Visele au aterizat

O cunoștință aștepta în Szolnok, într-un muzeu zburător numit RepTár, și anume un avion „păduchi”. Ne-am întâlnit pentru prima dată în urmă cu opt ani, chiar și la aeroportul din Budaörs, unde un om de pasăre obsedat, László Révy, a încercat să viseze din nou la mașina lui András Kvasz, Kvasz-1, care a fost construită de 110 ani. (András Kvasz din Békéscsaba - inițial fierar - este un celebru pionier al aviației maghiare.) De fapt, nu a avut prea mult noroc cu primul său avion, deoarece nu a vrut să decoleze. Dar, la 15 martie 1910, când știa deja, a încercat să urce pentru a treia oară, dintr-o dată, „M-am rostogolit, m-am rostogolit, am forțat puțin gazul, înainte de un tur al dracului de aluniță [e-mail protejat] în aer, proletariatul a zburat ... "

Chiar și istoria respectivă nu se repetă ... Desigur! La urma urmei, prietenul nostru Révy a făcut același lucru cu exemplarul Kvasz-1 pe care l-a construit: nici nu a zburat. A spus puțin enervat:

- Acest avion urât nu zboară. Alergăm la el, să sărim cu un salt, dar degeaba totul rămâne pe pământ ...

Să recunoaștem, nu este o problemă mică din partea unui avion. Domnul Révy a încercat o mulțime de lucruri - până la urmă a început chiar să urmeze diete - dar apoi a renunțat la lupta împotriva gravitației. Astfel, frumoasa mașină s-a dus la RepNár din Szolnok, unde atârnă de vârful hangarului pentru a comemora epoca eroică a istoriei aviației maghiare, precum și pentru inginerii obsedați, conti, lăcătuși și tâmplari care și-au sacrificat proprietățile, profesia și viața lor de multe ori.pentru zbor.

Pe lângă „păduchi”, mai erau și alți cunoscuți care așteptau: MiG-15 și MiG-21, pe care i-am întâlnit în Pápa când eram soldat. De exemplu, îmi amintesc bine că iarna, soba din biroul secolului era încălzită cu kerosen. Și kerosenul ar putea fi împrumutat dintr-o baterie sub aripa unuia dintre avioanele de luptă care acopereau depozitele de deșeuri ... Dar cred că atât de multe cunoștințe de zbor vor fi încă puține pentru a prezenta RepTár; Voi da cuvântul și Gabriellei Marsi, director de marketing. El nu este doar un intervievat potrivit pentru că știe totul și pe toată lumea de aici, dar încearcă, de asemenea, să se cufunde în diverse - există dragonul (care în cazul nostru înseamnă „corp”), inginerul, armatul, radioul, EMO (electrician). Oxigen) și secretele catapultei - servicii profesionale, dar și pentru că luptă din greu pentru a obține planorul.

- Acum doi ani și jumătate ne-am mutat în casa individuală de 171 de ani din Szolnok. Era vechea gară a orașului - calea ferată Budapesta-Szolnok a fost a doua din țară după Vác - și, deși a fost renovată ca monument, a rămas fără funcție mult timp, ca gospodărie pentru persoanele fără adăpost. Szolnok asigură cazare pentru avioane militare de zeci de ani, elicoptere în ultimele decenii, iar lângă bază exista și un muzeu zburător, care s-a mutat aici pentru a aduce viață nouă gării abandonate. Mai mult, o parte din materialul Muzeului Tehnologic Militar Zámbék poate fi văzut deja aici. Facilitatea a costat 60 de miliarde HUF pentru zona în aer liber de 60.000 de metri pătrați și sălile interioare de 4.000-cinci sute de metri pătrați, rezultând una dintre cele mai populare expoziții din țară, care a fost deja admirată de peste două sute mii de oameni.

Bănuiesc că nu ar fi suficient un întreg Pământ Liber pentru a prezenta RepTár - deoarece nici măcar nu am vorbit despre cele șase simulatoare MiG-29, cinematograful 4D cu ochelari VR (oferind realitate virtuală), hai să mergem să vedem!

Adio la o glumă veselă de pilot:

Unul dintre cele mai mari avioane de marfă C130 Hercules din lume este însoțit de două avioane de luptă. În călătoria lungă și plictisitoare, piloții de vânătoare se distrează reciproc cu tot felul de figuri aerobate. Unul dintre ei îi spune pilotului C130: Haideți, pui, încercați să o faceți după noi! Pilotul avionului mare: Îți voi arăta ceva ce nu poți face! Cei doi luptători se retrag, așteptând cascadoria, dar nu se întâmplă nimic. Un sfert de oră mai târziu, luptătorul întreabă nerăbdător: Ce vei face, ce ai făcut? Până când căpitanul C130: Să vedem. M-am ridicat, am ieșit în bucătărie, am băut o cafea, adjunctul meu a jucat tenis de masă, apoi am avut însoțitoarea de zbor ...