XL650V Transalp

  • Tumblr
  • Tweet
  • E-mail

Bătrâna Doxa

Judecata textului

Scrierea de mai jos este despre cum este să trăiești cu o construcție V2 veche de 10 ani neambalată.

motocicletelor

M-am tras în jos ca mecanic, pentru că, pe de o parte, nu sunt așa și, pe de altă parte, sunt lent, dar precis:) Și beau prea multă bere și jur. La naiba are nevoie de un astfel de mecanic:)

Cum ai înțeles? Folosit scump, nu întâmplător. ce merita? Cu o alergare de 10.000 km pe an, nu este nevoie să vă gândiți la înlocuire pentru o perioadă foarte lungă de timp. Al meu funcționează pentru aproximativ 850-900 în funcție de condiții la momentul scrierii (ar trebui să vă transform la 25.000?:)) dar de ex. Africa Twin nu este sub 1.200.000 HUF în această stare și este chiar mai veche, deși nu contează. Pentru 500, există încă burgieni cu statutul de mină ascunsă, Bandit nu face parte din această categorie. Ceea ce concurează este DL650, dar este și mai scump.
Voi scrie în continuare dacă se întâmplă ceva în afară de realimentare. JA: Asigurați-vă că realimentați la fiecare 250 km, contorul de benzină va aspira:) Începe la 160 km în jos. și.

Lista de erori

- - Curățarea carburatorului: am obținut fie fundul rezervorului, fie fundul unei benzinării.
-
- - Șurubul de fixare a indexului din spate (aftermarket) este slăbit
-
- - Akksi (2008) a sărit, a rezistat bine pe baza codului de dată din fabrică
-
-