Astfel, politicienii Fidesz au cerut o reducere a prețurilor la combustibili

Actualizat: 30/09/2016 20:11 ->

Între 2002 și 2010, Fidesz a cerut reduceri imediate ale taxelor pe combustibil și TVA. Când s-a urcat pe volan, însă, tocmai s-a ridicat. Mai jos este o compilație de declarații contemporane ale politicienilor Fidesz, iar între paranteze încercăm să facem lumină asupra realității. Se pare că cuvintele sunt într-adevăr doar cuvinte.

Următoarea creștere a taxei pe combustibil este așteptată mâine de la 1 octombrie. La fel ca în 2011, biciul zgomotește în principal pe dieselurile private. Apoi litrul de combustibil pe care l-au folosit a devenit mai scump cu 16 forinți. Acum prețul crește cu 13 forinți. Dar de data aceasta, șase forinți pe litru sunt, de asemenea, tăiați din cei pe benzină.

Am eliminat unele dintre declarațiile tipice ale politicienilor pro-guvernamentali din ultimul deceniu. Dacă nu le găsiți din greșeală pe Fidesz.hu, eroarea nu se află în dispozitivul dvs. Lângă dată, am indicat prețul mediu al combustibilului înregistrat de OSC în acel moment. Cele 334 de forinți de astăzi, Fidesz va crește încă de sâmbătă.

Februarie 2002 (200 HUF)

LISTA CITITORILOR

"Un rezultat important al politicii fiscale Fidesz este că conținutul de accize al combustibililor nu a crescut de doi ani și jumătate".

(András Tállai, secretar de stat politic al Ministerului Finanțelor)

(Primul guvern Orban a ridicat acciza la combustibil cu aproximativ 20%.)

Iulie 2002 (HUF 216)

„Prețurile ungurii la benzină și motorină sunt în prezent cele mai mari din Europa Centrală. Majoritatea parlamentară va crește semnificativ accizele. Acest lucru ar fi fost evitat dacă moțiunea Fidesz ar fi fost adoptată. "

(Vicepreședinte Fidesz Mihály Varga)

(Când Fidesz a intrat sub guvern, a crescut doar impozitele, totuși suntem cei mai ieftini după Ucraina.)

Noiembrie 2003 (HUF 220)

„Accizele cresc. Un nou guvern ar fi necesar pentru a crea un buget diferit în abordarea sa. ”

(Liderul facțiunii János Áder Fidesz)

(Actualul președinte al republicii nu a discutat despre creșterile de impozite ale „noului guvern” de mai târziu)

Mai 2004 (HUF 236)

„Încercăm să reducem cu 20% accizele la benzină. Mii fac realimentare în țările din jur. Guvernul civil a fost chiar de acord cu transportatorii să nu majoreze acciza sub prețul mediu al petrolului de 25 USD. ”

(Miklós Soltész Fidesz - reprezentant KDNP)

(Fidesz acum strânge sub 50 USD.)

Mai 2004 (HUF 236)

„Statul profită de prețurile mai mari la combustibil. Potrivit Fidesz, fie acciza ar trebui redusă drastic cu 20%, fie TVA-ul pe benzină. ”

(Președintele Fidesz, Viktor Orbán)

(Cu creșterile de impozite, guvernul Orbán câștigă astăzi mult mai multe venituri decât înainte.)

Mai 2004 (HUF 236)

„Datorită creșterii prețurilor la petrol, propunem o reducere de 20-25% a accizelor la combustibili. Guvernul nu a fost împuternicit să ia decizii din partea alegătorilor. ”

(Dacă acest lucru era adevărat atunci, este și astăzi.)

Mai 2004 (HUF 236)

„Dacă impozitul pe accize ar fi perceput la prețul de producție de aproximativ 100 HUF, impozitul ar putea fi evitat. Odată cu mutarea, bugetul ar putea genera venituri suplimentare de 100-120 miliarde pe an. "

(György Matolcsy, președintele Asociației pentru Ungaria Civilă)

(În calitate de ministru competent, György Matolcsy nu s-a mai angajat în astfel de aventuri.)

Aprilie 2005 (HUF 254)

„Avem o rețetă pentru asta pe care am încercat-o în 2000. Dacă prețul benzinei depășește 250 HUF, vom preveni creșterea acestuia prin reducerea accizei. Poate fi pus în aplicare acum. "

(Actualul președinte al Republicii nu a tras la răspundere următorul guvern Orban pentru „rețetă”.)

Aprilie 2005 (HUF 254)

„Din cauza lipsei finanțelor publice, cerem viitorului ministru al finanțelor să abordeze cu îndrăzneală acciza la benzină, nu este influențată de frici fiscale pe termen scurt, ci de considerații pe termen mediu și lung”.

(În calitate de ministru, Mihály Varga nu a redus, ci a majorat acciza la benzină.)

Septembrie 2005 (HUF 281)

„Reducerea taxei de zece forinți pe benzină nu este nici curajoasă, nici corectă. Am fi mai fericiți dacă cabinetul ar returna venitul suplimentar de 20-25 HUF. Fidesz este partener în toate reducerile substanțiale, care includ reduceri de TVA și accize. ”

(Membru Fidesz, Antal Rogán)

Iunie 2008 (322 HUF)

„Nimic nu obligă guvernul să mențină accizele la benzină peste nivelul așteptat al UE. Directiva citată de socialiști fixează doar taxa pe motorină. În Ungaria, consumul de benzină este mai mare, astfel încât un strat mai mare de șoferi și transportatori poate fi pus într-o poziție mai favorabilă prin reducerea accizei. ”

(Astăzi, mai mult motorină se epuizează, deci Fidesz hărțuiește în principal utilizatorii privați de motorină, deși acum afectează și utilizatorii de benzină)

Iulie 2008 (HUF 326)

„Reducerea TVA de 20% la combustibil la 5% ar reduce prețul combustibilului cu 15 HUF. Reducerea TVA va reduce inflația, deci este bună pentru economia națională. ”

(Guvernul Orbán nu a redus accizele, nu a inclus combustibilul în gama TVA redusă și inflația a scăzut în ciuda ratei record.)

Iulie 2008 (HUF 326)

„Guvernul a încheiat doar un acord cu transportatorii. Deoarece nu s-au înregistrat progrese în cazul familiilor și pensionarilor, Fidesz propune în primul rând reducerea accizei la benzină. ”

(Purtătorul de cuvânt al grupului Péter Szijjártó Fidesz)

(Guvernul Orban a fost de acord doar cu transportatorii și va crește taxa pe gaz pentru „familii, pensionari”).

Martie 2009 (HUF 255)

"Fidesz inițiază reducerea accizei de 103,5 HUF pe litru de benzină la 87 HUF, precum și menținerea accizei la motorină la același nivel."

(Guvernul Orban nu a redus accizele la benzină.)

Aprilie 2009 (HUF 262)

„Creșterea TVA și a accizelor va reduce și mai mult consumul, ducând la pierderi de locuri de muncă”.

(În ciuda consumului puternic, Mihály Varga a trebuit să facă față pericolelor ridicării.)

Mai 2009 (HUF 262)

„Socialiștii mint, reducerile fiscale pe care le exprimă vor fi din nou doar o creștere a impozitelor. Guvernul vrea să crească impozitele pe produsele accizabile. Odată cu creșterea TVA, totul va fi mai scump, iar cei mai vulnerabili vor face cel mai rău. ”

(Reprezentant András Cser-Palkovics Fidesz)

(Actualul primar al orașului Székesfehérvár nu a criticat deciziile similare ale guvernului Orbán.)

Decembrie 2009 (HUF 289)

"Creșterea prețurilor la benzină la începutul anului ar fi putut fi prevenită dacă guvernul ar fi inițiat o scutire în timp util de la normele UE privind accizele la Bruxelles."

(Guvernul Orbán nici nu a inițiat o scutire de la normele UE privind accizele.)

Ianuarie 2010 (HUF 308)

„Guvernul ar fi avut ocazia să solicite sindicatului o scutire atunci când crește accizele, dar nu au făcut-o. Această indiferență dovedește și incompetența cabinetului. ”

(János Fónagy Fidesz Membru al Parlamentului)

(Actualul secretar de stat al NFM nu a criticat „indiferența” similară a guvernului Orban.)

Mai 2010 (333 HUF)

„Toată lumea trebuie să vadă că ar fi bine dacă TVA, accizele și orice altceva ar fi reduse, dar astăzi trebuie să ne concentrăm în principal asupra cotelor de impozitare care împiedică ocuparea forței de muncă.”

(. au spus toate acestea după victoria lor electorală.)

Noiembrie 2010 (HUF 334)

„Declarația MNB conform căreia creșterea accizelor are un efect de creștere a inflației este o căutare de noduri în caca”.

(Purtătorul de cuvânt al prim-ministrului Péter Szijjártó)

(La acea vreme, András Simor, numit de Ferenc Gyurcsány, conducea banca centrală.)

Ianuarie 2011 (HUF 361)

„Creșterile taxelor pe benzină și motorină în epoca Gyurcsány - Bajnai se reflectă în continuare în creșterea prețurilor până în prezent. Socialiștii din guvern au acuzat în mod constant propunerile opoziției de demagogie, spunând că guvernul nu are nimic de-a face cu evoluția prețurilor la combustibili. Procesele sunt în prezent monitorizate și studiate. ”

(Guvernul Gyurcsány a redus taxa pe combustibil, guvernul Orbán nu.)

Iulie 2011 (370 HUF)

"Dacă există o persoană care are puțin de-a face cu prețul benzinei și motorinei, acesta este ministrul economiei naționale, deoarece este clar influențat de factorii economici mondiali".

(Desigur, Fidesz este neputincios în guvern.)

Septembrie 2011 (HUF 382)

„Pentru a stabiliza bugetul, acciza la motorină ar crește de la 97,35 HUF pe litru la 110,35 HUF de la 1 noiembrie 2011. Guvernul va crește cuantumul reducerii disponibile transportatorilor cu aceeași sumă. "

Martie 2012 (HUF 437)

„Prețurile sunt afectate de TVA, accize și tendințele pieței mondiale. Acciza nu este de departe cea mai proeminentă din UE. "

(Purtătorul de cuvânt al guvernului, András Giró-Szász)

(La guvern, Fidesz se instalează deja în proces, iar acciza se măsoară doar la cel mai înalt nivel.)

Mai 2016 (HUF 332)

„Pachetul fiscal prezentat va reduce povara publică. Accizele la combustibili ar fi legate de prețul pe piața mondială a țițeiului; veniturile vor fi cheltuite pentru renovarea drumurilor, în special a drumurilor inferioare. "

(Exemplul lui Mihály Varga al creșterii impozitelor pe care l-a criticat încă din partea opoziției, formulat ca o reducere a impozitelor.)