Motoarele de lux funcționează bine In China

Expoziția prezintă, de asemenea, motoare numai pentru scopuri decorative, cum ar fi publicitatea materialelor de curățare și lustruire. Așadar, puteți vedea „chinezul Harley-Davidson”, un model decorat cu roz Hello Kitty și o motocicletă nostalgică de culoare albastră decorată cu figura lui Mao Zedong. În schimbarea Chinei, unde 18 milioane de motociclete sunt vândute în fiecare an, profesioniștii din acest domeniu se confruntă și cu necesitatea unei schimbări de calitate. Cererea crește, clasa de mijloc devine din ce în ce mai masivă și există cei care spun că nivelul de trai în creștere și stilul de viață în schimbare sunt însoțite de motorul scump, care este cumpărat în mare parte doar ca simbol de statut.

Ducatele italiene au venit în China în urmă cu doi ani și, deși au reușit să vândă aproximativ două duzini de motoare în primul an, își vor cvadrupla vânzările în acest an. Compania are în total trei showroom-uri în China. Anul acesta își vor extinde numărul cu încă o săptămână, a declarat pentru MTI CEO-ul Ducati China. "Putem livra modelul de vârf, Diavel sau Diabolo în italiană doar la 330.000 de yuani (9,3 milioane HUF) unui client astăzi", a explicat Evan Mak, adăugând că este o motocicletă de lux de înaltă performanță pe care poate atinge o viteză de 100 de kilometri pe oră în 2,5 secunde.

vând

La douăzeci de săptămâni după premiera Diavel la sfârșitul lunii martie, douăzeci dintre ele au fost vândute. CEO-ul a mai spus că fiecare copie este adusă din Italia, iar fabrica are aproximativ o mie de oameni. Când a fost întrebat cine o ia, el a răspuns că, desigur, chinezi bogați și străini care locuiesc în China. În ceea ce privește grupa de vârstă: la început, oamenii în jur de 35-50 și-au cumpărat motoarele, dar au deja clienți din grupa de vârstă mai mică. Douăzeci și cinci de ani este cel mai tânăr proprietar Ducati. Prețul motoarelor de nivel mediu este de aproximativ 160.000 de yuani (4,5 milioane de forinți). Încă studiază motociclismul excelent în China, astfel încât compania organizează antrenamente, demonstrații și invită pe cei interesați să conducă teste.

Semnalele pieței sunt clare pentru profesioniști, chiar dacă vânzările în China au scăzut oarecum în ultimele luni; cu toate acestea, cererea de vehicule de ultimă generație a rămas, în plus, în creștere. Ducati are, de asemenea, sediul Asia și Pacific la Shanghai, de unde efectuează vânzări regionale. Anna Lisa Pecchiari, directorul de comunicații pentru zonă, a declarat că piața asiatică reduce o parte din vânzări totale. Pentru companie, Statele Unite sunt pe primul loc, urmate de Asia, iar Europa se închide cu 20 la sută.

Ducati are concurenți aici, dar pentru moment se potrivesc bine, a spus Pecchiari. Întrebat dacă intenționează să înființeze o fabrică, Pecchiari a declarat că o fabrică de asamblare din Thailanda este deja în construcție și se așteaptă să fie predată mai târziu în acest an. Thailanda a fost condusă în principal de condiții fiscale și de alte condiții financiare mai favorabile, a explicat directorul principal de comunicare al Ducati.