Tehnologia fibrelor de carbon: tehnologie de prindere impecabilă

prindere

Nautismul, sportul cu motor sau industria auto: pierderea în greutate este acum o cerință omniprezentă. În călătoriile spațiale, fiecare kilogram de sarcină utilă livrat în spațiu costă mii de euro. Construcția ușoară a ieșit în evidență și în motorsport. Adesea, victoria sau înfrângerea depind de sutimi de secundă, chiar și cu cea mai mare utilizare a pieselor. Tendința este spre construcție ușoară.

Problema în fabricarea componentelor este cauzată de costurile de întreținere din ce în ce mai mari. Cercetările de piață au indicat tendința viitoare a construcției ușoare cu ani mai devreme. Compania germană HAINBUCH a răspuns, de asemenea, la timp la provocările puse de elementele de fixare ușoare și la procesele lor de fabricație.

Unde să ușurezi?

O opțiune este de a proiecta o structură mai ușoară. Aceasta este pentru a menține structura la dimensiunea optimă, minimizând grosimea și greutatea peretelui. Un alt punct important este materialul încorporat. Pe lângă structurile metalice ușoare (aluminiu și titan), importanța diferitelor materiale compozite a crescut în ultima vreme. HAINBUCH are în vedere generarea unui nou dispozitiv de prindere ușor pe bază de carbon, adică materiale plastice armate cu fibră de carbon. În acest proces de fabricație, mai multe straturi de fibre de carbon sunt încorporate într-o matrice de plastic. Ceea ce obținem este un material lipit de înaltă rezistență.

Tipurile de prindere identice pot fi cu până la 70% mai ușoare cu această procedură.

Un alt avantaj al materialelor lipite este că diferite materiale pot fi combinate între ele. Astfel, clemele ușoare pot fi realizate nu numai din carbon, ci și din mai multe materiale individuale. Oțelul se folosește numai dacă piesele alunecă una peste alta sau dacă montarea pieselor este responsabilă pentru acuratețe. HAINBUCH fabrică acum toate componentele noii generații de cleme, permițând o reducere a greutății de până la 70%. Pentru centrele sau mașinile de prelucrare mai mici, greutatea sculei de prindere și a piesei de prelucrat joacă un rol major. Cu cât utilajul este mai dinamic, cu atât trebuie menținute masele mobile. Numai în acest mod este posibil să se atingă viteze rezonabile de mișcare pe fiecare axă. În plus, economisim unități de mașină (cum ar fi axele și acționările), iar greutatea mai mică are, de asemenea, un efect benefic asupra preciziei mașinii.

Pentru mașinile eficiente din punct de vedere energetic din viitor, pe lângă tendința de conservare a mașinilor și a rezervelor de putere, există un alt argument în favoarea utilizării sculelor ușoare de construcție: crește productivitatea.

Pentru mandrine ușor construite, viteze mai mari și accelerații mai rapide ale fusului sunt factori importanți, deoarece momentul de inerție al masei trebuie menținut scăzut pentru mașinile-unelte foarte dinamice. Aceasta este singura modalitate de a reduce accelerația și întârzierile axului.

Strategia clemelor ușoare poate crește productivitatea cu 2/3 greutăți mai mici. Greutatea mai mică a dus la un consum mai mic de energie, iar reducerea rezultată a costurilor cu energia înseamnă economii suplimentare. Acest lucru este însoțit de o siguranță mai mare a proceselor componentelor mașinii, datorită sarcinii mai mici și a modernizărilor mai rapide datorită greutății mai mici, atât pentru sistemele manuale, cât și pentru cele automate.