Motoarele de lux se vând bine în China

Chiar și pentru motocicletele premium într-un ritm aproape de nedetectat n? cerere de solvent în China, după cum reiese din salonul internațional de motoare care s-a deschis sâmbătă la Beijing.

Acordul comun chino-italian? Pe lângă producătorii acestor două țări, japonezii au adus și un număr mare de exemplare demonstrative la spectacol, dar în sala de expoziții de 22.000 de metri pătrați a putut fi descoperită și o bicicletă germană sau americană. Pe lângă motoare, producătorii de îmbrăcăminte, echipamente, accesorii și piese au închiriat și standuri mai mici. De exemplu, a existat un nume Yamasaki printre mărcile chinezești? de asemenea, omonimul său a funcționat de la Yamaha și Kawasaki în Japonia. Expozanții au declarat că nu vând în China, dar au expediat deja în Polonia, România și Rusia.

Mao Zedong, o motocicletă sidecar „nostalgie” care îl reprezintă pe regretatul președinte al Chinei la Expoziția Internațională a Motocicletelor de la Beijing

Expoziția prezintă, de asemenea, motoare numai pentru scopuri decorative, cum ar fi publicitatea materialelor de curățare și lustruire. Deci, puteți vedea „chinezii Harley-Davidson”, un roz? Decorație Hello Kitty? model și o culoare kaki decorată cu figura lui Mao Zedong? sidecar nostalgie motocicleta, de asemenea.

În schimbarea Chinei, unde 18 milioane de motociclete sunt vândute în fiecare an, profesioniștii se confruntă, de asemenea, cu necesitatea unei schimbări de calitate în acest domeniu. Cererea este în creștere, clasa de mijloc devine din ce în ce mai masivă și există cei care spun că creșterea? Nivelul de trai, stilul de viață în schimbare, este însoțit de motorul scump, care este cumpărat mai ales doar ca simbol de stare. Ducatele italiene au venit în China acum doi ani, iar în timp ce primul? au reușit să vândă aproximativ două duzini de motoare anul acesta și își vor cvadrupla vânzările în acest an. Producătorul de la Bologna are în total trei showroom-uri în China, dar își va extinde numărul cu încă o săptămână în acest an, a declarat CEO-ul Ducati China pentru MTI.

„Va costa 330 mii de yuani (9,3 milioane de forinți)? model de top, putem livra Diavel unui client de astăzi doar trei luni mai târziu ”, a explicat Evan Mak, adăugând că o performanță înaltă? este o motocicletă de lux capabilă să atingă o viteză de 100 de kilometri pe oră în 2,5 secunde. (… - Ed.) La douăzeci de săptămâni de la premiera lui Diavel la sfârșitul lunii martie, s-a epuizat.

CEO-ul a mai spus că fiecare copie este adusă din Italia, iar fabrica are aproximativ o mie de oameni. La întrebarea cine o ia, el a răspuns că, desigur, chinezii bogați și care trăiesc în China? străini. În ceea ce privește grupa de vârstă: la început, oamenii cu vârsta cuprinsă între 35 și 50 de ani și-au cumpărat motoarele, dar au deja clienți din grupa de vârstă mai mică. Douăzeci și cinci de ani este cel mai tânăr proprietar Ducati.

Motocicletă de tip Qingqi pozând lângă un model la Expoziția Internațională a Motocicletelor din Beijing

Încă învață să manipuleze motoare mari în China, așa că Ducati organizează antrenamente, demonstrații și invită pe cei interesați să conducă teste. Semnalele pieței sunt clare pentru profesioniști, chiar dacă vânzările totale din China au scăzut oarecum în ultimele luni; totuși, pentru vehiculele de ultimă generație, a rămas, în plus, în creștere. cererea.

Ducati are, de asemenea, sediul Asia și Pacific la Shanghai, de unde efectuează vânzări regionale. Anna Lisa Pecchiari, director de comunicații pentru zonă, a declarat că piața asiatică realizează o parte din creștere a vânzărilor totale - prima pentru Ducati, desigur. urmată de Statele Unite, urmată de Asia și Europa se închide cu 20 la sută. Deși producătorul italian are concurenți aici, ei se potrivesc bine pentru moment - a spus Pecchiari.

Întrebat dacă intenționează să înființeze o fabrică, a spus Pecchiari, este deja construit pe un ansamblu? fabrica lor se află în Thailanda și se așteaptă să fie predată chiar și anul acesta. Thailanda a fost condusă în primul rând de condiții fiscale și de alte condiții financiare mai favorabile, a explicat directorul principal al comunicațiilor Ducati.