Conducerea unei anvelope cu un manometru este mai scumpă, dar mai sigură

Scrisul este Népszabadság
În numărul din 14.10.2015
a apărut.

Este mai sigur și mai ecologic să conduci o mașină care are un sistem de avertizare a presiunii în anvelope încorporat, dar este la un preț pe care trebuie să îl plătești, de exemplu, pentru trecerea la o anvelopă modernă de iarnă.

Mașinile din ce în ce mai spațioase și mai grele necesită motoare și frâne mai puternice pentru a se potrivi cu performanțele lor, ceea ce la rândul său necesită instalarea de roți cu diametru mai mare. Acest lucru, în sine, face ca utilizarea mașinii să fie mai scumpă, ceea ce experimentează proprietarul, mai ales atunci când își cumpără prima anvelopă de iarnă. Timp de un sfert de secol, majoritatea mașinilor au fost expediate de producători cu roți de 13 inci, iar astăzi mașinile mai mici sunt echipate și cu dimensiuni de 14 inci, dar mai ales de 15 inci sau mai mari.

Un nou sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) este deja obligatoriu pentru autoturismele noi lansate în Uniunea Europeană anul acesta, care avertizează și pe panoul de bord și pe afișaj dacă anvelopa este plată.

LISTA CITITORILOR

Acest serviciu suplimentar înseamnă costuri mai mari nu numai la cumpărarea unei mașini, ci și la schimbarea unei anvelope și achiziționarea de anvelope de iarnă. Cei care cumpără o anvelopă de iarnă pentru noua lor mașină pentru prima dată în acest an vor trebui, de asemenea, să facă față unor costuri suplimentare.

Acest lucru se datorează faptului că, conform reglementărilor care au intrat deja în vigoare în Uniunea Europeană, manometrul pneurilor a fost un accesoriu obligatoriu pentru mașinile noi din noiembrie anul trecut, ceea ce face ca conducerea să fie mai economică, mai sigură și mai confortabilă. Aceasta este o parte plăcută a informațiilor, șoferul se confruntă cu supărarea când își îmbracă mașina nouă anvelopele de iarnă moștenite de la mașina anterioară și montate pe aceeași dimensiune, dar nu există indicator de presiune a anvelopelor pe tabloul de bord, mai exact o lampă de avertizare ﬁ.

Există o soluție: supapa specială TPM trebuie adaptată la jante, al cărei preț este de zece până la douăzeci de mii de forinți pe bucată, adică în cazul a patru anvelope, inclusiv instalarea și calibrarea, acest articol poate ajunge la o sută de mii de forinți, mai scump dacă trebuie să cumperi anvelope noi de iarnă.

Manometrul tabloului de bord este sigur și ecologic, deoarece anvelopa plată se uzează mai bine, afectează controlabilitatea vehiculului și crește consumul de combustibil. Este recomandabil să verificați roțile pe fiecare realimentare, dar puțini fac acest lucru, chiar dacă presiunea în anvelopă corespunzătoare sarcinii poate reduce semnificativ consumul de combustibil, fără a menționa că, dacă nu există suficient aer în anvelopă, anvelopa se uzează mai repede și inegal, banda de rulare este deteriorată și se deteriorează periculos stabilitatea vehiculului.

O puncție lentă este mai dificil de detectat, datorită unui sistem de monitorizare a presiunii care informează șoferul cu privire la presiunea curentă de pe tabloul de bord pe baza semnalelor de la transmițătorul montat pe anvelopă sau de la unitatea de control a sistemului de frânare antiblocare și vă avertizează în caz de eveniment a unui defect. În sistemul direct utilizat în vehicule, datele senzorilor situați în interiorul anvelopei sunt transmise fără fir prin unde radio. În cazul sistemului indirect al modelelor mai noi, datele sunt furnizate de senzorii ABS, dar se recomandă și calibrarea acestuia într-un atelier specializat la schimbarea anvelopelor de vară și de iarnă de diferite dimensiuni.

Sistemul care informează și starea anvelopelor de pe tabloul de bord a fost folosit pentru prima dată într-o mașină de producție Porsche în 1986, apoi în 1999 de către Peugeot pentru modelul său 607, iar astăzi este disponibil gratuit pentru toate mașinile. A devenit obligatoriu pe piața nord-americană în 2008.

Instalarea TPMS (Tire Pressure Monitoring System) a fost obligatorie pentru autoturisme începând cu noiembrie 2014 de către Comisia Europeană, deoarece sistemul său obligatoriu de siguranță nu poate fi modernizat sau dezactivat. În Ungaria, de la 1 iunie 2015, va fi verificată și examinarea tehnică, iar valabilitatea licenței de circulație va fi extinsă numai cu un TPMS care funcționează perfect.