Regata BAHART III. Balatonszemes, 06.07.2019

Formularul de hârtie era acoperit, echipele mici și familiile de pe podium, terenul naviga din nou pe mare, pe vreme minunată. Plăcută regată de familie în mijlocul „bazinului” lacului Balaton.

Nici prognoza pentru vânturile de dimineață și meteorologie nu a fost prea încurajatoare nici pentru mijlocul lacului, cu toate acestea, directorii sperau că poate scurta pistă va trece după-amiaza. Sâmbătă dimineață, cursa a început la ora 10 dimineața, cu un start de aproape 70 de unități, disciplinat, dar intens. După start, cel mai recent tip al familiei dvs. nautice, Géza Soponyai, a fost construit și condus de NAU-TEN galben auriu și a preluat imediat conducerea. Nu era prea mult de gândit, în vântul de sud-vest între 3-5 kts, Belle of Lelle. primul indicator de cale din fața portului putea fi atins cu un takk.

După Lelle Révfülöp BH. a ajunge la geamandura din fața portului a provocat deja mai multe bătăi de cap în partea din față a câmpului. Sud-vestul constant care se prelungea de-a lungul coastei de sud spre coasta de nord a devenit din ce în ce mai epuizat, la o distanță de 2-3 km de coasta de sud a fost posibilă doar croaziera către Révfülöp de la vânt la vânt. După Lelle, Sopi a preluat conducerea, trăgând jacheta mai spre vest și nu părea să intre, nici măcar la jumătatea drumului sub muntele Boglár. Urmăritorii au ocupat locul al doilea și al treilea în Xp33 Lábad-X, Luka 30 Happy Meridia și X-35 Mix NE, care se învârteau aproape în același timp în Lelle, încercând să se opună. Regina dansatoare a lui Speeder40, Garuda și Antares ale Wing34 au fost trase mai spre vest. Vântul de sud-vest a fost treptat construit și consolidat sub țărmul nordic, al cărui cel mai bun semn a fost câmpul Cupei Riesling la vest de noi, care a fost frumos înfășurat către Révfülöp din direcția dealului Abraham.

Prognozele meteo încă nu au indicat nicio felie până la ora 15:00, totuși, având încredere în răspândirea vestică, trăgând din nou cardul la 19, am semnalat orbita verde la Révfülöp (cerc lung, următoarea orbită Akali). Partea din față a câmpului de regulă Bahart a luat semnalul feribotului înainte de ora 12. Formația a rămas neschimbată în primii trei, Sopi preluând 15 minute de avans față de Lábad-X clasat pe locul doi, Sholtz32 a numit-o Dorgus imediat după aceea și a treia navă a echipei de urmărire, Happy Meridia. Câștigătorul clar al secțiunii Lelle-Révfülöp a fost echipa Dorgusz, care s-a procesat la Révfülöp pentru locul 3 absolut.

Secțiunea Révfülöp-Akali a favorizat în mod clar echipele mai obișnuite, experimentate și în abur. Odată cu primele valuri ale vântului care se răspândea în fața Sopi, se îndreptau mai încet, dar sigur spre Akali. În sud-vestul aproape suflat axial, era posibil să călătorești frumos de-a lungul coastei, cele două treimi din spate ale câmpului putând aduce ceva în poziția sa cu bărcile din fața lor în cărbune, în vântul răcoritor din spate . Între timp, de-a lungul coastei, câmpul a trecut într-o secțiune nouă și necunoscută pentru mulți marinari, deoarece partea coastei de nord dintre Révfülöp-Tihany nu este foarte abundentă în porturi, infrastructură și porturi potrivite pentru marinari și sigure pentru bărcile lor. .

Cu un avantaj în scădere în față, dar ținându-se de conducerea lor, au luat geamandura la Alkali și s-au întors în direcția Szemes, etapa finală. Navele care au urmărit au ținut ritmul dezavantajat câteva minute, în câteva minute Dorgus, Happy Merida și Lábad-X s-au întors aproape simultan. Pentru Akali era deja clar că forma de hârtie putea fi răsturnată în multe locuri. În termeni absoluți, Scholtz22 Falko, 8 m OD Möbius, Regina30 Quintett și B.-19 Csíbor au fost foarte proeminenți.

NAU Ten a fost primul care a fugit în linia de sosire, navigând cu aproape 3 ore 40 de minute, talia câmpului o oră și ultima treime navigând cu încă 2 ore în plus, iar ultimele câteva bărci au ajuns cu câteva minute înainte de 17- limita orelor.

Absolut în fruntea cursei se aflau două bărci HIG-TECH, dar și „cu echipaj” care puteau fi manipulate cu echipaje mai mici, Sopi, NAU Ten numite Amazon și Luka30 OD numite Happy Merida, care aspiră și ele la clasa olimpică, cu familia Medgyesi la bord. În vremea plăcută, de navigație, în vânt între 3-10 kts, inclusiv secțiunile de croazieră și vânt, câmpul a parcurs mai mult de 40 km, în multe peisaje și zone de apă pentru mulți participanți, ceea ce este, de asemenea, o pregătire comună excelentă pentru viitorul Blue Cursa de panglici. Ar putea fi. Weekend-ul a dovedit clar că echipele mai mici de „familie” de 3-4 persoane vor ajunge și ele pe podium.

Vase podium din clase ajustate în funcție de numărul preferințelor

Amazon/NAU Ten, timonier Géza Soponyai KMPVSE

Falco/Scholtz22, cârmaci Dániel Molnár

Lábad X/Xp33, cârmaci Balázs Lábady FKVE