Gepida Alboin 200 CRS trekking

PRODUSE SIMILARE DE TREKKING

Bicicletă surprinzător de frumoasă
Am fost pozitiv dezamăgit de jante, deoarece nici măcar nu puteam pune un 8 cu greutatea mea de pană.
Câștigarea este incomodă la început, dar sunt obișnuit și este destul de confortabil acum (desigur, este individual).
Telescopul își face treaba, chiar dacă nu am auzit exact cele mai bune recenzii despre el.
De asemenea, frânele vor funcționa bine
Angrenajele funcționează frumos după o configurare
Nici măcar nu mi s-a făcut o puncție cu cauciucul de la fabrică, deși tot merg foarte mult cu el.

Aderența este îngrozitoare, am schimbat-o cât de mult am putut cu una ergonomică.
Schimbarea mâinilor nu este atât de rea, dar am atribuit deja o manetă de schimbare shimano st ef51 bicicletei.

Deoarece aceasta este prima mea bicicletă serioasă, s-ar putea să fiu un pic părtinitor, dar cred că am înțeles fiecare forint pe care l-am plătit. Cicluz destul de repede cu el (30km/h în medie)

În principal pe asfalt, dar și pe teren mai blând (a încercat). Pentru cei care doresc să cumpere o bicicletă bună și de încredere la un preț bun.

acest trekking Gepida este foarte frumos
merge ca un fulger (mtb după plan)
piese corecte
Alboin 200 CRS este manevrabil comparativ cu dimensiunea sa

șa inconfortabilă - suntem încă prieteni, dar cred că trebuie să mergi mai devreme sau mai târziu
funcționalitatea telescopului este discutabilă

Probabil că l-am primit în starea de fabrică, dealerul nu l-a atins prea mult. Rulmenții roților, rulmentul de direcție au fost reglați corespunzător. Frâna din față a trebuit să fie reglată puțin, spatele puțin mai mult, de atunci funcționează corect. După o scurtă reglare (așa cum este descris de Shimano), schimbătorul din spate își face treaba în tăcere și rapid. Nu a trebuit să atingeți setările din fabrică ale primei transmisii.

Am obținut modelul 2011 cu pictura din 2012. Cea mai bună parte a venit din ambele recolte. Valoarea estetică a pârghiilor de frână este ușor mai mică decât în alte părți ale bicicletei - dar acest lucru nu afectează valoarea de utilizare.

Dintre accesoriile obligatorii, este inclusă doar o prismă roșie spate (suspendată în șa) (acționați cele două frâne). O prismă albă a fost pre-asamblată pe Alboin 200 CRS.
Șaua este frumoasă, are o formă sportivă, dar puțin incomodă. Telescopul nu poate fi blocat, deși nu se mișcă prea mult în schimb. Clema șeii și eliberarea rapidă au fost ușor împinse deoparte, ciupite, trebuiau reglate.
Instrucțiunile de operare anexate nu valorează nimic, conținutul lor tehnic și conținutul legat de întreținere sunt excelente zero.
Pentru înălțimea mea de 175 cm, cadrul de 52 este poate puțin mare.
Anvelopele Rubena v69 cu bandă reflexă sunt estetice, potrivite pentru drumuri uscate.
Îmi place foarte mult totul!

editat după 300 km:

După 100 de km, am auzit un clic din partea din spate a creierului. L-am despărțit, l-am pus împreună, se pare că a dispărut.
Scaunul trebuia înlocuit pentru că mă plictiseam să sufăr cu el. Frumos și răcoros, dar după răsuciri de peste 20 km a trebuit să mă odihnesc 3 zile.
În frâna din spate, firul unuia dintre șuruburile de tensionare a arcului s-a desprins.
Telescopul a fost deteriorat de tratarea uleiului de instrument. Se mută frumos din drumurile orașului, dar tot nu mă balansez pe drumul lin, resp. ridicându-se în sus din șa.
Cu noua șa, puteți lua teren mai ușor, contează o cantitate incredibilă.

Încă sunt foarte fericit cu bicicleta, în ciuda lucrurilor mici.

editat 2500 km după:

Toate OK, aceste componente de bază pot rezista destul de bine la utilizarea solidă și urbană. Cutia de viteze este impecabilă, anvelopele pot rezista, creierele trebuie ajustate anual.

Am înlocuit frâna din spate ca urmare a unei bâlbâieli minore pe o bază Shimanora. Raiul și pământul sunt diferența față de fabrică.

Telescopul nu mai funcționează. Poate fi interpretat ca o reglare optică cel mult dacă vreau să fiu foarte benign.

Am înlocuit lanțul din cauza alungirii. Interesant, fabrica KMC are 118 boabe (și acest lucru este necesar și pentru o funcționare perfectă), am găsit doar un lanț 116 în comerț.

editat 4500 km după:

Flancul frontal din cauciuc Rubena a crăpat, gunoi. Nu prea înțeleg ce, bănuiesc că spatele nu mai este prea mult, deși există puțină uzură pe el. Punctat 0 până acum în spate, primul a adunat întotdeauna gunoiul.

Am înlocuit și prima frână cu o bază Shimanora, m-am săturat de chinul din fabrică.

Am început să-l folosesc și în pădure, uneori transmisia este redusă, dar suntem bine.

Bicicleta este bine întreținută, cu o întreținere minimă.