Scandal? Rampa expresă pentru 40 de euro, descărcarea orelor suplimentare pentru 100 de euro la Lidl

Cunoscuta rețea de magazine, Lidl, a început să testeze o nouă soluție în Germania. Ca urmare a ideii, s-ar putea folosi mai bine timpul de lucru al șoferilor. La unele centre de distribuție din rețea, acestea sunt descărcate la viteze exprese pentru o taxă suplimentară sau descărcate după ora 18 în schimbul unor bani mai mulți. Ajută acest lucru sau scandalul?

Rețeaua de magazine germane a lansat un proiect pilot pentru a rezolva problema eternă a descărcării. Ca parte a acestui lucru, oferă servicii speciale pentru taxe speciale, relatează portalul german transaktuell.de.

Descărcare expresă pentru 40 de euro

Ca parte a pilotului, Lidl va oferi transportatorilor să conducă la rampa expresă și să descarce cu propriul personal. Prețul serviciului este de 40 de euro, adică aproximativ 12.500 de forinți. Totul ar trebui să fie nu durează mai mult de 90 de minute. Serviciul trebuie rezervat pe o interfață specială, Mercareon, până la cinci dimineața în ziua sosirii lotului.

În plus față de „rampa expresă”, este posibil de asemenea, pentru comandarea descărcării într-un „moment netradițional”. În mod tradițional în centrele de distribuție Lidl bunurile sunt primite între orele 12-18. Cu toate acestea, din cauza blocajelor de trafic, șoferii ar putea să nu ajungă la fața locului la ora specificată. În acest scop, serviciul trebuie rezervat și prin interfața Mercareon. Amânarea descărcării costă 100 de euro. După cum subliniază compania, datorită acestei soluții, camioanele nu trebuie să aștepte până a doua zi pentru a sta pe rampă.

Operațiune de încercare în șase centre de distribuție

Deocamdată, Lidl oferă serviciul suplimentar în cele șase centre de distribuție din nordul Germaniei: Grünheide, Großbeeren, Kremmen, Siek, Rostock și Hamburg. Compania susține că acest lucru va permite companiilor de transport maritim să utilizeze în mod optim timpul șoferilor. Sunt expeditorii de acord cu acest lucru? Îndoielnic.

Anthony Wandt, șeful transmiterii lui Wandt, comentează pilotul ca „un alt scandal” într-o declarație adresată eurtransport.de.

Indiferent de modul în care evaluăm premiul în sine, am sentimentul că Lidl vrea să invalideze ADSp (Allgemeine Deutsche Spediteursbedingungen - condiții generale de expediere la care lucrează 90% din companii - ed.) - adaugă Wandt.

ADSp 4.8.2. afirmă că comanda dată expeditorului nu se aplică încărcării sau descărcării, cu excepția cazului în care se prevede altfel. Astfel, serviciul oferit de Lidl nu trebuie plătit, ci implicit.