Nissan sărbătorește cu seriile unice GT-R, noul Nismo și o ediție limitată 370Z

Cu lansarea la naștere a GT-R și 370Z și un nou GT-R Nismo, Nissan sărbătorește 50 de ani de producție de mașini de curse și sport.

Vehiculele Nissan sunt acum construite de-a lungul unui concept dual, extrem de contradictoriu, la prima vedere. Pe lângă investițiile semnificative în dezvoltarea ecosistemului Nissan Intelligent Mobility, noua generație Leaf devine din ce în ce mai populară în rândul mașinilor electrice, eticheta Nissan Leaf e + fiind deja disponibilă cu o gamă extinsă. Deci, viitorul este văzut în electromobilitate la producătorul japonez, dar nu au renunțat încă la trecut și profită de ani până când mașinile sport pe benzină adevărate pot avea o piață: trei noi la 50 de ani de la Skyline la New York International Auto Show a fost prezentată și o versiune model a paletei de mașini sport. În plus față de Nissan GT-R 50th Anniversary Edition și Nissan GT-R NISMO, a fost dezvăluită și cea mai mică ediție 50th Anniversary 370Z din 370Z.

Nissan GT-R Ediția a 50-a aniversare

Ediția a 50-a aniversare bazată pe 2020 GT-R Premium sărbătorește numeroasele mașini sportive de succes de la decenii ale Nissan.

Aspectul este definit de un finisaj de vopsea în două tonuri, în două tonuri, care aduce un omagiu performanței GT-R Japonia din seria GT. White Pearl are dungi roșii, Super Silver are dungi albe, Rays GT-R este primul care a fost comandat de la GT-R, iar popularul Bayside (Wangan) Blue are dungi albe. Nuanțele de albastru cu adevărat uimitoare sunt perfecționate cu patru straturi de lac și tratament dublu termic.

În interior, domină o schemă specială de culori gri, care, potrivit designerilor, amintește ocupanților culoarea cerului vizibilă pentru o scurtă perioadă de timp după apus. Volanul unic și butonul de schimbare, scaunele în relief, suprafețele acoperite cu Alcantara completează cabina ediției de ziua de naștere.

În timp ce motorul V6 de 3,8 litri V6 de 3,8 litri al GT-R original este deja o piesă de artă perfecționată, inginerii Nissan au găsit puncte pentru a crește în continuare performanța. Noul turbocompresor oferă un răspuns mai bun la turații reduse, facilitând accelerarea din viraje, iar componentele de evacuare sunt proiectate pentru a ușura lucrurile tunerelor și pot fi ușor adaptate la sistem cât mai ușor posibil. Unitățile de ediție limitată vor primi noi sfaturi de evacuare din titan albastru ars.

Nissan GT-R NISMO

Una dintre cele mai distinctive caracteristici ale versiunii Nismo este fibra de carbon, care s-a răspândit bine peste tot: barele de protecție față și spate, aripile față, capota, placa de acoperiș, capacele pragurilor laterale, hayonul și spoilerul spate este fabricat din fibră de carbon. pot reduce greutatea mașinii în cea mai mare măsură.

Părțile sportive ale caroseriei includ jante din aluminiu forjat RAYS de 20 inci, cu 9 spițe, care au suferit, de asemenea, un regim de scădere în greutate, iar tracțiunea este asigurată de anvelopele Dunlop noi, mai late, mai puțin modelate, cu o creștere de 11% a tracțiunii.

La proiectarea scaunelor din față, un accent special a fost pus pe suportul lateral, ceea ce face ca echilibrul mașinii să fie mult mai bun în situații ascuțite.

Cu o putere crescută la 600 de cai putere, cuplul de 652 Newton-metru este disponibil la 3.600 rpm, iar discurile de frână din carbon-ceramică de 410 milimetri din față și 390 milimetri în spate se gândesc la o oprire sigură. (Discul de frână de 410 milimetri, sau 16,1 inci, are un diametru mai mare decât roțile de 15-16 inci ale multor mașini mici și mijlocii.) Etrierele Brembo vopsite în galben nu sunt doar spectaculoase, acoperirea lor fiind concepută pentru a rezista până la 1.000 Celsius în timpul frânării, rezistă, de asemenea, la un grad de încărcare de căldură.