Muzeul Transporturilor se închide timp de trei ani

Actualizat: 31/03/2015 01:41 ->

Pe 15 aprilie, muzeul transporturilor se va închide timp de trei ani. În aprilie anul trecut, guvernul a precizat în Gazeta Maghiară că a considerat că punerea în aplicare a programului până la 15 martie 2018 este un obiectiv prioritar de dezvoltare. Și „este de acord că clădirea Muzeului Maghiar de Tehnologie și Transporturi va fi readusă la starea sa inițială în cadrul Proiectului”.

După renovare, instituția nu numai că își va recăpăta splendoarea inițială, dar și suprafața clădirii va crește, cu spații de expoziție sub nivelul solului. Până la sfârșitul deceniului, ar fi suferit o reconstrucție monumentală completă în aspectul său, iar un muzeu modern își va deschide porțile în noul Városliget. Costul planificat al investiției este de 7 miliarde HUF.

Proiectată în stilul romantic-eclectic de Ferenc Pfaff, clădirea asemănătoare bisericii consta inițial din două părți, un hol pentru vehicule paralel cu Hermina Road și un hol pentru dom. Cupola avea 25 de metri diametru, 67 metri înălțime și 34 metri înălțime, în timp ce dimensiunea interioară a halei vehiculului avea 90 de metri lungime și 20 de metri distanță, parțial cu un acoperiș de sticlă. Sticla colorată ornamentată a modelului a fost realizată de Miksa Róth.

LISTA CITITORILOR

Muzeul Regal al Transporturilor Ungare și-a deschis porțile în 1899 în clădirea Sălii de transport, construită pentru expoziția națională a Mileniului din 1896, ca unul dintre primele muzee tehnice și de transport de pe continentul european. Spațiul expozițional de 3.100 de metri pătrați găzduia cele mai importante obiecte ale căilor ferate, drumurilor, transportului maritim și inginerie hidraulică, precum și oficiului poștal, telefonic și telegrafic. În 1944, două bombe au lovit locul expoziției, provocând pagube semnificative clădirii și colecției. Soarta colecției a fost incertă timp de mulți ani, abia la sfârșitul anilor 1950 s-a decis restaurarea (parțială) a clădirii în ruină.

Într-un design mai modest - cupola, deși nu este justificată static, a fost demolată - reconstruită pentru a se potrivi gusturilor epocii și, în cele din urmă, pe 2 aprilie 1966, noul Muzeul Transporturilor și-a deschis porțile. Cu toate acestea, clădirea s-a dovedit a fi înghesuită: a fost extinsă între 1979 și 1985. Deoarece exista doar posibilitatea construirii unei extinderi pe proprietatea ascuțită și îngustă, extinderea a fost destul de modestă.

Planul de reconstrucție este interesant, deoarece cupola originală era mult mai mare decât înălțimea de 26 de metri permisă în prezent în Regulamentul privind construcția parcului orașului, scrie varosliget.info, iar clădirea este complet nepotrivită pentru un spațiu expozițional modern, în ciuda aspectului său impunător. După închiderea Expoziției Millennium, a primit doar un permis de supraviețuire temporar, care a fost prelungit din când în când, dar era deja planificat mutarea colecției în Lágymányos în anii 1920 din cauza constrângerilor de spațiu.

Nu este clar unde se va muta colecția în timpul închiderii de trei ani sau unde vor merge expozițiile pe scară largă - vagoane de cale ferată, locomotive, avioane - după reconstrucție. Următoarea propoziție a comunicării nu ajută prea mult în orientare: „În timpul reconstrucției clădirii istorice, se ia în considerare armonia lucrărilor de proiectare, funcția și posibilitățile de dezvoltare, ținând seama de condițiile locale.”

Muzeul Transporturilor este una dintre cele mai populare instituții publice din capitală. O sută cincizeci de mii de vizitatori îl vizitează în fiecare an - făcându-l un podium în ceea ce privește numărul de vizitatori.