Căutare

Deschis de: Csaba067, 11.07.2013 18:28 | Comentarii: 17 | Colaboratori: 15

Ar fi bine să aveți un forum în care să puteți compara sistemele care au fost deja instalate, astfel încât oricine le pune în continuare să poată alege. Lucrări de întreținere anterioare Această minoritate ar contribui, de asemenea, la remedierea malpraxisului.

Am o problemă, nu cunosc pe nimeni aici care să o rezolve.

Am un sistem de gaz Landi Renzo în mașină. Firmware-ul a fost actualizat și nu funcționează. Nu a finalizat operațiunea, a întâmpinat o eroare. Faceți o greșeală pentru o întâlnire. Ce fac greșit? Poate cineva să ajute? pe mine?

Software-ul Omega plus (BLUE) la sfârșit scrie eroarea de descărcare.

Plus max 2010 este codul de eroare 108.

Anul acesta am cumpărat un Honda CRV Second Generation 2003 - Producție.

A fost importat din Germania în 2018. Nu am regretat, mașina este în stare foarte bună, proprietarul din exterior a scos toate facturile și a ținut cartea de service.

Mașina are un sistem de gaz instalat în exterior, precum și o carte de service separată, care include sigiliile întreținerii efectuate.

Problema mea este:

Are un sistem de tip Solaris cu care nu comunică niciun software de serviciu intern și ar trebui să fie ajustat proporțional cu mixerele.

deci nu pot folosi gazul.

Dacă cineva a avut o problemă similară, sfaturi despre unde să luați mașina sau poate vă poate ajuta software-ul.

Mă gândesc la GPL ca la o sursă de energie mai economică și mai ecologică decât orice altceva. Din câte știu eu, este un produs secundar al producției de combustibil. Aceasta este o soluție simpatică pentru mine.

Mulțumesc anticipat:

- Așa ați cumpărat sau transformat mașina?

- Care a fost aspectul care a făcut din GPL o favoare?

- Cum folosiți o mașină GPL? O altă mașină GPL este cea actuală?

- Ai regretat decizia de a trece la GPL? Dacă da, de ce?

- Unde alimentezi? (opțional: Shell, MOL, OMW, altele:)

Mașinile GPL și motivațiile mele m-au ajutat foarte mult la înțelegere.

Aș avea o mică problemă cu sistemul de gaz al mașinii mele. Sistemul este un Vialle lpi și când treceți de la benzină la gaz, motorul începe imediat să se bâlbâie și devine neputincios. După părerea mea, ar putea fi fie o injecție, fie o problemă de control. Singura mea problemă este că compania auto locală care a analizat sistemul s-a asigurat că 2 cilindri nu sunt atât de inutili, așa că arunc totul și instalez un sistem nou. Cred că ceea ce se defectează poate fi reparat, doar intenții și piesele trebuie adăugate.

Întrebarea mea ar fi dacă cineva va repara acest tip de sistem de gaz în cartierul nostru sau în țară. Sunt rezident în Pecs.

El te va ajuta în avans.

Bună. Aș dori să întreb un om cu experiență pe cineva care să folosească gazul de defecțiune în timp ce îl folosește pentru a dezactiva odată consumul de gaz? Cine clipește codul de defecțiune al motorului nu accelerează automatul fără alimentare. Întrerup mașina și repornesc cu benzină pentru a porni fără defecțiuni La fel de bine ca experiența ojanului că nu există defecte și să gazeze gaz pe sol. Un sistem LANDI RENZO este un opel meriva 2010 1.4L

Senzorul MAP este defect.

C corsaba sau opelba cineva i s-a spus să pună un dop de supapă plus 20-30ert?

acum trebuie să fii serios în legătură cu asta?

Cu respect, am o problemă Am cumpărat un opel B vectrat deja aveam gpl dacă îl pornesc fără probleme merg cu el câțiva km schimbând cât de mult, 5 km și după aceea începe să încetinească și mașina se oprește dar numai dacă Merg pe GPL cu benzină Nu am o astfel de problemă poate că îți pot cere sfaturi despre care ar putea fi problema. Mulțumesc anticipat, doamnă Laci

Ce a devenit soluția?

Buna ! Am o problemă cu movila mea Daewoo, tipul de sistem de gaz Landirenzo, care oprește gazul nuclear, dar nu există un „sistem”. Uneori merg 20 km, uneori 3 km, dar uneori imediat după pornire, dar există unele care nu se schimbă. Tot ce trebuie să știți este că 1 electrovalvă a fost înlocuită acum. Bănuiesc că ar putea exista o eroare de „contact” de contact. Dacă te-a mai întâlnit cineva, te rog să ne ajuți sau să dai un sfat. Mulțumesc anticipat !:)

Am nevoie de ajutor. După multe supărări, am construit un autovehicul valvetronic de 1.6 vti PSA-BMW cu controlerul AG Centrumos Zenit-pro-obd cu opțiuni valvetronice. Deoarece nu există o supapă fluture, nu există nicio modificare a presiunii corpului, astfel încât sistemul este coordonat pe baza semnalelor de autobuz de cutie (stft-ltft, lambda etc.) posibile, spune producătorul. („Pentru setări de gaz perfecte
trebuie să folosim garnituri de combustibil de la OBD în loc de hărți. ") Din păcate, nici instalatorul, nici specialistul în GPL pe care l-am vizitat nu au reușit să liniștească sistemul într-un mod liniștitor. Problemă de pornire la rece, comutare etc. Aceștia (GPL) indică o mașină defecțiune cu probleme de reglare GPL. După o oprire completă, sistemul este perfect, situația după reasamblare este aceeași din nou.

Cu toate acestea, pe interfața OBD, semnalul scurt poate fi urmărit, în timp ce semnalul lung este întotdeauna 0. Care ar putea fi motivul pentru acest lucru? Sau este normal? Unde pot găsi o descriere pentru a rezolva o astfel de situație, care cred că nu este neobișnuită.

STAG este rege.

În septembrie 2012, mergeam cu GPL. De atunci, 20.000 de km s-au dus la mașină cu benzină. Astfel, prețul instalării a revenit încet. Sunt interesat de diferite sisteme, consumul mediu de GPL al diferitelor mașini, experiența imprimantelor cu motor.

Renault Megane I. Break

motor 1400ccm cu 16 supape 750J

Sistem GPL: STAG

la o viteză normală de 8,4 L/100km în medie

kl m val, tempoval automat 8,7 L

la viteza normală cu utilizare urbană scăzută 7,8 L

media benzinei mele a fost de 7,2 L.

(Dacă cineva este interesat, voi posta aici imagini ale sistemului.)