Care este mai bun? Un scuter pe benzină sau electric?

2T, 4T sau electric? Motor mare sau mic? Aceasta este întrebarea.

9 luni. Nu, nu sunt și nu am fost însărcinată, deși am reușit să ridic câteva kilograme în ultimele luni. Așadar, acum 9 luni am decis că suficient din idila rurală, să mă îndrept spre orașul mare, forfota, pentru a vedea dacă pot întâlni în sfârșit oameni pe stradă când ies la o plimbare cu câini. Scăpând de scuterul meu de atunci, temându-mă că voi ieși din el în trei zile, în paralizia mea, am optat pentru tracțiunea integrală. (Nu este ca și cum mașina mea este intactă acum.)

Dintre motoare, cel mai mult îmi plac scuterele. De ce?

Am mâncat puțin cu un motor mare și unul mare cu un motor mic, dar cumva am simțit întotdeauna că „motorul mare” era prea mare pentru mine. Nu știu ce să fac cu greutatea, dimensiunea, înălțimea (setul de plantare disponibil acolo) și, mai ales, rezistența sa. Să recunoaștem, ambii genunchi sunt aiurea, nici eu nu pot avea încredere, așa că scuterul este încă amânat de scutere.

În copilărie, visam să devin un pui motociclist slab, un slăbuț, un căruț în gură și toți oamenii mă privesc uimiți. Apoi, pe măsură ce am crescut, cumva un motor a devenit o astfel de parte a vieții mele și obișnuiam cu geanta mult timp. Nu a existat nici unul cu care să nu fi vâslit sau să fi zburat din spate (pentru că la o vârstă fragedă, pe o bicicletă de fond, ce distracție era în spate pe un teren sărit de salt). Deci nu mi-e frică să nu cad.

Dacă aș vrea să aprofundez motivele pentru care îmi plac scuterele, aș ajunge în același loc în care îmi place deloc să merg cu motocicleta și ce experiență îmi oferă. Pölö că pot mormăi peisajul de bambus cu el, că mă simt în siguranță pe el (Acum, desigur, îmi amintesc că pot cădea chiar și în picioare). Sau faptul că bitangul se transformă cu ușurință oriunde, se potrivește aproape oriunde, iar vântul călduț care gâfâie în fața mea mă uimește cu mirosuri florale rătăcite. Sau, deloc, sistemul împinge o astfel de doză de endorfină în mine încât este ceva incredibil, din afara lumii. Recent, unul dintre oaspeții noștri a spus că atunci când mergi cu motocicleta, simți că zboare (nu știu ce iei).

Poate că cel mai bun lucru care mi-a plăcut întotdeauna despre scutere este că nu pot fi clasificate într-o singură categorie. (Sau doar cu mine?) Poți merge cu el de la A la B, la natură, la drumuri de pământ pe care le iubesc. Alții o fac cu o bicicletă de turism, eu o fac cu puțină plângere. În oraș admitem cele mai bune mijloace de transport. Și cireașa de pe tort este că putem economisi mult timp cu ea. Acesta este tot ceea ce vă este înlănțuit pe deplin cu ambele roți formate pentru o viață veșnică.

Există, de asemenea, o diferență între un scuter și un scuter, am experimentat acestea:

2T. Bugul împuțit agil.
Benzina și uleiul îți fumează hainele, părul, pe care le simți doar atunci când le dai jos. Zgomotos, mic cu patru roți gata să sară, care este mai mult de preferat în partea de dăunători a orașului, deoarece este la fel de plat ca Marea Câmpie. Vă descurcați ușor cu corpul ușor și, dacă leșinați, nu veți pătrunde în el dacă trebuie să împingeți câțiva kilometri (cu excepția celor 40 de grade vara, puteți să vă aruncați într-un șanț) Structură perfectă pentru oamenii în creștere profundă.

+ Cost redus de reparații
+ Consum redus de benzină și ulei

- Datorită roților sale mici, puteți simți fiecare eroare de drum
- Sensibil la fluctuațiile de temperatură
- Nu are prea multă greutate
- Trebuie evitat pentru a fi mai rapid, chiar dacă este interzis de lege
- Nu găsești cu greu piese pentru marketerii interni

4T. Puteți obține chiar și cel mai mare (125 și mai mult până la infinit ...)?
Dacă nu vrei să miroși și vrei cu adevărat să mergi, un 125 este mult mai favorabil pentru tine (chiar și eu mă descurc) și indiferent de câte kilograme ai fi, te va duce lin pe dealurile Buda și tu se poate deplasa confortabil în oraș din satele din jur. Este la fel de ușor de manevrat ca și anii cincizeci, în funcție de faptul dacă vă puteți obișnui cu dimensiunile sale (dacă împingeți stâlpul înainte la lampa dintre mașini). Este foarte confortabilă și mai inteligentă decât fratele ei mai mic.

+ Cuplu mai mare
+ Poate călători cu până la două persoane
+ Consumul este adecvat (3-4 litri)
+ Poate avea mai multă greutate
+ Nu numai piticii îl pot folosi
+ Nu este sugrumat
+ Poți călători pe autostradă

- Instalare mai scumpă
- Ocupă mai mult spațiu
- Rezervorul tău este mic

Electric sau învăluit în tăcere ...
Lucrul ciudat al electricității este că, în zgomotul din orașul mare al bazi-ului, nici măcar nu pare că se oprește. Palma este ușor de manevrat, aproape la fel ca 2T, cu excepția faptului că nu sare, dar este mai ușor de exercitat decât micul frate de torpilă.
O mulțime de oameni sunt afectați de cuvântul „electronic”, dar simt că este în oraș - sau să spunem că este perfect pentru asfalt, îl poți încărca oriunde (dacă iei încărcătorul cu tine), nu trebuie să Vânați o benzinărie, iar închirierea nu este o geantă.
Prețul, desigur, reflectă cunoștințele sale și, din păcate, nu este încă o junk, deși este în mare parte fabricat în China. Nu există nicio diferență în ceea ce privește greutatea sau aspectul între anii 50 și 125, desigur, este un fapt că mai multă forță îți va duce fundul mic oriunde oriunde mai devreme. Puteți folosi două baterii alternativ (încărcați una undeva, călătoriți cu cealaltă). Degeaba ca lampa să meargă înainte într-un mod măreț, ajung să lase verdele ca filtrul.

+ Accelerează bine
+ Tariful lor este același cu consumul de procesoare de alimente
+ Costul întreținerii: 0
+ Costă o zecime de întreținere ca impresie
+ Aksi este încărcat la frânare, astfel încât serviciul este pozitiv pentru el

- Interval scurt
- Aveți un risc mai mare de accident atunci când începeți
- Stațiile sale de alimentare oficiale sunt imature

Pe scurt, nu am electricitate pentru că nu am cadru pe el, 125 este cam mare pentru mine, așa că voi rămâne la micul 50. Și nu mă deranjează deloc. 🙂