață. Nivelurile sunt stabilite în raport cu armele care trag, după cum urmează:

B4 (împotriva armelor)
B4 +/B5: (mitralieră, AK 47)
B6 (toate pistolele)
B7 (protecție împotriva exploziei)

În cazul modelului B4, paravanul de protecție, ușile, acoperișul și șasiul sunt blindate, practic elementele care înconjoară habitaclul. Rezistent la grenada de mână sau chiar la Dirty Harry's Magnum 44. De obicei, este suficient să respingi răpirea unui copil, jaful de mașină sau alte atacuri stradale. Vehiculul de nivel B5 este rezistent la diferite mitraliere și AK 47, adică Kalashnikov. AK 47 este extrem de popular, deoarece este relativ ușor și ieftin de obținut pe piața neagră, ușor de manevrat și o armă extrem de eficientă, profesională. B6 oferă protecție împotriva practic tuturor armelor de calibru mic, iar B7 oferă cel mai înalt nivel de protecție împotriva bombardamentelor, exploziilor și a seriilor de mitraliere mai puternice.
Foto: Ákos Stiller

Producătorii au folosit anterior foi de oțel în construcții, ceea ce nu numai că a sporit siguranța, dar și a mărit în totalitate greutatea mașinii. Prin urmare, astăzi preferă să lucreze cu materiale plastice din fibră de carbon, care nu măresc greutatea și consumul, deci nu este nevoie să întărească brutal mașina și să sporească performanța acesteia. Pe lângă oțel, de exemplu, BMW folosește aramidă și polietilenă specială. Unul dintre materialele utilizate în industrie este dyneema. Cei care l-au întâlnit l-au asemănat cu kevlar, dar nu mulți cunosc adevărata sa compoziție. Cert este însă că este de cincisprezece ori mai rezistent decât oțelul.

Cu toate acestea, încă nu s-a găsit că sunt mai bune decât sticla laminată specială, ceea ce înseamnă o creștere gravă în greutate. La BMW, Protection reprezintă modele blindate. Parbrizul lor este fabricat din sticlă antiglonț mai groasă de peste doi centimetri, pe care se aplică și un strat de policarbonat. În plus față de greutate, o problemă suplimentară este că, în cazul sticlei laminate multistrat, straturile se pot separa unele de altele datorită vibrațiilor. În acest caz, aburul intră între ele și devin ca sticla de lapte, așa că - în funcție de utilizare - este justificat să le înlocuiți la fiecare patru până la cinci ani.

Punctul slab al vehiculelor este de obicei șasiul și parbrizul, deci nu este de mirare că aceste elemente determină cât de sigur se poate simți proprietarul. Unitatea lui Zoltán Szerencsi testase anterior mai multe arme pe un vehicul al ambasadei casate. Chiar și țintirea și lovirea prin parbrizul obișnuit, lipit, are propria sa tehnică (pe care, desigur, nu o dezvăluie), așa că, cu sticla laminată, atacatorul nu are nimic ușor de făcut, spune el. În loc de un punct slab, este mai bine să vorbim despre punctul cel mai puțin puternic.

Foto: Ákos Stiller

Extralistul obișnuit este completat cu câteva oferte speciale pentru mașinile blindate. Sticlele groase nu pot fi coborâte pur și simplu, deci comunicarea trebuie rezolvată. De aceea sunt încorporate într-un microfon și un difuzor, care pot ține oamenii în mașină în contact cu lumea exterioară, dar încălzirea geamurilor este, de asemenea, importantă. Un motor controlat de la distanță poate împiedica distrugerea ocupanților de către o bombă montată pe mașină la pornire. Cu sistemul fără puncții, mașina poate rămâne în mișcare chiar și după ce s-au tras focuri la volan. Inserția din Kevlar încorporată în cauciuc rigidizează peretele de cauciuc după tragerea anvelopei, astfel încât proprietățile de conducere să nu se deterioreze drastic.

Pe lângă sistemul special de ventilație și stingere a incendiilor și rezervorul de combustibil antideflagrante, răspândirea focului poate fi încetinită prin vopsele speciale, cu ardere lentă. Un truc obișnuit în luptele cu tancuri este că tancurile emit fum și dispar, profitând de reducerea vizibilității - se folosește și această soluție. Dacă persoanele neautorizate încearcă să deschidă ușile, gazul lacrimogen poate fi răspunsul, dar pot produce și un mâner acționat electric, acesta din urmă fiind permis doar în Statele Unite. Potrivit unor știri, ei lucrează deja la o idee maghiară. Deoarece apa încetinește efectiv gloanțele care se prăbușesc, aș umple părțile corpului cu apă în loc de armură. Un parbriz mai gros, o baterie de rezervă sau o sirena și albastru intermitent sunt aproape standard.

Cât costă securitatea?

Doi oameni abia puteau închide ușa din spate

Foto: Ákos Stiller

Estimările plasează numărul de mașini blindate care circulă în Ungaria între cincizeci și o sută, desigur în afara celor utilizate de stat. Poate suna ciudat, dar piața pieselor uzate este, de asemenea, serioasă. Site-urile germane fac publicitate vehiculelor pentru aproximativ cinci mii și un milion și jumătate de euro. Un BMW în vârstă de doisprezece ani, cu 237 de mii de kilometri, în culoarea metalică argintie, cu geam termopan, este de 5700 de euro (calculat la cursul de schimb de 250 HUF euro, 1 milion 425 mii HUF). Un Mercedes 600L V12 de 37.000 de kilometri cu un motor de 500 de cai putere era deja de 330.000 de euro (82,5 milioane de forinți), în timp ce câțiva kilometri cu un nivel de protecție Audi A8 W12 B6 a fost de 491.000 de euro (122 de milioane și 750.000 de forinți).

Problemele de preț pentru noile modele sunt de obicei evitate de producători și importatori pe motiv că depinde în mare măsură de client, deoarece adaptează serviciul. S-ar putea să existe un adevăr în acest sens, dar oricum există câteva indicii despre estimări. Potrivit unei opinii, prețul unei mașini B4 este cel puțin de două ori mai mare decât cel al seriei, iar o mașină B6 este de cel puțin două ori și jumătate prețul modelului de bază. Un nou nivel B6 Audi A8 W12 L promovat printre mașinile second hand vândute în Germania este de 379 mii euro (94 milioane 750 mii forinți), în timp ce o stradă A8 W12 L este de 34 milioane 476 mii 600 forinți.

Rolls-Royce va fi probabil ultimul brand care și-a anunțat prețurile, dar se pot deduce multe din cantitățile de piață utilizate și în cazul lor. Cel mai înalt nivel de protecție B7, Phantom Armoured este aproape indistinct de versiunea normală. Cele mai ușoare și mai puternice materiale au fost utilizate în construcția corpului, ca urmare a căruia poate rezista și unui atacator care trage cu Kalashnikov de la trei metri distanță. Pe lângă cadrul din aluminiu și șasiul armat, motorul are un cuplu nemodificat de 453 cai putere și 720 Nm. Calitatea și luxul au rămas, la fel și prețul astronomic: pentru o piesă care a parcurs optzeci de kilometri, au cerut 1 milion de 430 de mii de euro, sau 357,5 milioane de forinți.

Cumpărătorul nu a înțeles

Foto: Ákos Stiller

Ulterior, un client rus și-a blindat Range Rover-ul în Statele Unite după cumpărare, dar nu a mai meritat predarea. Modul în care mașina a ajuns în Ungaria este un mister, este un fapt că - având în vedere nivelul său de protecție - poate fi cumpărat pentru o cantitate nu atât de piperată. Modelul de bază al vehiculului de teren folosit pentru a ilustra articolul nostru cântărește 2.100 de kilograme, iar puterea motorului de patru litri este de 192 de cai putere. Împreună cu armura de nivel B6/B7, șasiul, suspensia și balamalele ușii au fost modificate, printre altele. Bateria este protejată de un cadru blindat, iar anvelopele sunt rezistente la perforare. Are o greutate mai mult decât dublată până la 4.870 kilograme și consumă aproximativ 50 de litri la suta de kilometri. Caracteristicile mersului s-au schimbat fundamental, puteți simți cu adevărat greutatea extraordinară în timp ce vă deplasați. Pare de neoprit și nu este adevărat doar pentru corpul brutal, deoarece decelerarea sa este cea mai asemănătoare cu cea a unui petrolier. Range Rover de epocă din 2000 a costat 70.000 de dolari, iar armura a costat încă 100.000 de dolari. Mașina se vinde acum cu 70.000 de dolari, așa că, dacă îți vine, o vei găsi aici.