Care merită? Mașină pe benzină, diesel sau electrică?

Dacă cineva sacrifică 11 milioane HUF, poate conduce cu 600 HUF la 100 de kilometri. Este scump de cumpărat, ieftin de condus cu bateria Golf. Merită să faceți matematică înainte de a cumpăra, deoarece aveți multe de făcut pentru a achita excesul.

Csaba Csernátony, sâmbătă, 24 noiembrie 2018, 16:32

Există încă argumente pro și contra mașinilor electrice. Acestea din urmă, pe lângă prețul ridicat, includ faptul că, deși rețeaua rețelei electrice se extinde, există încă puține încărcătoare de trăsnet de înaltă performanță care pot încărca mașinile electrice cu cel puțin 80% în 30-60 de minute. În plus, au o gamă limitată.

În același timp, apar din ce în ce mai mulți producători cu mașini electrice cu autonomie mai mare decât înainte. Blogul editorial al lui Napi.hu, Buksza, a analizat acum cât costă să conduci cu un VW Golf electric certificat pe o distanță de 300 de kilometri.

Cât de mult se întâmplă?

Electric Golf este destinat celor care nu doresc ca alți șoferi să știe că conduc o mașină electrică. Deși legenda (e-Golf) dezvăluie acest lucru și mai există câteva diferențe, acesta arată ușor pentru Golful mediu.

Fabrica promite o autonomie de 300 de kilometri pentru mașină, în practică acest lucru înseamnă un nivel de aproximativ 230-270 de kilometri, acesta din urmă, de exemplu, este cunoscut pentru aer condiționat vara. Acest lucru este important, deoarece utilizarea aparatelor de aer condiționat reduce gama de mașini electrice, la fel cum în frigul iernii au o autonomie mai mică și un timp mai lung de încărcare a acestora.

În ceea ce privește datele despre autonomie, se poate spune că 266 de kilometri ar putea fi parcurși de mașina cu stil de conducere normal pe mai multe etape, inclusiv pe autostradă, secțiunea de drum și secțiunea de oraș. Revenind la rezervare și pur și simplu puneți, în cazul Golfului electric, prețul mașinii trebuie plătit în avans, deoarece ulterior costurile de întreținere sunt minime.

Consumul de e-Golf în condiții urbane variază de la aproximativ 13 la 16 kilowați-oră, cu o soluție ultra-economică poate fi redus la mai puțin de 13 kilowați-oră. La 120-130 km/h pe autostradă, ghișeul sare la 17-20 kilowați oră. Acest lucru merită transformat în HUF, chiar dacă majoritatea încărcătoarelor sunt gratuite pentru moment. (Excepția este Mol, printre altele, deoarece compania petrolieră percepe acum 2.990 HUF pentru umplerea capacității mai mici din 1990 și capacitatea ridicată, cu care umplerea 80% este disponibilă în 30-40 de minute.)

Pentru 600 de forinți, adică 100 de kilometri din prețul a mai puțin de 2 litri de combustibil

Nu am luat în calcul încărcarea gratuită, deoarece nu este realist să o păstrăm așa timp de câțiva ani, iar pentru utilizarea zilnică merită să construim un sistem pentru încărcarea unei mașini electrice acasă. (Este posibil ca rețeaua actuală să nu fie potrivită pentru acest lucru și, dacă cineva din condominiu dorește să rezolve acest lucru, nu este nici o sarcină ușoară, va face obiectul unui alt articol.)

Încărcarea într-una dintre parcările magazinelor - Foto: Buksza/Csernátony Csaba

În cazul tarifului la energie electrică, am calculat tariful mediu de vânzare cu amănuntul al OSC fără reduceri, astfel încât s-a dovedit că, în cazul a 100 de kilometri de utilizare urbană, costurile vor fi în jur de 5-600 HUF, la fel și costul HUF 700 în cazul energiei electrice. Deci, numai combustibilul iese din prețul a mai puțin de 1,5-2 litri de motorină sau benzină.

Baterie vs. tradiţional

Ce știu jucătorii de golf tradiționali despre asta. Prețul de listă al benzinei Golf începe de la 5,8 milioane HUF, cel al motorinei de la 6,4 milioane HUF, comparativ cu 12,4 milioane HUF la Golful elementar. Este adevărat, mașina electrică este mai bine echipată și prețul subvenției de stat de 1,5 milioane de forinți scade. În total, comparativ cu un Golf de 7 milioane HUF, 5 litri (diesel) sau un 6 litri (benzină), trebuie să călătoriți mult pe an pentru a obține mașina electrică, cu un kilometraj anual de 30-45 mii pe care îl plătește în 5-7 ani. Cu toate acestea, această perioadă poate fi scurtată semnificativ, pe de o parte, datorită faptului că în multe locuri există chiar încărcare și, în majoritatea locurilor, parcarea cu o mașină electrică gratuită. „Timpul de funcționare” este redus în continuare de faptul că costurile de service sunt mult mai mici pentru mașina electrică, conform estimării costurilor de service primite de la distribuitorul Porsche Hungaria, este de 174 mii HUF la 100 mii kilometri. Costă mai mult decât mașinile convenționale.

Încărcarea cu încărcătorul fulger Újbuda - Foto: Buksza/Csernátony Csaba/Napi.hu

Deci, deși Golf cu baterie este mai scump, consumul este mult mai mic în schimbul extra. Cu toate acestea, în cazul obiceiurilor de conducere medii, nu merită doar din punct de vedere al cheltuielilor. La 15.000 de kilometri pe an, rambursarea poate dura până la 12-15 ani. Cu toate acestea, pentru cineva care conduce foarte mult, este în oraș și are o soluție pentru încărcare (încărcător de acasă, încărcător într-o parcare corporativă etc.) pentru ca acesta să fie o alegere realistă. Chiar și pentru companii, în parte pentru că mașinile electrice nu au mașină de companie. În orice caz, merită să faci matematică înainte de a alege. S-ar putea să alegeți sau să așteptați mașinile electrice mai ieftine, pe care le vom aborda și într-un articol ulterior.

Puteți citi mai multe despre golful electric și despre concurenții săi în articolele Totalcar aici și aici, de exemplu.

Fotografia de copertă: Încărcarea pe putul de sub castelul Buda (Poarta Vienei) - Buksza/Csernátony Csaba/Napi.hu

Notă: Calculul de mai sus este simplificat. Consumul de mașini, fie ele electrice sau convenționale, depinde în mare măsură de stilul de conducere. Prețul și deprecierea mașinilor din condițiile pieței, a căror dezvoltare nu poate fi prevăzută pe o perioadă de mai mulți ani, nici schimbarea prețului combustibililor.