Banii aruncați într-un arc mare printr-o fereastră

Raftul de acoperiș Lidl, cumpărat din curiozitate, pe care l-am cumpărat pentru a ști dacă ar trebui să cheltuiți bani pe el, a fost doar orfan în redacție. Nimeni nu avea doar o bară de acoperiș (sau dacă avea, nu exista nici o șină de acoperiș pe break). În timp ce mă uitam la cutia lui, mi-am amintit de câteva filme vechi TRAFFIC care spuneau întotdeauna că un element important al conducerii eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil este să nu transporti o grămadă de lucruri inutile în mașină sau pur și simplu să duci orice pe acoperiș dacă mașina nu se potrivește cu el. Și demontați grătarul de acoperiș, deoarece structura nu atât de voluminoasă provoacă în sine consumuri excesive. (Iată acest scurtmetraj minunat, acesta este subiectul de la 9:30. Și la acea vreme rezervorul plin era de 50 de forinți:))

aruncați

Bine, se spune că consumi mai mult dacă grinda este acoperită. Dar acestea sunt doar două bare cu un profil relativ raționalizat, deși, cât de mult poate fi consumul? Puteți vedea o mulțime de mașini pe stradă cu acoperișul acoperișului care funcționează zi și noapte. Acum nu le pasă să irosească sau să se prostească, nu contează atât de mult? Trebuie să încerc, oricum merg într-o călătorie mai lungă, apoi arunc cele două bare transversale către Škoda, măsoară consumul înainte și înapoi.

Teoria a fost excelentă, dar după aproximativ 180 de mile, m-am oprit, am demontat tijele și le-am aruncat în portbagaj. A fost împotriva principiilor mele să continui risipa inutilă, dar poate că a existat un motiv și mai puternic pentru care nu aveam nicio dorință de a asculta vibrația enervantă clocotitoare. Pentru că la 130, conform GPS-ului, a provocat turbulențe peste acoperiș, care, pe de o parte, a făcut zgomot în sine și, pe de altă parte, am avut senzația că bara transversală ar tremura, va vibra șina de acoperiș și caseta. Desigur, poate că tocmai mi l-am explicat pe acesta din urmă, pentru că zgomotul mi-a adus aminte de un caz al unei cunoștințe de-a cărei rack de acoperiș culisant al fabricii Volkswagen Touareg ar putea vibra în anumite poziții, astfel încât el să creadă că mașina are probleme de organ.

Bine recunosc, clocotul este, de asemenea, enervant, dar numărul de pe afișajul computerului de călătorie este mai confuz. Bass, la 130, nu am citit încă această valoare în meniul de consum mediu 1.9 TDI. Numărul nu a început niciodată cu șase până acum, nu este de la sine înțeles să continui această risipă inutilă de dovleac timp de câteva sute de kilometri. Se pare că deja consumă mai mult, dar totuși, cât? Deșurubarea tijelor a fost în câteva secunde, am resetat computerul, cu capul.

Am parcurs primii 180 de kilometri pe ruta Budapesta-Hegyeshalom. Apoi a venit o mică Austria, în jurul Vienei într-un ritm redus, dar apoi cu munți și văi, după aproximativ 300 de kilometri m-am uitat la instrument. Consumul a fost redus la 5,8 litri și, imediat după îndepărtarea tijelor, vibrația clocotitoare care mi-a vibrat creierul a încetat.

Diferența de consum este de aproape zece la sută și, deși nu am efectuat măsurători cu o precizie incontestabilă în condiții de laborator, am fost convins de acest mic experiment. Aproape nu există nicio diferență în oraș, grila de acoperiș lăsată mai sus nu poate provoca un consum suplimentar măsurabil, dar este sigur că ne vom dispersa inutil de petrolul scump de pe șoseaua de țară, dar mai ales de pe autostradă, cu ochiul liber.

Zece la sută reprezintă chiar jumătate de litru chiar și pentru motorina ascetică și un litru complet pentru o călătorie de o sută de kilometri înainte și înapoi. Ceea ce nu este 3-400 forinți este cu adevărat dureros, dar când vezi că un litru de combustibil în fața ta și știi că tocmai l-ai vărsat pe nimic. Este interesant să ne gândim la ce fel de fabrici de mașini energetice se mișcă pentru a reduce consumul de combustibil cu zece la sută, câte kilograme sculpează din greutatea unei mașini, câte trucuri au introdus de la start-stop la circuitul de ulei termostatic. Ruinăm totul cu o bară de acoperiș abandonată inutil.

Dacă undițele mele ar fi fost până acolo în turneul meu de la Mannheim, aș fi pierdut patru litri degeaba. Mașina nu ar fi consumat mai mult ajungând mai devreme, bucurându-se de o serpentină sau împachetând mașina, nu - tocmai aș fi aruncat-o pe fereastră. Așadar, dragi colegi șoferi care se luptă cu un raft de acoperiș permanent: scoateți-l când nu îl folosiți. Te vei îmbunătăți și tu, iar sigiliile bebelușului îți vor mulțumi și tu.

Cel mai testat produs testat despre produs pentru: